以下是:云南省普洱市修補料灌漿料廠家售后完善的產品參數
產品參數 |
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產品價格 | 60/袋 |
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發貨期限 | 3天 |
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供貨總量 | 86085 |
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運費說明 | 含運 |
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小起訂 | 10 |
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質量等級 | A+ |
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是否廠家 | 是 |
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產品材質 | 粉料 |
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產品品牌 | 石博士 |
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產品規格 | 編織袋裝 |
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發貨城市 | 全國 |
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產品產地 | 各地分廠 |
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加工定制 | 特調 |
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產品型號 | C60 |
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可售賣地 | 全國 |
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產品重量 | 25KG |
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產品顏色 | 灰色 |
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質保時間 | 180天 |
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適用領域 | 混凝土修復 |
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質量認證 | ISO9001 |
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工作溫度 | 5-35°C |
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名稱 | 聚合物水泥快速修補料 |
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包裝 | 編織袋 |
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重量 | 25KG |
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發貨地 | 太原石家莊包頭蘭州西安開封 |
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品牌 | 石博士 |
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儲存條件 | 干燥陰涼處 |
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保質期 | 90天 |
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用量 | 2kg/mm平方 |
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票務 | 3%普票13%專票 |
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執行標準 | JC/T164 |
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范圍 | 修補料灌漿料售后完善供應范圍覆蓋云南省、昆明市、玉溪市、麗江市、普洱市、曲靖市、保山市、昭通市、臨滄市、文山市、西雙版納市、紅河市、大理市、德宏市、楚雄市、怒江市、迪慶市等區域。 |
【石博士】業務覆蓋多元場景,提供以下產品和服務:
德宏風電基礎C90灌漿料、
玉溪注漿料、
怒江灌漿料、
大理風電基礎C100灌漿料、
迪慶風電基礎C80灌漿料、
楚雄注漿料等。在云南省普洱市采購
修補料灌漿料廠家售后完善請認準
石博士建材(普洱市分公司),品質保證讓您買得放心,用得安心,廠家直銷,減少中間環節,讓您購買到更加實惠、更加可靠的產品。(聯系人:
王經理-【17768165506】)。 云南省,普洱市 普洱市,云南省轄地級市,位于云南省西南部,地處北緯22°02′~24°50′,東經99°09′~102°19′之間,面積約4.5萬平方千米。截至2022年末,普洱市常住人口237.0萬人。據第七次全國人口普查數據,普洱市少數民族人口達145.04萬人,占總人口的61.2%。主要有哈尼族、彝族、傣族、拉祜族、佤族、布朗族、瑤族等。截至2022年10月,普洱市轄1個市轄區、9個自治縣,市人民政府駐思茅區。
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以下是:云南普洱修補料灌漿料廠家售后完善的圖文介紹


實用性能材料本身有很強的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力,施工后兩小時可開放交通;無需對病害部位開挖,可節省大量的施工費、材料費和養護時間,有效的延緩道路病害的擴散和蔓延,延長道路使用壽命;水泥路面快速修補料而且修補后與原水泥混凝土路面顏色接近,有較好的美觀度。粘接性能水泥路面修補料利用材料本身的粘接能力和表面能原理,修補面與原混凝土反應成統一的整體,從而形成很高粘接強度,施工后2小時的粘接強度可達到1.8Mpa,可與各種病害部位粘接,粘接能力基本不受厚度影響,水泥路面修補料可實現3mm超薄修補,在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂耐久性能水泥路面修補料較快的早期性能體現和較高的早期強度,且后期不衰減;材料本身有很強的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力,其抗老化能力是原水泥混凝土的4倍以上,性能衰減不會早于原混凝土,水泥路面修補料不會因老化而失去粘接能力和抗壓強度。抗壓性能水泥路面修補料固化后有較強的抗壓和抗折能力,兩小時的抗壓強度可達35Mpa,后期強度不斷上升,峰值抗壓強度達80Mpa以上,對病害部位有很好的補強和支撐作用,修補厚度3mm即可達到非特殊車輛荷載道路的抗壓要求,水泥路面修補料在高速和高壓的行車狀態下不會出現破碎和脫落。



石博士建材(普洱市分公司)經過十幾年的發展一直專注 風電基礎C90灌漿料的研發、制造在供應商和用戶中形成了良好信譽。庫存充足,發貨及時,請放心購買。我們秉承“以質取勝鑄造輝煌”的企業方針,時刻以顧客為關注焦點用全新的理念,摯誠與各界同仁合作,創輝煌的業績。公司自成立以來,一直秉承以質量鍛造品質,以售后價值的理念立足于行業,公司始終以優良的品質、良好的信譽及合理的價格深受廣大客戶的好評。


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石博士建筑材料有限公司成立于2008年,是一家集各種混凝土道路修補材料研發、生產、銷售、技術服務于一體的高科技企業。公司是公路養護協會理事單位,通過ISO9001國際質量體系認證企業。是國內能系統解決水泥混凝土路面深層結構類和表層類病害的公司,對于橋梁鋪裝層、橋梁伸縮縫混凝土修補,能做到1小時恢復通行!為高速、國道、省道、市政工程、縣鄉道路的改造及修補養護工程提供系統方案和科技支持。修補效果美觀,質量穩定,快速,減少了交通擁堵,降低了工程造價!2015年“石博士”牌混凝土道路快速修補料被多省公路局列入國檢品牌、中國道路養護科技創新企業,中國道路建材行業知名品牌,中國百家誠企業。2018年由公司主編參與《水泥混凝土用快速修補材料》國標規范正式發布與實施,建立起行業標準,促進行業的化,規范化發展。1、快硬、早強:路面修補與普通混凝土路面施工不同,一般說來需要修補的混凝土路面大多都是正在使用的道路,不允許長時間封閉交通。因此,修補材料具有迅速硬化的性能,使修補路面短時間內達到開放交通的強度要求。 2、無收縮:水泥混凝土路面修補,新老混凝土的結合部位往往是薄弱的環節。造成新老混凝土結合不好的重要原因之一就是新拌混凝土的收縮。收縮會產生收縮應力,從而將新老混凝土在薄弱的結合部位拉開 3、具有一定粘性:要提高新老混凝土結合部位的粘結性,要求修補材料本身具有一定的粘性。 4、后期性能穩定,強度發展與老混凝土基本同步:修補材料的后期強度發展速度應與老混凝土基本一致,不得出現強度衰減,但也不要強度發展太快,致使新老混凝土力學性能差異大,影響路面的整體性能。 5、實用性能:施工時無需復雜的施工機械和技術要求,無需長時間的封閉交通,施工后兩小時可開放交通;無需對病害部位開挖,可節省大量的施工費、材料費和養護時間,有效的延緩道路病害的擴散和蔓延,延長道路使用壽命;而且修補后與原水泥混凝土路面顏色接近,有較好的美觀度。 6、耐久性能:較快的早期性能體現和較高的早期強度,且后期不衰減,對很多病害部位可做到一次性;材料本身有很強的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力,其能力是原水泥混凝土的5倍以上,性能衰減不會早于原混凝土,不會因老化而失去粘接能力和抗壓強度。 7、抗壓性能:修補料固化后有非常強的抗壓和抗折能力,兩小時的抗壓強度可達25Mpa, 強度可達到30Mpa以上,后期強度不斷上升,峰值抗壓強度達80Mpa,對病害部位有很好的補強和支撐作用,修補厚度3mm即可達到非特殊荷載道路的抗壓要求,在高速和高壓的行車狀態下不會出現破碎和脫落 8、施工和易性好:不需要多余設備,簡單工具加水攪拌即可使用。



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