35Mn、40Mn、45Mn的三種材料都屬于優質合金鋼管，主要區別是含碳量不同，其他成分都是一樣的。含碳量的不同跟材料性能有直接關系。紅河35Mn合金鋼管特性用途：35Mn冷變形時的塑性中等可切削性好，但焊接性較差。宜調質處理后使用。 適用于轉軸.螺栓.螺母.螺釘等，心軸.齒輪，也用于制造中型機械中的螺栓、螺母、杠桿等。 紅河40Mn合金鋼管特性用途：40Mn碳素結構鋼可在正火狀態下使用，也可在淬火和回火狀態下使用。切削加工性能好，冷變形時的塑性中等，焊接性能不良。用于制造承受疲勞負荷的零件，如軸輥及高應力下工作的螺釘、螺帽等。淬透性略高于40鋼。熱處理后，強度.硬度.韌性比40鋼稍高，冷變形塑性中等，可切削性好，焊接性低，具有過熱敏感性和回火脆性，水淬易裂。 適用于耐疲勞件、曲軸、輥子、軸、連桿。 紅河45Mn合金鋼管特性用途：45Mn碳素結構鋼調質處理后可獲得較好的綜合力學性能，切削加工性能尚好，但焊接性能差，冷變形塑性低，有回火脆性傾向，一般在調質狀態下使用，也可在淬火和回火或正火狀態下使用。用于制造受磨損的零件，如轉軸、心軸、曲軸、花鍵軸、連桿、萬向節軸、嚙合桿、齒輪、離合器盤、螺栓、螺母等。

紅河16錳合金鋼管屬于屬于碳錳鋼材料，為鋼材中的一種材質。其碳的含量在0.16％左右，屈服點等于343MPa（強度級別屬于343MPa級）。由于16Mn鋼的合金含量較少，焊接性良好，故在低溫下（如冬季露天作業）或在大剛性、大厚度結構上焊接時，為防止出現冷裂紋，需采取預熱措施。紅河鋼材是鋼錠、鋼坯或鋼材通過壓力加工制成的一定形狀、尺寸和性能的材料。大部分鋼材加工都是通過壓力加工，使被加工的鋼（坯、錠等）產生塑性變形。根據鋼材加工溫度不同，可以分為冷加工和熱加工兩種。16Mn是：16Mn叫低合金鋼管高強度結構鋼：含碳量為0.1％-0.25％加入主要合金元素錳(Mn)、硅(Si)、釩(V)、鈮(Nb)和鈦(Ti)等。16Mn是老國標牌號，現在將其歸入了低合金高強度結構鋼，現在的牌號稱為Q345，但是Q345合金鋼管是老牌號的12MnV、14MnNb、18Nb、16MnRE、16Mn等多個鋼種的替代，而并非僅替代16Mn鋼一種材料。16Mn標準，16Mn是舊國標GB/T1591－1988中的低合金高強度結構鋼的牌號，新國標GB/T1591－2008中的牌號為Q345（Q345有5個質量等級，Q345A~Q345E），紅河Q345A合金鋼管對應美國ASTM的牌號是Gr50。它的含合金總量16Mn為鋼材中的一種材質。過去鋼材的一種叫法。

紅河40Cr合金鋼管是合金結構鋼，硬度可以達到HRC50~60。40Mn合金鋼管是較高含錳量的碳素鋼，硬度在40~45HRC。40Cr合金鋼管是我國GB的標準鋼號，40Cr鋼是機械制造業使用廣泛的鋼之一。調質處理后具有良好的綜合力學性能，良好的低溫沖擊韌性和低的缺口敏感性。華爾40Cr合金鋼管的淬透性良好，水淬時可淬透到28～60mm油淬時可淬透到15～40mm。這種鋼除調質處理外還適于氰化和高頻淬火處理。切削性能較好，當硬度為174～229HB時，相對切削加工性為60％。該鋼適于制作中型塑料模具。這種鋼經調質后用于制造承受中等負荷及中等速度工作的機械零件，如汽車的轉向節、后半軸以及機床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、 套等；經淬火及中溫回火后用于制造承受高負荷、沖擊及中等速度工作的零件，如齒輪、主軸、油泵轉子、滑塊、套環等；經淬火及低溫回火后用于制造承受重負荷、低沖擊及具有耐磨性、截面上實體厚度在25mm以下的零件。

紅河12Cr1MoV合金鋼管統一數字代號：A31132。標準：GB/T3077-2015，是一種高性能合金材料。12Cr1MoV合金鋼管化學成分：C：0.08～0.15；Si：0.17～0.37；Mn：0.40～0.70；Cr：0.90～1.20；Mo：0.25～0.35；V：0.15～0.30；P：≤0.35；S：≤0.35；Cu：≤0.25。紅河12Cr1MoV合金鋼管力學性能：12Cr1MoV合金鋼管主要特性：此鋼與12CrMoV鋼相比，具有更高的抗氧化性及熱強性。此鋼的蠕變極限與持久強度值很接近，并在持久拉伸的情況下具有高的塑性；鋼的工藝性與焊接性良好，但焊前需預熱至300℃，焊后需除應力處理。是高壓、超高壓、亞臨界電站鍋爐過熱器、集箱和主蒸氣導管廣泛采用的鋼種。580℃時仍具有高的熱強性和抗氧化性能，有較高的持久塑性。生產工藝較簡單，焊接性能良好，但對正火冷卻速度較敏感。580℃長期使用會產生由于磷等雜質元素在晶界處偏聚引起的第二類回火脆性。長期使用還會出現珠光體球化。這種鋼主要在正火及高溫回火后使用，用以制造高壓設備中工作溫度不超過570℃的過熱鋼管、導管、蛇形管及其它相應的鍛件。

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