| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 電議 |
| 發貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運費說明 | 電議 |
| 聚丙烯纖維 | 抗裂1650兆帕以上 |
| 國標包檢測 | 合格證，檢測報告齊全 |
| 6--19毫米 | 混凝土抗裂纖維 |
| 范圍 | 鋼纖維土工格柵供應范圍覆蓋吉林省、長春市、吉林市、四平市、遼源市、通化市、延邊市 龍潭區、船營區、區、永吉縣、蛟河市、樺甸市、舒蘭市、磐石市等區域。 |
三、分類不同
纖維素纖維：粘膠纖維、萊賽爾、莫代爾、竹纖維、銅氨纖維。
純棉：按染色方式分為原色棉布、染色棉布、印花棉布、色織棉布；也可以按織物組織結構分為平紋布、斜紋布、鍛紋布。
聚酯纖維面料的優缺點
優點：聚酯纖維具2113有很高的強度和彈性，因此它們耐用、不熨燙。其耐光性優于丙烯酸纖維，耐光性優于纖維織物，尤其是玻璃纖維后的耐光性幾乎與丙烯酸纖維相當。另外，滌5261綸織物對各種化學品有很好的抵抗力，酸堿對其損傷小，不怕霉變或蟲蛀。缺點：首先是聚酯纖維的吸濕性差，吸水性不強，抗熔性差，容易4102吸附灰塵，是由于其質地所致；然后就是透氣性較差，不容易透氣；然后就是其染色性能較差，須要在高溫下用分散性染料染色。
鋼纖維混凝土抗拉強度標準值fftk=ftk（1+αt?ρf?lf/df)；
其中，fftk，ftk－－鋼纖維混凝土抗拉強度標準值，設計值；
αt－－鋼纖維對鋼纖維混凝土抗拉強度影響系數，宜通過試驗確定；
ρf－－鋼纖維體積率（即鋼纖維摻量體積率）；
lf－－鋼纖維長度；
df－－鋼纖維直徑或等效直徑；
lf/df－－鋼纖維長徑比
鋼纖維混凝土彎拉強度（抗折強度）。
鋼纖維混凝土用于公路路面、機場道面、或其它采用彎拉強度為設計指標的結構時，與鋼纖維混凝土相應的集體混凝土的彎拉強度設計值的分級和使用范圍，可按現行有關水泥混凝土路面、機場道面等行業設計規范的規定采用。
纖維的增果主要取決于基體強度（fm），纖維的長徑比（鋼纖維長度l與直徑d的比值，即I/d），纖維的體積率（鋼纖維混凝土中鋼纖維所占體積百分數），纖維與基體間的粘結強度（τ），以及纖維在基體中的分布和取向（η）的影響。當鋼纖維混凝土破壞時，大都是纖維被拔出而不是被拉斷，因此改善纖維與基體間的粘結強度是改善纖維增果的主要控制因素之一。
加入鋼纖維的混凝土其抗壓強度、拉伸強度、抗彎強度、沖擊強度、韌性、沖擊韌性等性能均得到較大提高。
結合鋼纖維混凝土抗拉強度、彎拉強度（抗拉強度）設計公式
鋼纖維混凝土抗拉強度：
鋼纖維混凝土抗拉強度，可通過試驗所得的劈裂抗拉強度乘以強度折減系數0.80確定，劈裂抗拉強度試驗方法按GB J81規定進行。
能均得到較大提高。
廣通工程材料(吉林市分公司)所有 塑料盲溝產品從原材料采購、生產過程 到包裝、運輸和售后服務等環節都有完善的管理體系，實行的優質服務。
