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因此,中國的鋼鐵廠將不可避免地將銷售視線轉向其傳統出口市場,如東盟各國,為其鋼鐵產出尋找銷路。在競爭日益激烈的情況下,東南亞各國和其他鋼鐵出口國,特別是土耳其、俄羅斯和印度,都將成為中國鋼材出口商的主要競爭對手。在這種大環境下,預計中國鋼鐵生產商在今年余下的時間里可能會降低其出口價格,以保持其在東南亞地區的市場份額,這可能會對整個區域的鋼鐵價格產生抑制作用。
近在曼谷舉行的一個東南亞鋼鐵協會(SouthEastAsiaIronandSteelInstitute)會議上,與會者一致認為,由于外國鋼鐵廠商在東南亞市場競爭激烈,東盟鋼鐵制造商可能無法充分利用本地區的消費增長。雖然一些東南亞鋼鐵生產商成功地從當地政府那里申請到了一定的貿易保護措施,但這些措施在很大程度上并不能阻止進口鋼鐵流入該地區。
需求透支和需求慣性的分歧增加了黑色內盤的演繹性和波動率,市場擔憂比如對拿地和銷售對房地產的約束和傳導,以及流動性沖擊等在加劇。但目前我比較傾向三季度建材消費韌性仍在,新開工出現負增長概率較低,其他外部性暫不贅述。
能否破60日線:3680附近大概是近期的60日線,具備一定的電爐成本支撐預期,前期廢鋼性價比較低,也出現了偏好上抑制的情況,但現階段長短流程螺紋毛利依然尚可,還難因此出現明顯減產。所以我認為淡季邏輯還會隨著實際需求下滑和貿易偏好減弱繼續運行,但螺紋需求下滑速度和電爐當量相比的支撐還是有預期在的。
相比之下熱卷(3589,30.00,0.84%)壓力可能更大一點,需求下滑確定性更強,不過目前盤面3550附近的長流程成本支撐博弈也更加明顯。螺雖然是錨,但短期核心矛盾的點可能并不在螺紋品種本身,現貨加速下跌后,螺紋不論成本坍塌與否, 價格估值對應消費韌性和貿易偏好仍有一定支撐。
據報道,雖然全球各地鋼鐵需求增長前景不慍不火,但近年來東南亞市場鋼鐵消費量卻逆勢上行。該地區是一個鋼鐵需求穩步增長的市場。所有東盟 (ASEAN)在2018年都取得了積極的增長——預計今年也會有類似的增長。其中,建筑行業活動的增加仍然是鋼鐵需求上升的主要催化劑。
去年,東盟 鋼鐵產量增長了兩位數。越南鋼鐵制造商臺塑河靜鋼鐵有限公司(FormosaHaTinhSteelCorporation)等地方工廠的共同參與,是該地區產量上升的驅動因素之一。然而,東南亞仍然是鋼鐵產品的重要凈進口地區,中國是其主要鋼鐵供應國。
盡管國內市場放緩,中國鋼鐵制造商仍在創紀錄地生產各種鋼鐵產品。
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