柴油發電機組主要由哪幾部分組成？ 一、柴油機系統 柴油發電機是將柴油的化學能轉化機械能，再由機械能轉化為電能的機械設備，其發電原理是通過其他輔助動力帶動柴油發電機曲軸轉動，使活塞在密閉氣缸的頂部作上下往返運動。當活塞由上向下運動時，氣缸進氣門打開，室外空氣由空濾裝置過濾后進入氣缸，完成進氣行程。當活塞由下向上運動，氣缸進排氣門關閉，在活塞上行的擠壓下，氣體體積因迅速被壓縮，導致氣缸內的溫度迅速上升，完成壓縮行程。當活塞達到頂端時，經過油濾裝置過濾后的燃油經高壓噴油嘴霧化噴射，與高溫高壓的空氣混合劇烈燃燒，此時氣體體積迅速膨脹，推動活塞向下做功。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉，完成做功行程。做功行程完成之后，活塞由下向上移動，氣缸排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉半圈，經過若干個工作循環后，柴油機組在飛輪的慣性下逐漸加速旋轉工作。 二、同步交發電機系統 上述過程中進行的是化學能與機械能的轉化，那么機械能又是如何轉變為電能的呢？結構上，同步交流發電機與柴油發電機曲軸同軸安裝，利用柴油發電機的旋轉帶動發電機的轉子旋轉，由于發電機的磁極鐵芯存在剩磁，所以電樞線圈在磁場中切割磁力線，由電磁感應原理可知，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能產生電流。 三、發電機勵磁系統 眾所周知，同步發電機需要直流電流勵磁。供給同步發電機勵磁電流的電源及其附屬設備統稱為勵磁系統，一般由勵磁功率單元和勵磁調節器兩個部分組成。勵磁功率單元向同步發電機轉子提供勵磁電流，而勵磁調節器則根據輸入信號和給定的調節準則控制勵磁功率單元的輸出。

柴油發電機組的自動化性能起到了什么作用 隨著通信的發展，現代通信設備的普及應用，對交流電源的供電要求也越來越高，有些通信設備不允許交流電源有瞬間中斷，這就要求機組必須具備自動化的功能，目前正逐步推廣電源設備集中監控技術也要求機組必須自動化。由于機組自動化程度不同，因此， 標準有明確規定。根據國標GB4712-84標準，機組自動化分為三級，下面分別予以敘述。 1.一級自動化機組的性能 (1)機組應自動維持應急準備運行狀態，柴油機啟動前自動進行預潤滑； (2)當機組需要啟動運行時，能按自動控制指令或遙控指令實現自動啟動。如果機組需要停機時，也能按自動控制指令或遙控指令自動停機。 (3)機組在運行過程中，若出現過載、短路、超速、過頻、水溫過高、機油壓力過低等異常情況均能進行自動保護。 (4)機組應配備表明正常運行和非正常運行聲光信號系統，通過這些信號表明機組運行情況。 (5)機組在無人值守的情況下應能連續運行4h。 2.二級自動化機組 此類機組除滿足一級自動化機組各項要求外，還應滿足下述要求： (1)機組應具有燃油、機油和冷卻水自動補充的功能。 (2)機組在無人值守的情況下，能連續運行240h. 3.三級自動化機組 該機組除滿足一、二級自動化機組的各項要求外，還必須具備下面功能： (1)當機組自啟動失敗時，自啟動控制程序系統，應能自動地將啟動指令轉移到下一臺備用機組。 (2)機組應能按自動控制指令或遙控指令完成兩臺同型號規格的機組自動并機和解列。 (3)機組并機運行時，應能自動分配輸出的有功功率和無功功率。 (4)機組除了具有一、二級自動化機組的各項保護外，還應具有逆功率保護等功能。