| 產品參數 | |
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| 產品價格 | 電議 |
| 發貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 9999 |
| 運費說明 | 電議 |
| 品牌 | 眾天鋼鐵 |
| 材質 | 不銹鋼 |
| 是否進口 | 否 |
| 范圍 | 不銹鋼鋼帶：傳業供應范圍覆蓋內蒙古、呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、通遼市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市等區域。 |
品有機可趁。鎳價的波動對300系不銹鋼的市場影響較大，但在低鎳奧氏體不銹鋼和200系列不銹鋼有可能取代300系的部分市場之后，威脅性不被重視，特別是在需求巨大的中國市場上。200系不銹鋼管在表面上與300系產品有相似之處，但在性能上卻有很大差異，特別是在抗腐蝕性方面，它不適宜用于高腐蝕性環境。全球不銹鋼產量為2280萬噸，其中200系不銹鋼大約占8%，300系占68%，400系占24%。京德勒公司50萬噸不銹鋼的年產量中，大約有70%為200系，鐵素體和奧氏體不銹鋼只占30%。據相關業內人士預測，在今后五年中，全球200系不銹鋼的消費量可能會增加一倍還多，達到全球不銹鋼產量的20%。200系不銹鋼的需求和產量增速已超過所有等級不銹鋼的平均增速，特別是在印度和中國。
無錫不銹鋼鋼帶生產廠家：不銹鋼帶在汽車配件的應用領域有哪些？這個問題一直是很多消費者所關注的焦點。早在2003年時消費者就對不銹鋼產品深感興趣，是什么原因讓廣大的消費者如此者迷于不銹鋼呢？這個還要從大眾的消費理念說起，每個消費者首先對不銹鋼帶材的認識是不生銹，外觀靚麗、大氣上檔次，其次是對不銹鋼產品定位耐久性產生濃厚的興趣。那么隨著10幾年的生活質量提高，人們對不銹鋼外觀產品是由衷的喜愛。大家都知道一般的小轎車內飾，外觀銘牌，以及排氣管，內置結構等等均會用到不銹鋼材料。而隨著人們對不銹鋼耐久性的認識，目前汽車整體的配件，例如：馬達，汽缸，儀表盤等等均采用了不銹鋼配件。這些還不夠，其實在汽車的發動機，以及內部結構的配件等用不銹鋼材料的地方實在是太多太多。在日常所看到的小轎車一般采用多的還屬于316不銹鋼帶以及304不銹鋼帶材，316牌號主要還是體現在小轎車底盤，為什么用于底盤呢？是因為316牌號防腐蝕行，耐酸堿性強，不容易生銹，一般的惡劣環境完全可以抵抗。那么304牌號主要還是應用與外觀件，以及內置配件等…
巨朗實業(鄂爾多斯市分公司)經營理念：誠信為本，實力優先，全心全意為客戶。公司重管理，講效率，向規模經濟要效益，為嚴格公司紀律明確責任，提高工作效率引進了當前先進的管理體系，完善了 不銹鋼復合板生產各項規章制度，企業要發展，人才是關鍵，公司謀求長遠發展，建立并完善了人才資源庫，努力做到讓所有員工人盡其才，才盡其用，讓其在本崗位上發揮特長，盡忠職守。
印度有3家200系列不銹鋼生產廠商，JINDAL、SHAN ALLOY和SALEM。其中JINDAL生產規模 ，年產量為50萬噸，每月對中國市場出口2萬噸，主要用于改軋的熱軋板卷，寬度為1000mm，該廠經過改造可以生產9公噸以上的卷重不銹鋼。該廠是早向中國市場出口的印度工廠，產品質量比較穩定。SHAH ALLOY為第二大印度不銹鋼生產企業，年產能為20萬噸，該廠可以生產1219mm不銹鋼寬板，現有出口中國市場能力為5000~6000噸/月，該廠產品質量不夠穩定，特別是黑皮卷板質量問題較多。以上兩家工廠均為私營企業。SALEM工廠沒有自己的熔煉能力，母材有SHA ALLOY和JINDAL提供，產能比較小，出口中國市場的能力為3000噸/月左右。產品質量比較穩定。該廠為印度國有企業。不銹鋼總產量為125萬噸，人均消費量為0.8kg，發展潛力很大。該國不銹鋼消費年增長率為6%~7%。印度所產不銹鋼主要為200系列，用途以廚具餐具為主。年消費量為70萬噸，工業用長材用量為20萬噸，年出口卷材20萬噸，主要出口中國市場。
