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而對于電商能否順利發展起著關鍵作用的物流企業,也在大喊缺人。“每天天不亮就開始裝貨、送滑平均每天的送貨量在百件以上,的單子 多,我們幾乎是連軸轉,連個吃飯時間都沒有……”從事兩年快遞工作的魏小龍告訴記者,這行已有兩年時間,別人是日出而作,日落而歸,他是每天披星戴 月,每札千元左右的本工資是他一家老小的主要經濟來源。 “為了不影響今年的工作,我們吸取了往年的教訓,在之前就在招聘網上發出了快遞員。”烏魯碾申通快遞的負責人張強告訴記者,為了吸引者,他們打出了日薪120元,甚至高于120元的薪酬待遇。 “實際上,對來說,物流人才缺的是中高端人才。”對于目前物流人才現狀,物流學會常務副會長、大學科學技術學院物流與電子商務系 主任王海靈表示,雖然一線操作工流動性較大,但是相對來說補充起來困難不大,但是中高端人才的缺口則非常大。“尤其是綜營,規劃設計類人才,很是奇 缺。”王海靈說,他舉例說,由于極度此類人才,物流公司要做物流項目的規劃,往往要花大價從內地請設計規劃師做規劃。單立柱制作廠家



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