均不宜采用。
這就使其在應用規模上有著很大的局限。h型鋼屬于經濟裁面型材(其它還有冷彎薄壁型鋼、壓型鋼板等)由于截面形狀合理，它們能使鋼材更高的闡揚效能，提高承裁能力。分歧于普通工字型的是h型鋼的翼緣進行了加寬，且內、外概況凡是是平行的，這樣可便于用高強度螺桂和其他構件連接。其尺寸構成合理系列，型號齊全，便于設計選用。h型鋼的翼緣都是等厚度的，h鋼價格有軋制截面，也有由3塊板焊接構成的組合截面。工字鋼都是軋制截面，由于出產工藝差，翼緣內邊有10坡度。H型鋼的軋制分歧于普通工字鋼僅用一套程度軋輥，由于其翼緣較寬且無斜度(或斜度很小)，故須增設一組立式軋輥同時進行輥軋，因此，其軋制工藝和設備都比普通軋機復雜。

國內可出產的較大軋制h型鋼高度為800mm，跨越了只能是焊接組合截面工字鋼如名所示，是一種“工“字型截面型鋼，上下翼緣齊頭。工字鋼的翼緣內外表有著傾斜度(1∶6)，使得翼緣外薄而內厚，這樣就形成工字鋼在二個主立體內的截面特性相差宏壯，h鋼價格在利用中難以發揚鋼材的強度特性。工字鋼正在被H型鋼逐漸裁減。H型鋼H型鋼是當今鋼建筑中利用廣泛的型材，它與工字鋼對比有著良多的區別。首先是翼緣寬，其次翼緣內外表沒有斜度，上下外表平行。H型鋼的截面特性要分明優于傳統的工字鋼。朝我國曾經可以消費70余種規格的H型鋼。依據 規范GB/T11263-1998《熱軋H型鋼和剖分T型鋼》的軌則，H型鋼分為寬緣翼H型鋼(代號HW)。

 

梁在正常使用條件下的 豎向位移(撓度)，不應超過設計規范中對各種不同用途的梁所規定的 容許變形值。梁的撓度大小與梁截面的抗彎剛度（彈性模量和截面慣性矩的乘積）成反比，剛度愈大，撓度愈小。采用較高的截面，可提高梁的剛度。
當梁的腹板和翼緣厚度不足時，可能在全梁因強度破壞或喪失整體穩定之前，受壓翼緣或腹板就已形成波狀凹凸而失去其原來的平面形態的現象稱局部屈曲或喪失局部穩定。局部屈曲將改變截面形狀而惡化梁的工作狀態，有可能促使梁提前喪失承載能力。為此，對受壓翼緣板的寬厚比應有限制。對于腹板，當高厚比較大時，則須用橫向加勁肋或縱、橫向加勁肋予以加強，把整塊腹板分成若干小區格。
鋼梁加勁肋  焊在腹板兩側用以防止腹板喪失局部穩定的條形鋼板。
①中間加勁肋。有橫向和縱向兩種。橫向加勁肋主要用于增強腹板抵抗因受剪而局部屈曲的能力，間距由腹板高厚比和板中應力的大小經計算確定。縱向加勁肋主要用以增強腹板抵抗因彎曲壓應力而屈曲的能力，設在腹板的受壓區,位于離腹板受壓邊緣為腹板高度的1/4～1/5處，可沿梁的全長設置,也可只在彎曲壓應力較大的區間內局部設置。加勁肋的截面應有足夠的剛度。
② 支承加勁肋。設置于梁的支座處和固定集中荷載處，除有中間橫向加勁肋的作用外，主要用以傳遞梁所受的集中力，改善腹板在豎向壓力下的工作性能。設計時將支承加勁肋及其兩側的部分腹板看作一個軸心壓桿，驗算此壓桿在支座集中反力或集中荷載作用下在腹板平面外的穩定性。此外，為了傳遞所受集中力，加勁肋的端部還應有足夠的承壓面積刨平抵緊于翼緣板上。

   目前，雖然世界經濟復蘇進程坎坷，不穩定、不確定性因素多，但主要預測和分析機構對大宗商品市場都持樂觀態度。實際上，從去年第三季度末開始，礦產品價格不斷走高。我國礦產品價格指數從去年9月份開始，價格水平開始回升，之后上升之勢明顯，這主要源自于經濟社會發展對Q345B國標工字鋼產品消費需求的強勁表現。
需求的預期，在經歷了幾日的低迷，2月21-22日Q235B工字鋼需求瞬間起來，但是這個起來，只是相對于之前的低迷而言，較正常需求水平尚有距離，更不談能達到降庫力度。但是后期表現如何？了解到目前有不少機構對于全國房地產開工持偏弱看待，而積極的情緒更多的來源于基建的投入。但是長的不說，先說短的，就當前是否真正已經開始復工？需求是否啟動？尚需觀察！近期華北情緒好于南方，開工方面也是如此，或許有受到降水天氣及其預期的影響。預期真正需求啟動雖然會早于2018年，但是也需要到3月中旬。

就目前的現狀而言，Q235B工字鋼市場呈現“空現狀-多預期”的表現，當需求的積極預期被放大上推之后，需求確實起來了，價格也上行了，但是庫存還在繼續累，那么商家很有可能會產生恐慌，畢竟目前的周期，商家需要的不是正常需求保持庫存穩定，而是超預期的需求放量帶來的順利降庫兌現。所以對于超預期的需求放量，尚未到時候。