無(wú)縫鋼管的精密度怎樣控制？無(wú)縫鋼管的控制是鋼管生產(chǎn)的難點(diǎn)，改善無(wú)縫鋼管精度的措施主要包含以下幾個(gè)方面：1、管坯加熱加熱要均勻，禁止急速升降溫度。每次升降溫要保持平穩(wěn)緩慢，升降溫度不超過(guò)30℃。2、定心輥確定定心輥安裝是否到位，調(diào)整相關(guān)抱芯輥的中心、打開(kāi)角度及各動(dòng)作的開(kāi)口大小一致，抱芯輥中心要在軋制線上。3、軋制中心線確保穿孔機(jī)軋制中心線與穿孔小車中心線一致，避免“上軋制”或“下軋制”，使管坯在穿孔時(shí)保持受力均勻。4、軋制工具對(duì)于磨損的頂頭、導(dǎo)板、軋輥等軋制工具要及時(shí)更換。5、軋制工具安裝輥距、導(dǎo)距的中心必須在軋制線上。保證導(dǎo)距和輥距的中心線在穿孔軋制中心線上，即上下輥距相等，左右導(dǎo)距相等。6、穿孔頂桿穿孔頂桿一般選擇外徑為Φ108mm-Φ114mm無(wú)縫鋼管要求≥25mm且無(wú)縫鋼管均勻的厚壁管。7、軋機(jī)芯棒芯棒要選用無(wú)縫鋼管較厚的厚壁管加工，對(duì)于規(guī)格較小的芯棒，可采用實(shí)心坯料代替。無(wú)縫鋼管均勻的厚壁管和實(shí)心坯料，可以使芯棒彎曲變形的概率大幅度降低，可以有效提高鋼管的無(wú)縫鋼管精度。8、芯棒的精度芯棒的長(zhǎng)細(xì)比較大，一般采用先車外徑然后打破口焊接，或采用長(zhǎng)料直接車削成型。芯棒的外加工精度控制在±0.1mm芯棒的直度偏差不超過(guò)5mm。焊接時(shí)，兩段芯棒之間插入一個(gè)精加工的銷子進(jìn)行定位，以防止焊接造成的總直度偏差過(guò)大。精密無(wú)縫鋼管等產(chǎn)。

無(wú)縫鋼管材料抵抗硬的物體壓陷表面的能力，稱為硬度。根據(jù)試驗(yàn)方法和適用范圍不同，硬度又可分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度、顯微硬度和高溫硬度等。對(duì)于管材一般常用的有布氏、洛氏、維氏硬度三種。 A、布氏硬度（HB） 用一定直徑的鋼球或硬質(zhì)合金球，以規(guī)定的試驗(yàn)力（F）壓入式樣表面，經(jīng)規(guī)定保持時(shí)間后卸除試驗(yàn)力，測(cè)量試樣表面的壓痕直徑（L）。布氏硬度值是以試驗(yàn)力除以壓痕球形表面積所得的商。以HBS（鋼球）表示，單位為N/mm2（MPa）。 其計(jì)算公式為： 式中：F--壓入金屬試樣表面的試驗(yàn)力，N； D--試驗(yàn)用鋼球直徑，mm； d--壓痕平均直徑，mm。 測(cè)定布氏硬度較準(zhǔn)確可靠，但一般HBS只適用于450N/mm2（MPa）以下的金屬材料，對(duì)于較硬的鋼或較薄的板材不適用。在鋼管標(biāo)準(zhǔn)中，布氏硬度用途廣，往往以壓痕直徑d來(lái)表示該材料的硬度，既直觀，又方便。 舉例：120HBS10/1000/30：表示用直徑10mm鋼球在1000Kgf（9.807KN）試驗(yàn)力作用下，保持30s（秒）測(cè)得的布氏硬度值為120N/ mm2（MPa）。 [1] 金屬材料抵抗硬的物體壓陷表面的能力 金屬材料抵抗硬的物體壓陷表面的能力，稱為硬度。根據(jù)試驗(yàn)方法和適用范圍不同，硬度又可分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度、顯微硬度和高溫硬度等。對(duì)于管材一般常用的有布氏、洛氏、維氏硬度三種。 A、布氏硬度（HB） 用一定直徑的鋼球或硬質(zhì)合金球，以規(guī)定的試驗(yàn)力（F）壓入式樣表面，經(jīng)規(guī)定保持時(shí)間后卸除試驗(yàn)力，測(cè)量試樣表面的壓痕直徑（L）。布氏硬度值是以試驗(yàn)力除以壓痕球形表面積所得的商。以HBS（鋼球）表示，單位為N/mm2（MPa）。 其計(jì)算公式為： 式中：F--壓入金屬試樣表面的試驗(yàn)力，N； D--試驗(yàn)用鋼球直徑，mm； d--壓痕平均直徑，mm。 測(cè)定布氏硬度較準(zhǔn)確可靠，但一般HBS只適用于450N/mm2（MPa）以下的金屬材料，對(duì)于較硬的鋼或較薄的板材不適用。在鋼管標(biāo)準(zhǔn)中，布氏硬度用途廣，往往以壓痕直徑d來(lái)表示該材料的硬度，既直觀，又方便。 舉例：120HBS10/1000/30：表示用直徑10mm鋼球在1000Kgf（9.807KN）試驗(yàn)力作用下，保持30s（秒）測(cè)得的布氏硬度值為120N/ mm2（MPa）。 [1]

近期隨著海外無(wú)縫鋼管市場(chǎng)的降溫，出口驅(qū)動(dòng)有所減弱，但是目前影響鋼材市場(chǎng)的主變量還是在于疫情的發(fā)展所導(dǎo)致的物流限制。一方面，上海的疫情爆發(fā)對(duì)于附近的消費(fèi)大省江蘇和浙江有著不小的影響，短期的鋼材消費(fèi)很難有實(shí)質(zhì)性的回升。同時(shí)對(duì)于原材料的運(yùn)輸造成不利，抬高原材料價(jià)格，進(jìn)一步壓縮鋼材的利潤(rùn)空間。而另一方面，鑒于全年的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，在還有大半年的情況下，接下去更多的是想辦法補(bǔ)救，宏觀利好，地產(chǎn)政策，汽車家電等消費(fèi)領(lǐng)域都有鼓勵(lì)性政策出臺(tái)。從以往抗疫經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，上海有望五月份開(kāi)始會(huì)慢慢弱化疫情影響，社會(huì)發(fā)展恢復(fù)正常，鋼材需求的釋放可以期待，因此建議把握疫情出現(xiàn)拐點(diǎn)后的做多機(jī)會(huì)。另外，可以關(guān)注做多鋼廠利潤(rùn)的機(jī)會(huì)，目前盤面利潤(rùn)已接近虧損，雖暫時(shí)看不到向上驅(qū)動(dòng)，但一旦疫情受控，鋼材利潤(rùn)有望向上修復(fù)。

低中壓鍋爐用無(wú)縫鋼管:主要用于工業(yè)鍋爐及生活鍋爐輸送低中壓流體的管道。代表材質(zhì)為10、20號(hào)鋼。 高壓鍋爐用無(wú)縫鋼管:主要用于電站及核電站鍋爐上耐高溫、高壓的輸送流體集箱及管道。代表材質(zhì)為20G、12Cr1MoVG、15CrMoG等。 船舶用碳鋼和碳錳鋼無(wú)縫鋼管:主要用于船舶鍋爐及過(guò)熱器用I、II級(jí)耐壓管等。代表材質(zhì)為360、410、460鋼級(jí)等。 高壓化肥設(shè)備用無(wú)縫鋼管:主要用于化肥設(shè)備上輸送高溫高壓流體管道。代表材質(zhì)為20、16Mn、12CrMo、12Cr2Mo等。 石油裂化用無(wú)縫鋼管:主要用于石油冶煉廠的鍋爐、熱交換器及其輸送流體管道。其代表材質(zhì)為20、12CrMo、1Cr5Mo、1Cr19Ni11Nb等。 氣瓶用無(wú)縫鋼管:主要用于制作各種燃?xì)狻⒁簤簹馄俊Ｆ浯聿馁|(zhì)為37Mn、34Mn2V、35CrMo等。 液壓支柱用熱軋無(wú)縫鋼管:主要用于制作煤礦液壓支架和缸、柱，以及其它液壓缸、柱。其代表材質(zhì)為20、45、27SiMn等。 柴油機(jī)用高壓無(wú)縫鋼管:主要用于柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓油管。其鋼管一般為冷拔管，其代表材質(zhì)為20A。 冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管:主要用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、碳?jí)涸O(shè)備用的、要求尺寸精度高、表面光潔度好的鋼管。其代表材質(zhì)20、45鋼等。 合金無(wú)縫鋼管是無(wú)縫鋼管的一種，其性能要比一般的無(wú)縫鋼管高很多，因?yàn)檫@種鋼管里面含Cr比較多，其耐高溫、耐低溫、耐腐蝕的性能是其他無(wú)縫鋼管比不上的，所以合金管在石油、化工、電力、鍋爐等行業(yè)的用途比較廣泛。