國內按電鍍溶液分類，可分為四大類：1．白銀鍍鋅鋼管鍍鋅由于（CN）屬劇毒，所以環境保護對電鍍鋅中使用提出了嚴格限制，不斷促進減少和取代電鍍鋅鍍液體系的發展，要求使用低氰（微氰）電鍍液。采用此工藝電鍍后，產品質量好，特別是彩鍍，經鈍化后色彩保持好。2．鋅酸鹽鍍鋅此工藝是由鍍鋅演化而來的白銀鍍鋅鋼管。國內形成兩大派系，分別為：a)武漢材保所的“DPE”系列；b白銀鍍鋅鋼管) 廣電所的“DE”系列。兩者都屬于堿性添加劑的鋅酸鹽鍍鋅，PH值為12.5~13白銀鍍鋅鋼管。采用此工藝，鍍層晶格結構為柱狀，耐腐蝕性好，適合彩色鍍鋅。注意：產品出槽后—＞；水洗—＞；出光（硝酸＋鹽酸） —＞；水洗—＞；鈍化—＞；水洗—＞；水洗—＞；燙干—白銀鍍鋅鋼管＞；烘干—＞；老化處理（烘箱內80~90℃。3．氯化物鍍鋅此工藝在電鍍行業應用比較廣泛白銀鍍鋅鋼管，所占比例高達40％。鈍化后（蘭白）可以鋅代鉻（與鍍鉻相媲美），特別是在外加水溶性清漆后白銀鍍鋅鋼管，外行人是很難辯認出是鍍鋅還是鍍鉻的。

其代表材質Q235A級鋼。GB/T3092-1993（低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管）。主要用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖熱水或蒸汽等一般較低壓力流體和其它用途管。其代表材質為白銀鍍鋅鋼管：Q235A級鋼。GB/T14291-1992（礦用流體輸送焊接鋼管）。主要用于礦山壓風、排水、軸放瓦斯用直縫焊接鋼管。其代表材質Q235A、B級鋼。GB/T14980-1994（低壓流體輸送用大直徑電焊鋼管）白銀鍍鋅鋼管。主要用于輸送水、污水、煤氣、空氣、采暖蒸汽等低壓流體和其它用途。其代表材質Q235A級鋼白銀鍍鋅鋼管。GB/T12770-1991（機械結構用不銹鋼焊接鋼管）。主要用于機械、汽車、自行車、家具、賓館和飯店裝飾及其他機械部件與結構件。其代表材質0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9白銀鍍鋅鋼管、0Cr18Ni11Nb等。GB/T12771-1991（流體輸送用不銹鋼焊接鋼管）。主要用于輸送低壓腐蝕性介質。代表材質為0Cr13、0Cr19Ni9、00Cr19Ni11、00Cr17、0Cr18Ni11Nb、0017Cr17Ni14Mo2等白銀鍍鋅鋼管。

(2)舊鋼材的表面處理亦是采用噴砂的辦法去除舊漆膜、銹斑后白銀鍍鋅鋼管，鋼材表面尚有一定的粗糙度。若條件限制，也可采用手工打磨及風(電)動工具打磨除銹的辦法，除銹等級標準達到ISO 8501—1 St 3級，即非常徹底的手工和動力工具除銹白銀鍍鋅鋼管。它的文字定義為：“表面應無可見的油脂和污垢，并且幾乎沒有附著不牢的氧化皮白銀鍍鋅鋼管、鐵銹、舊涂層和異雜物。表面應具有金屬底材的光澤”。不同品牌的冷鍍鋅材料對表面處理的等級要求各有不同。如比利時Zinga在涂裝前，允許鋼材表面有5％左右輕微銹蝕面積；ROVAL在對鋼材表面打磨到st 3級時，經中國船舶工藝研究所測試，60～80微米(干膜厚)的ROVAL涂層白銀鍍鋅鋼管，對鋼材的附著力極好，拉開法可達到6.1MPa。(3)電焊縫的表面處理電焊縫部位是鋼構件易銹蝕的部位。實踐證明：在有電弧噴鋅(鋁)和熱浸鋅鍍層的鋼構件焊接安裝后白銀鍍鋅鋼管，用冷鍍鋅對焊縫進行修補，是經濟而有效的辦法。但修補前，焊縫表面必須認真去除“飛濺”、“焊渣”及“焊煙”，去除油脂、焊縫探傷劑及其他污物，打磨處理至ISO 8501—1的St 2級白銀鍍鋅鋼管。表面處理完畢后，立即涂裝第1道冷鍍鋅。

6、冷彎曲試驗公稱口徑不大于50mm的鍍鋅鋼管應作冷彎曲試驗。彎曲角度為90°，彎曲半徑為外徑的8倍。試驗時不帶填充物，試樣焊縫處應置于彎曲方向的外側或上部。試驗后，試樣上不應有裂縫及鋅層剝落同象。7、水壓試驗水壓試驗應在黑管進行，也可用渦流探傷代替水壓試驗。試驗壓力或渦流探傷對比試樣尺寸應符合GB 3092的規定。白銀鍍鋅鋼管鋼材力學性能是保證鋼材終使用性能（機械性能）的重要指標，力學性能①抗拉強度（σb）：試樣在拉伸過程中，在拉斷時所承受的力（Fb），除以試樣原橫截面積（So）所得的應力（白銀鍍鋅鋼管σ），稱為抗拉強度（σb），單位為N/mm2（MPa）。它表示金屬材料在拉力作用下抵抗破壞的能力。式中：Fb--試樣拉斷時所承受的力，N（牛頓）； So--試樣原始橫截面積白銀鍍鋅鋼管，mm2。②屈服點（σs）：具有屈服現象的金屬材料，試樣在拉伸過程中力不增加（保持恒定）仍能繼續伸長時的應力，稱屈服點。若力發生下降時，則應區分上、下屈服點。屈服點的單位為N/mm2（MPa）。 上屈服點（σsu）：試樣發生屈服而力首次下降前的應力； 下屈服點（σsl）：當不計初始瞬時效應時，屈服階段中的小應力。 式中：Fs--試樣拉伸過程中屈服力（恒定）白銀鍍鋅鋼管，N（牛頓）So--試樣原始橫截面積，mm2。