聚丙烯纖維在我們建設道路工程的時候，云南紅河聚丙烯纖維需要使用到各種各樣的材料，這樣才能提高道路的整體性能，瀝青路面專用增強纖維就是我們在建設道路的時候，需要使用到的材料。 強筋作用，瀝青路面專用增強纖維在混合料中以三維的分散相存在，亂向分布，相互搭接，對混合料形成網絡纏繞約束作用，從而克服顆粒間的相對滑移和裂縫的產生。路用聚酯纖維具有分散作用，如果沒有纖維，用量頗大的瀝青礦粉很可能成為膠團，不能均勻分散在集料之間，從而產生常見路面存在的油斑。纖維可使膠團分散，云南紅河聚丙烯纖維路用聚酯纖維具有吸附瀝青的作用。纖維材料由于其比表面積大，易吸附瀝青中的油分，從而使瀝青的粘度增大，粘附力更強，使得結構瀝青膜厚度增大，瀝青路面專用增強纖維具有穩定作用。 纖維素纖維生產廠家介紹纖維加入明顯阻止瀝青的流動，使瀝青處于比較穩定狀態。纖維對瀝青的可持能力強，多余瀝青才會在纖維表面產生滴落。瀝青夏季高溫受熱膨脹時，纖維內部的空隙成緩沖區，不致成為自由游離的瀝青而泛油，對混合料起到高溫穩定作用。

聚丙烯纖維的抗滲性能與耐磨性能一直是同等材料的 的，如何讓它的性能更加的強大，云南紅河聚丙烯纖維加入聚丙烯纖維的砼抗磨能力得到很大提高。聚丙烯材料的特點是強度高，比重低，加入砼后，對控制砼的龜裂效果比普通砼高出90%-。這是由于纖維的存在，降低了水分在砼中的遷移性，減少了泌水和體積變化，減少了砼的塑性收縮，從而減少或裂縫的產生。聚丙烯纖維不吸水，與酸堿不起作用，加入砼后，不會使原砼的水灰比及砼本身的性能發生變化，保證原砼的穩定性。 聚丙烯纖維砼能較大地增強砼的柔韌性和抗沖擊性，從而增加砼的抗破碎性。試驗表明，聚丙烯纖維砼比普通砼的抗沖擊能力提高l倍；柔韌性提高40%；抗疲勞性能增強3倍。 聚丙烯纖維砼在一定程度上能提高砼的抗彎強度。纖維含量在l%-2%的聚丙烯纖維砼抗彎強度是普通砼的1.8-2.3倍。 加入聚丙烯纖維的砼抗滲性能大為加強，一般滲透性可降低33%-45%。纖維含量0.8kg/m3的砼抗滲標號可從素砼的S10提高到S14，抗滲壓力可提高到25%。聚丙烯纖維砼良好的抗滲性能對延緩滲水、防止潮濕和有害介質對砼和鋼筋的侵蝕起到良好作用，從而延長結構物的壽命。