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三維復合排水網接縫搭接
1、調整土工合成材料的方向，使材料卷的長度方向垂直于道路。
2、復合土工排水網必須端接，相鄰土工網芯上的土工布沿著材料卷搭接。
3、把相鄰的土工材料卷的土工網芯用白色或黃色的塑料扣或聚合物帶子連接起來，從而連接材料卷。沿著材料卷的長度方向，每隔3英尺用帶子連接一次。
4、搭接的土工織物的方向要與填料堆放的方向一致。若土工材料鋪設在地基/基層和底基層之間，要進行連續楔形焊接、平頭焊接或縫合，使搭接的土工織物上層得到固定。如果縫合，使用平頭縫法或一般縫法，以達到針腳長度的 要求。
三維復合排水網工程案例：
1、垃圾填埋場
垃圾填埋場終覆蓋封場系統的目的是限制降水滲入填埋垃圾里面，盡量減少可能侵入水源的滲濾液的產出。在封場系統中，地表水導排層的功能是排出滲入覆蓋土層的水分，避免在防滲層上積聚。積水會在封場防滲層上產生超孔隙水應力，有可能導致植被覆蓋土層產生滑動，封場邊坡破壞。
2、鐵路系統排水
鐵路路基可能會受到來自地下和地表的水破壞。地下水位過高，上升的地下水會侵蝕路基，破壞鐵路結構，使得路基的承載力降低。來自于路表的降雨或雪水如果不能及時排出，將會污染道碴，產生翻漿冒泥，導致鐵軌變形等不良后果。
3、公路路基和路面排水
進入路面結構內的自由水是造成或加速路面損壞的重要原因。道路積水在高速行車輪胎下產生的動水壓力直接對內部混合料造成沖刷，動水壓力隨車速的增加呈幾何級數增長。路面內部或附近的自由水會縮短道路的使用壽命。如果自由水滲過路面浸入路基，無論路面有多厚，道路都會因失去支承面而四分五裂。
4、隧道和擋墻結構排水
擁有良好排水系統的道路的設計壽命比沒有排水的道路要高出2～3倍。通過采用土工復合排水網可以較好地解決道路的排水問題。在道路系統中直接、連續鋪設土工復合排水網，不僅可以取得良好的排水效果，還能大大減小基層或底基層的厚度，提高承載力，不均勻沉降石材料無法比擬的。
十多年的發展歷程，歷經坎坷，走向輝煌，腳踏實地”的奮斗與奉獻，恒豐塑業(江蘇省分公司)將勵精圖治，勇往直前，開拓創新，愿與 短絲土工布業界同行攜手共進，共創中國 短絲土工布事業新的輝煌。
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