更何況，俄烏沖突、中東局勢突變等地緣政治風險，使得國際經濟、貿易的風險陡增，不能不對這種多因素的疊加風險有足夠認識與防備。(6)在地表水體中或岸邊施工時,應掌握地表水的水文和航運資料;在寒冷地區施工時,應掌握地表水的凍結及流冰的資料；(7)結合工程特點和現場條件的其他情況和資料。(8)要排水的應編制排水施工設計,施工排水應考慮排水不影響交通、不破壞道路、農田、河岸及其他結構建筑物等一系列排水涉及的問題。4、抗化學腐蝕。所選用的膠墊應不受化學介質的腐蝕，而且不能污染介質。5、回性。即使在系統的狀況下，相連接的兩個法蘭由于溫度和壓力的影響肯定會存在微小位移，膠墊的性功能應能彌補此位移，以保證系統的密封性。如今在使用的大多數橡膠接頭都是兩端是法蘭盤，用來跟管道進行銜接，由于原料全部都是橡膠原料，一旦管道出現大幅度位移或改變的時候，橡膠接頭很有可能處于拉扯狀況，這將有可能直接將橡膠接頭損壞，針對這種狀況。橡膠接頭在管道銜接過程中運用廣泛，并且對于多種輸送介質具有非常強的適應性。還有一個辦法便是直接在橡膠接頭上進行加固，生產出便于運用的防拉伸橡膠接頭。所謂的在橡膠接頭上加固是便是在法蘭上含上螺絲限位，一般是在橡膠接頭一周增加3-4跟螺栓，經過調理螺栓的長度來調理橡膠接頭的擴展長度，這樣在管道有位移時候，便起到防止橡膠接頭拉脫的現象。球墨鑄鐵管做為一種給水、輸油、輸氣行業里經常使用的鑄鐵管，它具有良好的機械性能、優異的防腐性能、良好的延展性能、和良好的密封效果等優點。那么球墨鑄鐵管在防腐方面如何做呢。1、瀝青漆涂層采用瀝青漆在球墨鑄鐵管外面涂層，這種方法一般是用于輸送燃氣的管道。在鑄鐵管外層噴漆前，需要先對管子進行提前加熱，套上自錨膠圈這樣對瀝青漆的附著力有非常大的幫助，可以加快干燥。2、水泥砂漿內襯+特殊涂層用水泥砂漿內襯，再加上特殊的涂層方法，使用這種方法的一般是需要內部防腐的，一般用于輸送污水的管。這樣對內襯的抵抗腐蝕的能力有大大的。3、環氧煤瀝青涂層這種方法對輸送燃氣比較適用，同時也對輸送污水比較適用。因為它采用的是自錨膠圈雙組分涂層，這種涂層的附著力和打造光滑表面有著非常好的效果。4、環氧陶瓷內襯這種方法，對污水管道還有燃氣管道的利用率比較高。但是它造高工藝難度大，成本非常高，所以使用的時候有局限性。這種環氧陶瓷內襯自錨膠圈的優點就是有非常高的附著力和光潔度。這是一種非常好的防腐蝕的涂層。5、鋁酸鹽水泥涂層或鹽水泥涂層采用這種方法的一般是用于輸送污水的管道。

球磨鑄鐵管是使用18 以上的鑄造鐵水經添加球化劑后，經過離心球墨鑄鐵機高速離心鑄造成的管材，簡稱為球管、球鐵管和球墨鑄管等，稱之為“球墨鑄鐵管。下面是球磨鑄鐵管的幾個主要用途1：壓力管道和配件球墨鑄鐵用作管道開始時，鐵管道和配件大多數由主要工業生產，它們造、設計和使用既符合標準，也符合標準和實施規程(I)。就運送水和其它液體來說，早就證明球鐵管道要優于灰鑄鐵管道。這種轉變的主要原因在于鐵素體球墨鑄鐵的強度和韌性的配合，使得由這種材料所制成的管道能經受高的運行壓力，在鋪設時能草率裝卸。席氣輸送管道必須能經受多使用條的要求，即經受在管道附近的挖掘和市政工程施工以及交通運輸等，這里球鐵管道的度、高切性和簡單的安裝及連接工藝已經證明選用這種材料是果斷的。2：汽車應用就生產的噸位而論，汽車工業是球墨鑄鐵鑄件第二用戶，其數項多。球鐵應用于汽車中的三個主要地方：(1)動力源一發動機部件;(2)動力傳遞一一齒輪系、齒輪和軸套;(3)車物懸置、制動器和轉向裝置。動力源曲軸是承受連續變化的彎曲、扭轉和剪切載荷的零件，并且在它的使用壽命內，要循環十億次，汽車設計的工程師們早在19152年即在發現用鎂處理的方法四年之后，就立刻考慮采用球鐵的可能性。