綜上，2017年工業(yè)領(lǐng)域政策導(dǎo)向應(yīng)堅持“三個不能變”。Q345D無縫鋼管淘汰落后產(chǎn)能的措施舉措不能變。一是繼續(xù)發(fā)揮環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對行業(yè)內(nèi)落后產(chǎn)能的倒逼作用，防止落后產(chǎn)能因價格回升而重新投入生產(chǎn)。二是嚴(yán)格貫徹已經(jīng)出臺的行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，適時提高行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，促進產(chǎn)能向高端化邁進。三是做好去產(chǎn)能的債務(wù)處置和職工安置工作。Q345D無縫鋼管防止因在這些事情上遇到阻力而延誤淘汰落后產(chǎn)能的進度。第二，延伸產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展方向不能變。一是探索建立重點產(chǎn)品的 儲備制度，確保資源儲備充足，Q345D無縫鋼管有效應(yīng)對國際大宗商品市場的頻繁波動。二是通過優(yōu)勢技術(shù)和裝備的輸出，建立參股式的境外資源開發(fā)運作模式。三是加快對核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)的專項公關(guān)，在資金薄弱的環(huán)節(jié)由 組織科研力量進行集中式的技術(shù)研發(fā)，Q345D無縫鋼管在資本運作相對成熟的環(huán)節(jié)鼓勵投資者以“商業(yè)資本+科研”的模式進行技術(shù)突破。四是堅持高端裝備自主制造，為行業(yè)發(fā)展提供穩(wěn)定的技術(shù)支撐和需求保障。第三，減稅、降負(fù)的政策導(dǎo)向不能變。

市場穩(wěn)中稍弱，預(yù)計大口徑無縫鋼管下周弱勢運行。主要原因有1、下游終端及市場成交仍較差，商家心態(tài)悲觀，厚壁無縫鋼管市場讓利出貨意愿較強。2、鋼廠下調(diào)出廠價，周五 濟源對建材出廠價下調(diào)50元/噸，市場到貨成本支撐不穩(wěn)。3、環(huán)保檢查結(jié)束，大口徑無縫鋼管鋼廠陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，后期供應(yīng)恢復(fù)正常，市場資源不齊現(xiàn)象緩解。4、臨近月末，市場 資金壓力顯現(xiàn)，大口徑無縫鋼管商家套現(xiàn)意愿明顯，讓利出貨操作為主。綜合來看，雖短期內(nèi)鋼坯、期螺走強，但市場下跌大趨勢不變，料下周鄭州市場價格整體仍弱勢運行。市場庫存持續(xù)增多，而下游需求維持低迷態(tài)勢，天津鋼管商家銷售壓力較為突出。另外，主導(dǎo)市場上海、樂從等震蕩回落，更是加重市場悲觀預(yù)期，商家 積極陰跌走貨，以期快速回籠資金。對于下周，鑒于前期接連下跌，目前大口徑無縫鋼管價格已經(jīng)調(diào)整至相對低位，商家殺價心理減弱，預(yù)計下周主流跌勢放緩。數(shù)據(jù)顯示制造業(yè)環(huán)境進一步惡化，同時經(jīng)濟下行壓力尚未緩解，穩(wěn)增長政策 亟需加碼。細(xì)分行業(yè)來看：前4月全國造船完工量同比增長20.4%，但新承接訂單同比下降78.1%，手持訂單同比下降6.8%，波羅的海干散貨指數(shù)低位 徘徊，航運業(yè)寒意難去，將抑制后期船板等中長期需求；4月國內(nèi)汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.67，天津鋼管庫存壓力仍不容小覷，目前國內(nèi)汽車行業(yè)降價潮正逐步蔓 延，行業(yè)已現(xiàn)疲態(tài)，雖財政部表示新能源車船免征車船稅，對新能源公交車給與運營補助，。