| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 3600 |
| 發貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運費說明 | 3 |
| 厚度 | 6mm-200mm |
| 寬度 | 2200或2500 |
| 產地 | 舞鋼、鞍鋼、安鋼、包鋼、寶鋼 |
| 包裝 | 原裝 |
| 期貨或現貨 | 現貨 |
| 庫存 | 各種規格50噸 |
450耐磨鋼板天津立興金屬制品有限公司022-26801918由于有著 的韌性和硬度，它在卡車車廂中應用的時候，耐沖擊性和耐變形性要比其他鋼板更強，耐磨硬度高，因此使得卡車的車廂壽命更長。
450耐磨鋼板的高硬度極大的提高了抗滑動摩擦的能力。高強度和高韌性這兩大優點是 450耐磨鋼板獨特性能所在，曾經有人做一個實驗，使用300kg重的重物分別砸向 450耐磨鋼板和普通鋼板，結果是 450耐磨鋼板的變形程度遠小于普通鋼板。這些和 450耐磨鋼板的自身性能以及它的化學成分組成都是息息相關的。
下面是 450耐磨鋼板的化學成分組成的表格：
化學成分 C Si 錳 P S Cr Ni Mo B
450耐磨鋼板 ≤0.25 ≤0.70 ≤1.60 ≤0.025 ≤0.010 ≤0.50 ≤0.25 ≤0.25 ≤0.004
瑞典生產的HARDOX系列，硬度400HBW、450 HBW 、500 HBW、550 HBW和600 HBW；
德國迪林根的400V和500V；德國蒂森克虜伯的XAR400、XAR450、XAR500；日本的JFE—EH360、EH400和EH500等。國內能生產高強度耐磨鋼的廠家主要有舞鋼、鞍鋼、武鋼、寶鋼、南鋼等
HARDOX 400、HARDOX 450、HARDOX 500、HARDOX 550、HARDOX 600 和 HARDOX 。這意味著您總能找到一種滿足您的特定需求的 HARDOX 鋼板。
HARDOX500是由瑞典鋼鐵奧克隆德有限公司（SSAB OXELOSUND ）生產的耐磨性鋼板。
由調查結果得知，HARDOX500耐磨板則是很多消費者口中的*佳選擇，那么原因又究竟是為啥呢？HARDOX500耐磨板的硬度很高，冷彎性能十分優質，主要是應用來抗磨損工況的。其可焊性更是十分的高。
500耐磨板主要是應用在破碎機，篩板，機，挖斗，齒輪，自卸車，推土機，還有輸漿管，壓力機等等的重機械上。它具有很好的耐磨耐性能和焊接性能，同時又具備十分高的硬度，普遍廣泛地應用于礦石機械等工程機械上，壽命十分長，是廠家和市場的優選擇。
挪威船級社(DNV)規范--挪威船級社(DNV)
LR)規范--英國勞氏船級社(LR)
德國勞埃德船級社(GL)規范--德國勞埃德船級社(GL)
(ABS)規范--美國船級社(ABS)
法國船級社(BV)規范--法國船級社(BV)
意大利船級社(RINA)規范--意大利船級社(RINA)
日本船級社(NK)規范--日本船級社(NK)
是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫管。碳素鋼無縫管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫管管壁工作溫度超過450℃。
11.汽車半軸套管用無縫管(GB3088-82)是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼
12.柴油機用高壓油管(GB3093-86)是制造柴油機噴射系統高壓管用
13.液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫管(GB8713-88)是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋
14.冷拔或冷軋精密無縫管(GB3639-83)是用于機械結構、液壓設備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫管。選用精密無縫管制造機械結構或液壓設備等。
15. (GB/T14975-2002)是廣泛用于化工、石油、輕紡、醫療、食品、機械等工業的耐腐蝕管道和結構件及零件的不銹鋼制成的熱軋(擠、擴)和冷拔(軋)無縫管。
16.流體輸送用不銹鋼無縫管是用于輸送流體的不銹鋼制成的熱軋(擠、擴)和冷拔(軋)無縫管。
17.異型無縫管是除了圓管以外的其他截面形狀的無縫管的總稱。按鋼管截面形狀尺寸的不同又可分為等壁厚異型無縫管(代號為D)、不等壁厚異型無縫管(代號為BD)、變直徑異型無縫管(代號為BJ)。異型無縫管廣泛用于各種結構件、工具和機械零部件。
18.低溫管道用無縫鋼管(GB/T18984-2003)是用于-45℃~-195℃級管道以及低溫熱交換器管道用無縫鋼管
35crmo鋼板,選好的好選擇,質量保證,價格優惠,廠家直銷,誠信至上,立興金屬制品有限公司(郴州分公司)期待您的光臨,歡迎來電詳談,量大從優。
專用鋼用其用途的漢語拼音字首來標明。
如:滾珠軸承鋼,在鋼號前標以"G"。GCr15表示含碳量約1.0%、鉻含量約1.5%(這是一個特例, 鉻含量以千分之一為單位的數字表示)的滾珠軸承鋼。
Y40Mn,表示碳含量為0.4%、錳含量少于1.5%等等。
，則在鋼的末尾加"A"字表明，例如20Cr2Ni4A
§7-1 鋼的合金化
在鋼中加入合金元素后，鋼的基本組元鐵和碳與加入的合金元素會發生交互作用。鋼的合金化目的是希望利用合金元素與鐵、碳的相互作用和對鐵碳相圖及對鋼的熱處理的影響來改善鋼的組織和性能
相互作用
合金元素與鐵、碳的相互作用
合金元素加入鋼中后，主要以三種形式存在鋼中。即:與鐵形成固溶體;與碳形成碳化物;在高合金鋼中還可
1. 溶于鐵中
幾乎所有的合金元素(除)都可溶入鐵中, 形成合金鐵素體或合金按其對α-Fe或γ-Fe的作用, 可將合金元素分為擴大奧氏體相區和縮小奧氏體相區兩大類。
擴大γ相區的元素-亦稱奧氏體穩定化元素, 主要Ni、Co、C、N、Cu等, 它們使A3點(γ-Fe α-Fe的轉變點)下降, A4點( γ-Fe的轉變點)上升, 從而擴大γ-相的存在范圍。其中Ni、M等加入到一定量后, 可使γ相區擴大到室溫以下, 使α相區消失, 稱為完全擴大γ相區元素。另外一些元素(如C、N、Cu等), 雖然擴大γ相區, 但不能擴大到室溫, 故稱之為部分擴大γ相區的元素。
縮小γ相區元素--亦稱鐵素體穩定化元素, 主要有Cr、Mo、W、V、Ti、Al、Si、B、、等。它們使A3點上升, A4點下降(鉻除外, 鉻含量小于7%時, A3點下降; 大于7%后,A3點迅速上升), 從而縮小γ相區存在的范圍, 使鐵素體穩定區域擴大。按其作用不同可分為完全封閉γ相區的元素(如Cr、Mo、W、V、Ti、Al、Si等)和部分縮小γ相區的元素(如B、、等)。
2. 形成碳化物合金元素按其與鋼中碳的親和力的大小, 可分為碳化物形成元素和非碳化物形成元素兩大類。
