bdi是由若干條傳統干散貨船航線的運價按照各自在航運市場上重要程度和所占比重構成的綜合性指數。該指數是國際公認干散貨運輸市場的晴雨表。該指數綜合反映全球礦產，糧食，煤炭，水泥等初級商品需求，在一定程度上反映國際經濟和商品貿易狀況。數據顯示，短暫反彈之后，近期bdi再次回落，截至12月20日報1123點，創下今年6月17日以來新低，較9月初階段新高2518點累計下跌55.4%。
靈便型船運價指數（bhsi）的加權平均，這四個指數權重各占25%。近bci和bpi跌幅明顯，其中鐵礦石運輸對bci影響明顯，12月澳大利亞，巴西周均鐵礦石發貨量觸及年內低位，需求端對bci抑制較明顯，而煤炭和糧食運送需求不足同樣對bpi形成抑制，bci。指數構成方面來看bpi同時大幅下跌導致bdi持續下跌。中瀝青。超靈便型船運價指數（bsi）波羅的海巴拿馬型船運價指數（bpi）bdi是干散貨四種船型對應指數波羅的海海岬型船運價指數（bci）燃料油研究員楊家明表示。
從分項和行業角度看，近期bdi下降主要是受bci拖累，后者則受中國進口鐵礦石數量不及預期影響。bdi連續走低，一方面意味著全球貿易活躍度尤其是中國鐵礦石進口不及預期，表明國內對鐵礦石的需求暫時放慢，另一方面也表明全球貿易領域利空力量對市場仍有一定拖累。整體呈現走跌趨勢。此外四季度運費價格指數一改此前上漲態勢受全球貿易水平回落影響方正中期研究院宏觀經濟研究員李彥森認為這也從一定程度上折射出目前全球投資者尤其是中國等新興市場的投資者仍存一定避險情緒，這或使得風險資產上行空間受到一定限制。李彥森表示。
作為經濟領先指標，bdi往往與a股航運板塊以及大宗商品領域的鐵礦石，煤炭，燃料油表現高度相關。不過，近期bdi不斷回落之際，a股海運以及黑色產業鏈指數均有不錯表現。數據顯示，11月以來，a股海運指數穩步走高，截至12月23日，區間大累計漲幅超17%。數據顯示，黑色產業鏈商品指數自11月12日創下階段新低110.93點后便不斷走高，12月12日一度達120.17點，區間累計大漲幅超過8%。

會議部署了2020年七大重點任務。一是貫徹六穩部署，確保工業經濟運行在合理區間。著力穩定制造業投資，引導資金投向供需共同受益，具有乘數效應的先進制造，基礎設施短板等領域。二是突出協同攻關，產業基礎能力和產業鏈水平。積極推動沿海地區產能有序向中西部和東北地區梯度轉移，重點在基礎條件好的中等城市打造一批高端制造業基地。
持續推進車聯網，工業互聯網及人工智能創新應用先導區建設。三是聚焦重點領域，加快制造業高質量發展。再培育遴選4家左右制造業創新中心。鞏固去產能成果，有序推進僵尸企業處置。五是健全制度體系，增強企業發展心和競爭力。三是聚焦重點領域推動實施及時支付中小企業款項條例，將規范政府部門。加快制造業高質量發展。再培育遴選4家左右制造業創新中心。有序推進僵尸企業處置。拓展數字經濟發展新空間。加快制造業數字化網絡化智能化轉型四是著眼融合發展鞏固去產能成果事業單位和大型企業與中小企業的業務款項往來納入法治軌道。
煙草等重點領域改革。取消商用車制造外資股比限制，引導外資投向電子息等先進制造業，研發設計等現代服務業和中西部地區。(完)六是治理能力，促進息通業高質量發展。繼續做好網絡提速降費，在扶貧助殘領域實施精準降費。明年工部要干這些大事涉提速降費。六是治理能力危化企業搬遷等。促進息通業高質量發展。繼續做好網絡提速降費。在扶貧助殘領域實施精準降費。七是深化改革開放。營造有利于高質量發展的良好環境。進一步深化電。