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汽缸即汽輪機的外殼。其作用是將汽輪機的通流部分與大氣隔開,以形成蒸汽熱能轉換為機械能的封閉汽室。汽缸內裝有噴嘴室、噴嘴(靜葉)、隔板套(靜葉持環)、汽封等部件。在汽缸外連接有進汽、排汽、回熱抽汽等管道以及支承座架等。為了便于制造、安裝和檢修,汽缸一般沿水平中分面分為上、下兩個半缸。兩者通過水平法蘭用螺栓裝配緊固。另外為了合理利用材料以及加工、運輸方便,汽缸也常以垂直結合面分為兩或三段,各段通過法蘭螺栓連接緊固。汽缸工作時受力情況復雜,它除了承受缸內外汽(氣)體的壓差以及汽缸本身和裝在其中的各零部件的重量等靜載負荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態下,對汽缸的作用力以及沿汽缸軸向、徑向溫度分布不均勻所引起的熱應力。


熱軋管外徑32~630mm。壁厚2.5~75mm。冷軋(冷拔)管外徑5~200mm。壁厚2.5~12mm;外觀質量:鋼管的內外表面不得有裂縫、折疊、軋折、離層、發紋和結疤缺陷存在。這些缺陷應完全掉,后不得使壁厚和外徑超過負偏差;鋼管的兩端應切成直角,并毛刺。壁厚大于20mm的鋼管允許氣割和熱鋸切割。經供需雙方協議也可不切頭。按生產方法不同可分為熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管等。熱軋無縫管一般在自動軋管機組上生產。實心管坯經檢查并表面缺陷,截成所需長度,在管坯穿孔端端面上定心,然后送往加熱爐加熱,在穿孔機上穿孔。在穿孔同時不斷旋轉和前進,在軋輥和頂頭的作用下,管坯內部逐漸形成空腔,稱毛管。再送至自動軋管機上繼續軋制。 經均整機均整壁厚,經定徑機定徑,達到規格要求。




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