產品參數 | |
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產品價格 | 0.7/平米 |
發貨期限 | 2天 |
供貨總量 | 286540 |
運費說明 | 電儀 |
小起訂 | 200 |
質量等級 | 一級 |
是否廠家 | 是 |
產品材質 | 丙綸滌綸 |
產品品牌 | 中齊 |
產品規格 | 6m*50m |
發貨城市 | 泰安 |
產品產地 | 泰安 |
加工定制 | 是 |
產品型號 | 100g-600g |
可售賣地 | 全國 |
產品重量 | 100g-600g |
產品顏色 | 白色 黑色 綠色 灰色 |
外形尺寸 | 6m*50m |
適用領域 | 公路 鐵路 綠化 河道 |
是否進口 | 否 |
產品功率 | 30mpa |
工作溫度 | 18度 |
斷裂強度 | 8kn |
斷裂伸長率 | 30-70% |
卷徑 | 50公分 |
范圍 | 土工布_透水透水供應范圍覆蓋四川省、成都市、綿陽市、攀枝花市、瀘州市、樂山市、宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市、涼山市、阿壩市、資陽市、雅安市、遂寧市、內江市、南充市、自貢市、德陽市、廣元市、眉山市 汶川縣、理縣、茂縣、松潘縣、九寨溝縣、金川縣、小金縣、黑水縣、馬爾康市、壤塘縣、若爾蓋縣、紅原縣等區域。 |
土工布廠家對鋪設要十分地注重。土工布鋪設完畢之后需要檢查,檢查也是很關鍵的步驟。長短絲土工布是土工布的商品為重要的兩種材料,短絲土工布的開裂強力、CBR頂破強力、筆直滲透系數、抗撕破強力都比長絲土工布差,生產技術也不一樣,因而長絲土工布價錢較貴。短絲土工布強力遠沒長絲土工布高;制造技術不一樣。長絲土工布價錢要高一些。短絲土工布是透水性低的土工合成材料。
土工布生產廠家除需求薄膜本身不透水外,還需注意鋪設短絲土工布的施工質量。短絲土工布與周邊鴻溝的銜接。短絲土工布與周邊鴻溝有必要緊密聯系。施工時可在地基和岸坡開挖錨固槽銜接。短絲土工布與支撐資料接觸面應力求平坦,避免薄膜被刺坡損失其防滲效果。(1)土工材料之問搭接是否嚴密,相鄰片(塊)搭接寬度不小于設計要求,搭接寬度1cm.(2)土工材料的鋪設是否平整,鋪放應平順,松緊適度,并應排除空氣,與灘涂而密貼。施工中若發現土工布有破擬或孔洞,及時用相同材料修補。應外鋪一層合格的土工布在破扣部位之上,并將兩者進行拼接處理或更換。(3)檢查結果如發現有不符合要求的問題,土工布廠家可以根據業土、設計部門和監理部門的指令進行補鋪或采用必要的其他措施。(4)各控制斷而土工布鋪設分段施工安排。
土工布單位面積質量:100-600g/㎡。土工布具有優異的過濾、排水、阻隔、加筋、防護效果,具有重量輕、抗拉強度高、滲透性好、耐高溫、抗冷凍、耐老化、耐腐蝕的特性。土工組成資料的運用起源于二十世紀五十年代,土工布是八五計劃之一,我國于1998年公布了《土工組成資料短纖針刺非織造土工布》(GB/T規范,現在土工布已經在多個工程領域得到了廣泛運用。
土工布的分類為下三個種類:一、針刺無紡土工布,規范100g/m2-600g/m2之間恣意挑選,要原資料是選用滌綸短纖或丙綸短纖,經過針刺法制成,要用途是:江、海、湖河堤的護坡,圍海造田、碼頭、船閘防汛搶險等工程,是經過返濾起到水土堅持和防止管涌的有效途徑。二、針刺無紡布與PE膜復合土工布,規范有一布一膜,二布一膜,幅寬6米要原資料是要用滌綸短纖維針刺無紡布,PE膜經過復合而成,要用途是防滲,適用于鐵路,高速公路、隧道、地鐵、機場等工程。三、無紡與有紡復合土工布,種類有無紡與丙綸長絲機織復合,無紡與塑料織造復合,適用于根底加固,調整滲透系數的根底工程設備。
土工布焊接質量的好壞是土工布防滲功能勝敗的要害,所以必須做好土工布的粘接接質量。這些都是咱們正確對其鋪設的要害所在。咱們在運用防滲土工布的時分,不免遇到需求取舍的時分,那么咱們對防滲土工布進行取舍的時分大概注意哪些方面呢。先要施工圖規劃需求,沿土胎橫斷面斷定壩頂裁剪土工布的長度。然后,土工布的長度斷定后,再依據土工布的裁剪寬度,跟著多種職業的不斷開展其土工布商品也得到了遍及的運用,更多用戶的反映是因為其土工布具有的多種優良特色得到了認可。
許多運用者關于土工布商品的運用還并不知道,以為該商品的鋪設能夠再任何條件下進行,只需不是刮風下雨就行,其實并不是這樣的,商品的鋪設佳挑選在枯燥和暖氣候進行,為了便于拼接,避免應力會集,土工布具有多方面的優質特性,主要有:優良的物理機械功能;耐紫外線輻射、抗水解、耐高低溫;耐化學藥品、耐腐蝕、耐霉變。
土工布注意事項(1)在施工的過程中,應該封閉交通,禁止車輛的通過。(2)在一般情況下,在下雨潮濕或者寒冷的天氣下是不可以進行施工工作的,因為這樣會影響粘結的效果等。
水泥混凝土路面在長期使用過程中,由于諸多原因,不可避免地出現表面光滑、破損、斷裂等各種病害。對于此類病害加固補強的方法有:水泥混凝土加鋪層和瀝青加鋪層。由于高等公路上交通量大,修復過程中不允許全幅中斷交通,而瀝青加鋪層具有修復周期短、行車舒適等優點,因此,在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青加鋪層已成為一種切實可行、簡單有效的修復措施。