以下是:山東省濱州市領(lǐng)航特種潤(rùn)滑脂總經(jīng)銷的產(chǎn)品參數(shù)
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以下是:山東濱州領(lǐng)航特種潤(rùn)滑脂總經(jīng)銷的圖文介紹
領(lǐng)航石油化工（）(濱州市分公司)是專業(yè)生產(chǎn) 領(lǐng)航通用鋰基脂的大型生產(chǎn)企業(yè)。公司生產(chǎn)工藝先進(jìn)、技術(shù)力量雄厚、裝備精良、檢測(cè)設(shè)備齊全。我們將不斷奉獻(xiàn)我們的勤勞與真誠(chéng)，細(xì)心的完成每一件產(chǎn)品。誠(chéng)信為本、互利共贏、和諧發(fā)展是山東濱州[公司恒久不變的追求與承諾。我們?cè)概c您攜手共同創(chuàng)造行業(yè)新高度！
著生活質(zhì)量的提高，人們對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)的關(guān)注度越來(lái)越高。有些事情并不是真實(shí)存在的，但口口相傳就使得一大部分人深不疑，今天要說(shuō)的就是汽車(chē)圈里的5大謊言，欺騙了國(guó)人近20年！
首先就是大家認(rèn)為的SUV要比家轎更加的。如今的汽車(chē)市場(chǎng) 的是哪款車(chē)？當(dāng)然是SUV的車(chē)型。但是要是因?yàn)榛鸨捅徽J(rèn)為其性能很好，那就錯(cuò)的離譜了。SUV的車(chē)型要比家轎的多是沒(méi)有事實(shí)根據(jù)的。有一組數(shù)據(jù)表示的卻是轎車(chē)比SUV車(chē)型要得多，從事故的發(fā)生率來(lái)講，SUV要比轎車(chē)發(fā)生交通事故的概率大，轎車(chē)底盤(pán)較低在發(fā)生車(chē)禍的是時(shí)候不易發(fā)生側(cè)翻的事情，SUV底盤(pán)較高，在車(chē)輛行駛的時(shí)候就會(huì)有盲區(qū)，從而發(fā)生一些事故！
其次就是燒機(jī)油屬于正常的現(xiàn)象。這個(gè)情況都是德系車(chē)企扯淡為自己找的理由，很多的車(chē)輛都是因?yàn)闊龣C(jī)油從而多多少少出現(xiàn)了故障。還有的會(huì)因?yàn)榈缆窢顩r和道路堵塞等因素使得燒機(jī)油的情況有所不同，特別嚴(yán)重的就是損壞發(fā)動(dòng)機(jī)， 鑄成大錯(cuò)。所以拉力潤(rùn)滑油小編要在這里告誡大家的是，車(chē)輛要是遇見(jiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象的話，要馬上處理！
再者就是車(chē)輛的車(chē)皮越厚越。對(duì)于這個(gè)事情也是沒(méi)有什么事實(shí)根據(jù)的，對(duì)于一款汽車(chē)來(lái)講，車(chē)皮的薄厚程程度只是表面的現(xiàn)象，真正能夠決定車(chē)身的是車(chē)身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和用材方面，對(duì)于車(chē)輛的外殼來(lái)講對(duì)其車(chē)身的性是沒(méi)有多大影響的！
還有就是大家常說(shuō)的自動(dòng)擋更加的費(fèi)油。這一點(diǎn)在自動(dòng)擋的汽車(chē)剛剛火起來(lái)的時(shí)候確實(shí)如此，但是隨著汽車(chē)的制造技術(shù)越來(lái)越好，現(xiàn)在基本上車(chē)輛的自動(dòng)擋和手動(dòng)擋的油耗沒(méi)有很大的差別。例如現(xiàn)在很多的汽車(chē)車(chē)型，經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)師傅都可以將油耗使用比開(kāi)手動(dòng)擋為還要低！
就是空擋滑行更省油。早在十幾年前這樣的說(shuō)法一定是正確的，但如今隨著汽車(chē)制造科技的不斷進(jìn)步，車(chē)輛基本上都裝有ECU裝置，空擋滑行和有擋行進(jìn)已經(jīng)是沒(méi)有什么兩樣了。現(xiàn)在空擋滑行的話還會(huì)造成積碳的增加。雖然說(shuō)汽車(chē)圈里所說(shuō)的事情幾乎沒(méi)有什么，但是這些都是有前提條件的，隨著時(shí)間的推移這些謊言還是會(huì)被慢慢揭開(kāi)的！
合成機(jī)油是人類利用化學(xué)方法合成制造的機(jī)油，據(jù)使用目的不同，合成機(jī)油可以改變各種成分。合成機(jī)油的研制工作始于30年代。當(dāng)時(shí)由于飛機(jī)用機(jī)油使用條件較為嚴(yán)苛，要求一種性能更高的機(jī)油，一些化學(xué)工廠開(kāi)始研制和生產(chǎn)合成機(jī)油。
隨著現(xiàn)代化學(xué)技術(shù)的飛躍進(jìn)步，90年代以后，合成機(jī)油的性能有了很大的提高。
汽車(chē)保養(yǎng)后噪音變大屬于正常現(xiàn)象，且聲音更多是變化不一定是變大。
發(fā)動(dòng)機(jī)在更換機(jī)油前后聲音的變化主要原因是機(jī)油粘度的變化導(dǎo)致，即使是同型號(hào)機(jī)油在使用前后也會(huì)有很大誤差。
機(jī)油粘度的標(biāo)號(hào)為某W-20·30·40，數(shù)字越大機(jī)油粘度越大，而同樣的機(jī)油在長(zhǎng)期的使用后會(huì)粘度也會(huì)發(fā)生變化，過(guò)程是先降低后升高。
機(jī)油中均含有粘度改進(jìn)劑，機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫惡劣的工況下黏值劑的作用會(huì)越來(lái)越差，機(jī)油的粘度則會(huì)越來(lái)越低；粘度低一般叫做機(jī)油變稀了，在這一節(jié)點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)變大，只是使用中沒(méi)有更換機(jī)油不存在主觀的對(duì)比所以很難發(fā)現(xiàn)。
而在經(jīng)過(guò)這一階段之后機(jī)油粘度又會(huì)逐漸增高，由于發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣或燃燒不充分導(dǎo)致曲軸箱和油道中的油泥逐漸增多，這些油泥終會(huì)與機(jī)油混合；加之長(zhǎng)時(shí)間的氧化機(jī)油品質(zhì)也會(huì)發(fā)生變化，在兩點(diǎn)的共同作用下機(jī)油的純凈度發(fā)生了變化，直接影響就是粘度的升高。
標(biāo)準(zhǔn)為某W-30的機(jī)油在經(jīng)過(guò)5000或10000萬(wàn)公里的使用后粘度可能有35甚至更高，粘度越高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行阻力越大、轉(zhuǎn)速上升越慢，聲音感覺(jué)是有些悶的。而在保養(yǎng)之后機(jī)油即使使用同樣30級(jí)粘度，在加注到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部后機(jī)油的實(shí)際粘度反而降低了。
機(jī)油粘度低發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸運(yùn)行阻力變小，曲軸的運(yùn)轉(zhuǎn)是依靠汽油燃爆后熱能轉(zhuǎn)化的機(jī)械能，阻力越小同樣的動(dòng)力輸出曲軸旋轉(zhuǎn)的速度就會(huì)越快。
這一轉(zhuǎn)速就是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速越高聲音越大是必然的，如果轉(zhuǎn)速升高的速度變化聲音也會(huì)感覺(jué)變大一些，這是保養(yǎng)后普遍會(huì)出現(xiàn)的正常現(xiàn)象。同理在更換機(jī)油之后噪音也會(huì)階段性變化，黏指劑在效果變差的階段會(huì)越來(lái)越大、之后聲音會(huì)來(lái)越小，聲音在機(jī)油粘度的不斷變化中不停改變循環(huán)。
至于機(jī)油粘度的選擇要參考說(shuō)明書(shū)的標(biāo)準(zhǔn)，建議是30級(jí)為降低噪音使用40級(jí)會(huì)造成動(dòng)力的下降和油耗的升高；不在意噪音也不宜降低到20級(jí)，否則粘度降低會(huì)導(dǎo)致飛濺潤(rùn)滑部件油膜的厚度過(guò)低，潤(rùn)滑效果下降會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的異常磨損，還是那句話：只有適合的才是 的，沒(méi)有機(jī)油損耗量增加的狀態(tài)之前不需要改變。
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