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柴油發電機組降噪辦法
發電機降噪根本的辦法是從聲源著手,采用一些常規的降低噪聲的技術;如消聲器、福建廈門當地隔聲、福建廈門當地吸聲、福建廈門當地隔振等乃是有效的辦法。
1、福建廈門當地降低排氣噪聲。排氣噪聲是機組主要的噪聲源,其特點是噪聲級高,排氣速度快,治理難度大。采用特制的阻抗型復合式的消聲器,一般可使排氣噪聲降低40-60 db (a )。
2、福建廈門當地降低軸流風機噪聲。降低發電機組冷卻風機噪聲時,必須考慮兩個問題,一是排氣通道所允許的壓力損失。二是要求的消聲量。針對上述兩點,可選用阻性片式消聲器。
3、福建廈門當地機房的隔聲、福建廈門當地吸聲處理和機組隔振
(1)、福建廈門當地機房隔聲。機組的排氣噪聲和冷卻風機噪聲降低之后,剩下來的 主要噪聲源是柴油機機械噪聲和燃燒噪聲。采用的方法是除必要的與觀察室相連接的內墻觀察窗之外,其余窗戶均除去,所有孔、福建廈門當地洞要密實封堵,磚墻墻體的隔聲量要求要40 db (a )以上。機房門窗采用防火隔聲門窗。
(2)、福建廈門當地進風和排風。機房隔聲處理之后,要解決機房內通風散熱問題。進風口應與發電機組、福建廈門當地排風口設置在同一直線上。進風口應配以阻性片式消聲器,由于進風口壓力損失亦在容許范圍之內,可以使機房內進出風量自然達到平衡,通風散熱效果明顯。
(3)、福建廈門當地吸聲處理。機房內除地面外的五個壁面可作吸聲處理,根據發電機組的頻譜特性采用穿孔板共振吸聲結構。
(4)、福建廈門當地室內空氣的交流,機房的良好隔聲,會使閉式水冷發電機組停機時機房內的空氣得不到對流,房內的高溫亦不能及時降下來,可采用低噪聲軸流風機,再配上阻性片式消聲器就可以解決問題。
(5)、福建廈門當地機組隔振。發電機組安裝前,應嚴格按廠家提供的有關資料進行隔振處理,避免造成結構聲的遠距離傳播,并在傳播中不斷幅射空氣聲,無法使廠界噪聲級達標。對因超標而要求治理的現有發電機組,必須實測機組附近地面的振動情況,如果振感明顯,則先要對發電機組進行隔振處理。
在有效的降低噪聲后,為使機房環境更加美觀及實用,通常墻面及吊頂的吸聲層外還以微孔鋁塑沖孔板裝飾,同時合理配置照明系統等。



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柴油發電機機械故障預兆和處理
柴油發電機在運行中出現機械故障,輕則造成基礎件損壞,重則導致重大機械事故的發生。通常情況下,柴油發電機發生故障前,其轉速、福建廈門聲音、福建廈門排氣、福建廈門水溫、福建廈門機油壓力等方面會表現出某種異常跡象,即故障預兆特征。所以操作人員應根據預兆的特征迅速做出正確判斷,果斷采取措施,避免事故發生。
1、福建廈門“飛車”故障預兆特征“飛車”前,柴油發電機一般都會出現冒藍煙、福建廈門燒機油或轉速不穩現象。
處理措施:一是關油門停止供油,并踏下制動器;二是堵塞進氣管,切斷空氣的進入;三是迅速松開高壓油管停止供油;四是車用柴油發電機行走中可用高擋重負荷(制動),使發動機因扭氣不足而熄火。
2、福建廈門粘缸故障預兆特征
粘缸一般在 柴油機 嚴重缺水的情況下發生,粘缸前發動機運轉無力,水溫表指示超過100℃,往機體上滴幾滴冷水,有“嘶嘶”的響聲,并冒白煙,水滴很快蒸發。
處理措施:怠速運轉一段時間或熄火搖轉曲軸幫助冷卻,使水溫降至40℃左右,再緩慢加入冷卻水。注意不要立即加冷卻水,否則會導致機件因局部溫度突然下降過快而變形或產生裂紋。
3、福建廈門搗缸故障預兆特征
搗缸屬破壞性較大的機械故障,除氣門落缸引起搗缸外,大多是由于連桿螺栓松退引起的,連桿螺栓松退或拉伸后,連桿軸承配合間隙增大,這時在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲,敲擊聲由小變大, 連桿螺栓完全脫落或折斷,連桿及軸承蓋甩出,打破機體及有關零件。
處理措施:立即停機檢修,更換新件。
4、福建廈門燒瓦故障預兆特征
柴油機工作中轉速突然降低,負荷加重,發動機冒黑煙,機油壓力下降,曲軸箱內發生“唧唧”的干摩擦聲。
處理措施:立即停機,拆蓋檢查連桿軸瓦,查明原因,維修更換。
5、福建廈門斷軸故障預兆特征
當柴油機曲軸軸頸軸肩處因疲勞產生隱性裂紋時,故障征兆尚不明顯,隨著裂紋的擴大加重,發動機曲軸箱內發生沉悶的敲擊聲,轉速變化時敲擊聲加重,發動機冒黑煙,不久,敲擊聲逐漸增大,發動機產生抖動,曲軸斷裂,隨即熄火。
處理措施:發現預兆立即停機檢查,發現裂紋應及時更換曲軸。
6、福建廈門拉缸故障的前兆特征
排氣管嚴重冒黑煙而突然熄火,曲軸不能轉動。此時不能再啟動柴油機進行工作,而應查明原因并加以排除。
處理措施:
(1)早期發現拉缸時應首先加大氣缸滑油注油量。如過熱現象沒有改變,可采取單缸停油、福建廈門降低轉速、福建廈門加快活塞冷卻等措施,直到過熱為止。
(2)當發現拉缸時,必須迅速降低轉速,然后停車。繼續增加活塞冷卻,同時進行盤車。
(3)如因活塞咬死而不能盤車時,可待活塞冷卻一段時間后,再行盤車使之活動。
(4)當活塞咬死的情況比較嚴重時,可向氣缸內注入煤油,待活塞冷卻后撬動飛輪或盤車。
(5)吊缸檢查時,應將活塞與缸套表面上的拉缸痕跡用油石仔細磨平。損壞的活塞環必須換新。若活塞和缸套損壞嚴重,應予以換新。
(6)活塞裝復時,必須仔細檢查氣缸上的各注油孔注油是否正常。若活塞和氣缸套均換新,則在裝復后應進行磨合,磨合時應從低負荷開始逐漸地加負荷并連續運轉。
(7)如拉缸事故不能修復或不允許修復時,可采取封缸方法繼續運行。



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