海西自行車停車棚是以建筑織物，即膜材料為張拉主體，與支撐構件或拉索共同組成的結構體系，它以其新穎獨特的建筑造型，良好的受力特點——成為大跨度空間結構的主要形 式之一。膜材料是指聚酯 纖維基布或PVDF、PVF、PTFE等不同的 表面涂層，配以優質的PVC組成的具有穩定的形態，并可承受一定載荷的建筑紡織品。PVDF主要特點：機械強度與堅 韌度高對氣體和液體的高耐滲透性防霉菌性、高耐磨性溫度過程中抗蠕性好耐候性、耐低溫達-40℃、阻燃耐熱穩定性好低煙、純度高抗紫外線和核輻射性、抗沖擊性能耐對大多數化學品與劑兼有剛性的和柔韌的形態容易進行熔體加工篷布材質鋁合金貨號單邊車棚。

海西自行車停車棚建成后使用期間的維護保養也是海西自行車停車棚能否正常工作的一個重要環節。由于膜材徐變、節點松動等膜面可能因預張力損失而松弛金屬構件外表可能銹蝕膜面涂層可能局部剝落等。因此在使用過程中的維護保養也至關重要。一般工程竣工2年后宜對膜面施加第二次預張力對金屬構件也應在使用4～5年后重新涂刷面漆。為確保海西自行車停車棚工程的正常運行還需防止非結構破壞或功能喪失而殃及膜面以及支承體系。如門窗的突然開啟將改變風載作用方向而改變結構受力狀態;玻璃碎片的散落將劃傷膜面引發膜材撕裂破壞;對充氣海西自行車停車棚電氣管線的破斷將直接降低室內氣壓而使膜面下塌等。為此建議海西自行車停車棚制作安裝單位建立工程定期回訪制度協助業主檢查海西自行車停車棚是否處于正常工作狀態以便及時發現異常情況。工程業主也需十分關注海西自行車停車棚的維護和保養特別在氣候急劇變化時在重大活動、重大賽事前更應重視對海西自行車停車棚工程的檢查。

海西自行車停車棚設計時應使膜材強度具有足夠的裕度保證膜面張拉后能正常承載。同時節點構造要考慮膜面因材料徐變、連接松動、膜面積水等發生膜面松弛而需進行二次張拉的可能性。節點連接件應具有足夠強度、剛度防止失效。連接件外緣應經加工處理使之光滑而無棱角防止局部翹曲而劃傷膜材。對有轉動要求的節點構造上應保證能自由轉動。拉索是組成海西自行車停車棚的重要元件合理使用拉索的強度控制索長的對膜面成形與結構至關重要。設計時應防止由于拉索強度不足而危及結構整體。雙層海西自行車停車棚的內膜節點連接一般不作防水處理。對于一些重要工程也可考慮進行適當防水、排水處理以免萬一外膜破壞雨水直接進入室內造成重大損失。

海西自行車停車棚由鋼架和膜結構組成。該理論上膜結構停車棚的使用壽命可達15 - 20年，但仍需要仔細維護才能增加真正的使用壽命。 1、薄膜結構天花板禁止堆積碎片，許多公司喜歡空間使用膜結構堆積一些碎片，但這是錯誤的，實際上在雨季下雨時，雨水的pH通常是酸性的，腐蝕堆積的碎屑，然后粘性物質附著在屋頂表面，這很容易導致屋頂被附件覆蓋，覆蓋的東西具有很強的伸縮性，在太陽出來暴曬后，終導致覆蓋的物質收縮并損壞屋頂。 2、膜結構停車棚的屋頂結構，如果是膜結構和鋼化玻璃，不應放在它上面或拋出一個尖銳的物體，膜結構和鋼化玻璃本身非常害怕這些物體。海西自行車停車棚 3、由于雨季多為陰雨天氣，金屬支架的腐蝕性很強。內部的鋼結構長時間會生銹和易碎，因此金屬的坍塌很容易長時間，所以我們必須定期檢查鋼結構，發現應該補充保護涂料外部防護漆脫落的時間。 4、需要定期清潔停車棚，表面上的灰塵，防止灰塵積聚。