柳州柳江無縫鋼管按制管材質（即鋼種）可分為：碳素管和合金管、不銹鋼管等。 柳州柳江碳素管又可分為普通碳素鋼管和優質碳素結構管。 柳州柳江合金管又可分為：低合金管、合金結構管、高合金管、高強度管。軸承管、耐熱耐酸不銹管、精密合金（如可伐合金）管以及高溫合金管等。 無縫鋼管按連接方式分類 柳州柳江鋼管按管端聯接方式可分為：光管（管端不帶螺紋）和車絲管（管端帶有螺紋）。 柳州柳江車絲管又分為：普通車絲管和管端加厚車絲管。 加厚車絲管還可分為：外加厚（帶外螺紋）、內加厚（帶內螺紋）和內外加厚（帶內外螺紋）等地車絲管。 車絲管若按螺紋型式也可分為：普通圓柱或圓錐螺紋和特殊螺紋等地車絲管。 另外，根據用戶需要，車絲管一般均配有管接頭交貨。

柳州柳江Q355B材質無縫鋼管錳能提高化肥管的強度，能消弱和硫的不良影響，并且Q355B無縫鋼管能提高鋼的淬透性，含錳量很高的高合金鋼(高錳鋼)具有良好的耐磨性和其它的物理性能，硅可以提高鋼的硬度，但是可塑性和韌性下降，電工用的鋼中含有一定量的硅，能改善軟磁性能。Q355B無縫鋼管內表面機械拋光有旋轉與直線拋光。Q355B無縫鋼管耐熱性能是指高溫下，Q355B無縫鋼管既有抗氧化或耐氣體介質腐蝕的性能即熱穩定性，同時在高溫時雙有足夠的強度即熱強性。無縫鋼管成交清淡。貿易商反映今天無縫鋼管價格小幅下挫50元/噸，其主要原因是近期鋼材原料價格不斷趨弱，致使拉管廠也對成品管價格進行適當調整。另外，整體大環境影響下，下游資金面緊張，市場成交受阻引起價格持續下探。去年協會旗下的80家會員的產品銷售利潤率只有3%左右。依靠微利構成的不銹鋼產業鏈已經搖搖欲墜。國內鋼鐵產能過剩顯著，Q355B厚壁無縫鋼管市場對政策表現已較為麻痹。此前央行在6月中旬下調存款預備金率，并在7月初下調基準利率，都未能帶動Q355B厚壁無縫鋼管市場價格泛起反彈。更為嚴重的是，市場普遍面對高庫存的壓力。從目前的局勢來看，Q355B無縫鋼管由于國際經濟深陷泥潭導致國內的經濟下行壓力偏大，而實體經濟下行也沒有穩定和扭轉的跡象。同時各地的限購令政策使得房地產業總需求偏弱。而如果下半年經濟環境沒有大的變化，那么國內的不銹鋼業將繼續萎靡。

圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫 無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管的規格用外徑*壁厚毫米數表示。 柳州柳江熱軋無縫鋼管外徑一般大于32mm，壁厚2.5-200mm，冷軋無縫鋼管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。 一般用無縫鋼管是用10、20、30、35、45等優質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨；冷軋以熱處理狀態交貨。 熱軋，顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實現大的變形量。無縫鋼管廠以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經過粗軋和精軋，終厚度為1~20mm。同時，由于鋼板的寬厚比小，尺寸精度要求相對低，不容易出現板形問題，以控制凸度為主。對于組織有要求的，一般通過控軋控冷來實現，即控制精軋的開軋溫度、終軋溫度.圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。