鋼管做結(jié)構(gòu)件節(jié)點連接常見的有螺栓連接、鉚釘連接，也會用到焊縫連接，既有簡單的加勁板焊接、法蘭盤焊接也有復(fù)雜的鋼結(jié)構(gòu)焊接，常見焊接方式有氣保焊、埋弧焊，電渣焊、栓釘焊，手工電弧焊、高頻電阻焊。采用螺栓連接優(yōu)點是安裝方便，特別適用于工地安裝連接，也便于拆卸，缺點是拼裝時對孔增加制造工作量，螺栓孔還使構(gòu)件截面削弱比較費鋼材；鉚釘連接優(yōu)點是塑性和韌性較好，傳力可靠，質(zhì)量易于檢查和保證，缺點是鉚接工藝復(fù)雜、用鋼量多，費鋼又費工；采用焊接連接方式的優(yōu)點是構(gòu)造簡單、節(jié)約鋼材、加工方便，且容易實現(xiàn)自動化操作、效率高；其缺點是有熱影響區(qū)，焊接殘余應(yīng)力及殘余變形，甚至可能造成裂紋。

無縫鋼管是一種存在于無縫鋼管的外表面或內(nèi)表面，呈直線或螺旋狀、連續(xù)的或不連續(xù)狀態(tài)。產(chǎn)生折疊的主要原因是管料質(zhì)量不好，本身存在折疊，或者表面有夾雜、嚴重的刮傷和裂縫，在修磨處有棱角，拔制后經(jīng)延伸而出現(xiàn)折疊。為了避免折疊的產(chǎn)生，應(yīng)提高管料質(zhì)量并注意檢查和修磨。其特征是在鋼管表面呈現(xiàn)的成片、點狀細小凹坑。產(chǎn)生麻面的主要原因是酸洗時產(chǎn)生點狀腐蝕，退火后氧化鐵皮過厚矯直后壓入鋼材管表面形成麻面;鋼管保存環(huán)境潮濕，甚至進水后發(fā)生點狀銹蝕，在去除銹斑后形成麻面。其特征是無縫鋼管內(nèi)外表面有局部與金屬基體分離的薄片，個別的成塊狀，不連續(xù)，在管壁上生根或不生根，但不能自然剝落。

無縫管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。全世界生產(chǎn)鋼材的共計有110多個的1850多個公司下的5100多個生產(chǎn)廠，其中生產(chǎn)石油管的有44個的170多個公司下的260多個廠。一般用無縫管是用10、20、30、35、45等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結(jié)鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼材制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。 一般用無縫管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨;冷軋以熱以熱處理狀態(tài)交貨。低中壓鍋爐用無縫管:用于制造各種低中壓鍋爐、過熱蒸汽管、沸水管、水冷壁管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管等。用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋或冷軋(撥)無縫管。主要用10、20號鋼制造，除保證化學成分和機械性能外要做水壓試驗，卷邊、擴口、壓扁等試驗。

冷軋薄板表面摩擦黑斑是一個典型的以“產(chǎn)生原因+形貌特征”命名方式的命名的產(chǎn)品缺陷。“摩擦”是指以卷材或板材形式包裝的薄板產(chǎn)品在儲運過程中，在鋼板自身重力或相互間的擠壓等壓力作用下，板材內(nèi)部層與層之間發(fā)生相對位移的動作或過程。這種相對位移會改變鋼材表面形貌及顏色，簡而言之，“黑斑”是鋼板層與層之間發(fā)生相對位移后造成板面改變所產(chǎn)生的直觀視覺結(jié)果。摩擦黑斑是儲運過程產(chǎn)生的缺陷，在倉庫里面吊裝運輸也屬于儲運范圍內(nèi)。摩擦黑斑雖形成于運輸過程，但生產(chǎn)過程中卷取張力偏低，外圈松卷等也是導(dǎo)致摩擦黑斑產(chǎn)生的原因之一，總體上講生產(chǎn)過程控制的影響與運輸原因基本遵循“二八”或“三七”原則，即生產(chǎn)原因占20-30%，運輸原因占70-80%。