注意橋梁護欄的施工問題？在施工護欄時，應準確掌握各種設施的息，尤其是埋在路基中的各種管道的確切位置。在施工過程中不允許損壞地下設施。如果地下通訊管道，排水管或涵洞的深度不足，請調整色譜柱的位置或更改色譜柱的固定方法。如果將色譜柱打入得太深，則無法將其拔出進行校正，必須將其余部分拔出，并且必須夯實并打入基礎，或者必須調整色譜柱的位置，應在橋式護欄上安裝一個法蘭。注意法蘭的位置和柱頂表面高度的控制。內襯不銹鋼復合管是一種具有高性價比的新型管材，以低碳鋼或低合金鋼管為基體鋼管、以食品級不銹鋼管作為襯里管，經過特定工藝手腕使兩種鋼管嚴密分離，其中基體鋼管起承壓作用，襯里管起耐腐蝕作用，通常用于保送礦泉水、自來水、石油等流體。

橋梁防撞護欄除滿足車輛碰撞的強度要求外，還應給道路使用者予心理感。在橋梁防撞護欄兼用做行人欄桿，需要增加橋梁防撞護欄的總高度時，方法主要采用三橫梁式橋梁防撞護欄系統或者在橋梁防撞護欄頂面增加縱橋梁防撞護欄除滿足車輛碰撞的強度要求外，還應給道路使用者予心理感在橋梁防撞護欄兼用做行人欄桿，需要增加橋梁防撞護欄的總高度時防撞燈光欄桿，方法主要采用三橫梁式橋梁防撞護欄系統或者在橋梁防撞護欄頂面增加縱向非有效構件。橋梁防撞護欄不僅要有足夠的高度阻擋車輛越過，而且應阻止車輛向護欄方向傾翻或下穿。橋梁防撞護欄的有效高度定為護欄抗力R距橋面的高度。因此，在考慮護欄高度對車輛傾翻的影響時，護欄的有效高度比護欄總高度更為重要，美國從車輛碰撞護欄事故中發現，很多護欄被車輛突破翻越，不是護欄強度不足，而是護欄的有效高度不夠防撞欄桿。