以下是:西藏那曲市300千瓦發電車怎么租的產品參數
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使用移動柴油發電機組的注意事項
朔銳機電設備有限公司是一家專業的柴油發電機出租廠家，憑借十余年的行業經驗擁有雄厚的技術積累。發電機組作為常用電源和備用電源是需要經常移動的，尤其是工地工程，道路建設等都需要經常移動發電機組，但是作為一臺精密的設備，經常移動容易造成損壞，下面就由發電機組出租廠家朔銳機電設備有限公司來為大家提供幾條建議：
柴油發電機組在搬運前：首先，我們需要拆除和柴油發電機組相連的油、西藏那曲同城水、西藏那曲同城氣管路和連接電纜，同樣也要將柴油發電機組各管口用塑料布或其他合適的材料嚴密扎封好。
需要選用足夠承受柴油發電機組重量的鋼絲繩和吊具。鋼絲繩應掛在底盤兩端的起重吊掛處，其長度應適當，即使起重設備的吊鉤高出排氣總管上平面1m以上，保證鋼絲繩與機組零件不直接接觸。
柴油發電機組在搬運途中應注意：搬運的時候，需要特別注意保護柴油發電機組的控制屏，防止砸壞儀表。
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什么是積碳,朔銳發電機出租來告訴你
柴油發電機積碳，或者發電機積碳，朔銳發電機組出租小編相信大多數的用戶都沒聽說過，甚至也不清楚這是怎么一回事。在我們的實際生產作業過程當中，所謂柴油發電機積碳實際上是柴油和竄入燃燒室的機油不完全燃燒的產物，在柴油機活塞的頂部、西藏那曲燃燒室壁和氣門周圍產生積炭是較為常見的現象。大量的積炭會對柴油發電機組的性能是由一定的影響的，其終的表現是：使燃燒不良、西藏那曲傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。
發電機組造成積炭的原因有很多很多，小編根據多年的親身經歷總結發現發電機組產生積碳的原因主要有6點：
一、西藏那曲噴油器工作不正常，如霧化不良、西藏那曲滴油、西藏那曲噴油壓力過高或過低以及噴油時間過早或過遲、西藏那曲噴油量過多，均會使部分燃料燃燒不完全。
二、西藏那曲竄機油嚴重。
三、西藏那曲漏氣嚴重。
四、西藏那曲冷卻水溫度過低，影響燃料的正常燃燒。
五、西藏那曲柴油與機油牌號不對，質量差，燃燒后形成炭渣。
六、西藏那曲柴油機超載或溫度過高，著火過早，使燃料燃燒不完全
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柴油發電機開機與關機的規范操作
一、西藏那曲本地開機前的準備
1、西藏那曲本地每次在開機前必須要檢查柴油機水箱內的冷卻水或防凍液是否滿足，如缺少要加滿。拔出機油油標尺查看潤滑油是否缺少，如缺少要加到規定的“靜滿”刻度線，再仔細檢查有關部件有無故障隱患，如發現故障要及時排除方可開機。
2、西藏那曲本地嚴禁帶負荷啟動柴油機。柴油機在啟動前要注意發電機的輸出空氣開關必須處在關閉狀態。普通型發電機組柴油機啟動后要經過3-5分鐘的怠速運轉（700轉/分鐘左右）冬天氣溫偏低，怠速運轉時間要適當延長幾分鐘。柴油機啟動后首先要觀察機油壓力是否正常和有無漏油、西藏那曲本地漏水等不正常現象，（正常情況下機油壓力必須在0.2MPa以上）如發現異常要立即停機檢修。如無異常現象將柴油機轉速到額定轉速1500轉/分鐘，此時發電機顯示頻率50HZ，電壓400V，則可以合上輸出空氣開關投入使用。發電機組不允許長時間空載運行。（因為長時間空載運行會使柴油機噴油嘴噴出的柴油不能完全燃燒導致積碳，造成氣門、西藏那曲本地活塞環漏氣。）如果是自動化發電機組，則不需要怠速運行，因為自動化機組一般都配備水加熱器，使柴油機缸體始終保持在45℃左右，柴油機啟動后可在8-15秒內正常送電。
3、西藏那曲本地注意觀察運行中的工作狀態。發電機組在工作中，要有專人值班，經常注意觀察可能出現的一系列故障，尤其要注意機油壓力、西藏那曲本地水溫、西藏那曲本地油溫、西藏那曲本地電壓、西藏那曲本地頻率等重要因素的變化。另外還要注意備有足夠的柴油，在運行中如燃油中斷，客觀上造成帶負荷停車，有可能會導致發電機勵磁控制系統及相關元器件的損壞。
4、西藏那曲本地嚴禁帶負荷停機。每次停機前，必須先逐步切斷負荷，然后關閉發電機組輸出空氣開關， 將柴油機減速到怠速狀態運轉3-5分鐘左右再停機。
二、西藏那曲本地開機步驟
1、西藏那曲本地旋動燃油微調操作手柄或按動“油機升速”按鈕，使柴油機門固定在相當于機組怠速位置（約500-700rpm）。
2、西藏那曲本地打開電源開關、西藏那曲本地電源指示燈亮，然后，撳下預供油按鈕，開動預供泵，每次運轉不超過30S，如下次運轉達不到要求，應停30S后重復一次，直至油壓達到0.2-0.3MPa時（僅對帶預供油泵），在撳下起動按鈕，使柴油機起動，此時，運轉指示燈亮。如果撳下起動按鈕12S后，柴油機仍不能起動，則應待2min后再作第二次起動，如連續三次不能起動，應檢查并找出故障原因。如遇氣溫較低時，對裝有預熱裝置的機組，可先將預熱開關向外拉到第I位，此時預熱器接通，2min后，再將預熱開關向外拉到第II位，此時，在預熱器接通的同時，接通電磁閥，燃油進入預熱器，這時撳下起動按鈕，使柴油機起動。起動成功后，應將預熱開關推回原始位置。在起動過程中，由于蓄電池電壓跌入較大，可能會出現監控儀的顯示器數字起伏波動，這時只要按一下“信號解除”按鈕即可此現象。
3、西藏那曲本地柴油機起動后，轉速應控制在600-700rpm左右，并密切注意機油壓力的讀數，如機油壓力無指示，應立即停機檢查。
4、西藏那曲本地若低速運轉正常，可將轉速逐漸增加到1000-1200rpm進行柴油機預熱運轉，當水溫達50℃，油溫達45℃左右時，將轉速增加到1545rpm或1575rpm（對250KW以上機組），充電指示燈亮，并調整發電機電壓至額定值，此時頻率表讀數應指向51.5Hz或52.5Hz（對250KW以上機組）。
5、西藏那曲本地此時若機組工作正常，則可合上自動空氣開關，然后逐漸增加負載。注意該空氣開關帶有失壓保護裝置，一定要到發電機電壓達到70%額定電壓以上時，才有可能合閘（合閘時，應先把開關手柄往下扣一下再向上合閘）。開關分閘后，若發電機電壓下降到40-70%額定電壓時，此開關又會向上反跳一次，但并不在合閘位置，屬正常現象。
三、西藏那曲本地停機步驟：
1、西藏那曲本地逐漸卸去負荷，斷開自動空氣開關。
2、西藏那曲本地在空載狀況下，逐漸將轉速降低至600-700r/min，待柴油機水、西藏那曲本地油溫降至70℃
以下時，再行停機。
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柴油發電機組主要由哪幾部分組成？
一、西藏那曲柴油機系統
柴油發電機是將柴油的化學能轉化機械能，再由機械能轉化為電能的機械設備，其發電原理是通過其他輔助動力帶動柴油發電機曲軸轉動，使活塞在密閉氣缸的頂部作上下往返運動。當活塞由上向下運動時，氣缸進氣門打開，室外空氣由空濾裝置過濾后進入氣缸，完成進氣行程。當活塞由下向上運動，氣缸進排氣門關閉，在活塞上行的擠壓下，氣體體積因迅速被壓縮，導致氣缸內的溫度迅速上升，完成壓縮行程。當活塞達到頂端時，經過油濾裝置過濾后的燃油經高壓噴油嘴霧化噴射，與高溫高壓的空氣混合劇烈燃燒，此時氣體體積迅速膨脹，推動活塞向下做功。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉，完成做功行程。做功行程完成之后，活塞由下向上移動，氣缸排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉半圈，經過若干個工作循環后，柴油機組在飛輪的慣性下逐漸加速旋轉工作。
二、西藏那曲同步交發電機系統
上述過程中進行的是化學能與機械能的轉化，那么機械能又是如何轉變為電能的呢？結構上，同步交流發電機與柴油發電機曲軸同軸安裝，利用柴油發電機的旋轉帶動發電機的轉子旋轉，由于發電機的磁極鐵芯存在剩磁，所以電樞線圈在磁場中切割磁力線，由電磁感應原理可知，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能產生電流。
三、西藏那曲發電機勵磁系統
眾所周知，同步發電機需要直流電流勵磁。供給同步發電機勵磁電流的電源及其附屬設備統稱為勵磁系統，一般由勵磁功率單元和勵磁調節器兩個部分組成。勵磁功率單元向同步發電機轉子提供勵磁電流，而勵磁調節器則根據輸入信號和給定的調節準則控制勵磁功率單元的輸出。
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朔銳發電機出租講述對失磁事故分析及解決
朔銳發電機租賃講述對失磁事故分析及解決,發電機組出口電壓為15.75 kV,采用單元制接線,經升壓變與220 kV系統相聯.1995年對該發電機組保護和勵磁系統進行了國產化改造,將原保護改為微機保護,將原勵磁系統調節器更換為微機調節器,而勵磁方式仍沿用前蘇聯設計,為兩極同軸勵磁,勵磁機采用自勵恒壓方式作為發電機組的他勵電源.
一.事故經過
2004-01-24T11:00,5號發電機組運行工況為:有功190 MW,無功30 Mvar,發電機組轉子電壓210 V,發電機組轉子電流1 620 A,勵磁機定子電壓520 V,勵磁機定子電流1 600 A.
11:13,控制室內發出警報,發電機組滅磁MK開關跳閘,勵磁機滅磁LMK開關、西藏那曲附近6 kV A段分支6501開關、西藏那曲附近B段分支6502開關和發變組高壓側2205開關未跳閘,機組沒有解列.發電機組有功負荷在155 MW至175 MW之間擺動,無功負荷降至-180 Mvar,發電機組轉子電流為0,發電機組定子電壓降至11 kV左右, 5號爐1,2號排粉機跳閘,鍋爐滅火.
二.故障查找
在5號發電機組停運后,作如下檢查和試驗.
(1) 傳動5號發電機組勵磁機差動保護回路正確,定值無誤.檢驗勵磁機CT變比及伏安特性均正常.
(2) 拆開勵磁機中性點母排,且將勵磁機調節PT、西藏那曲附近整流變與勵磁機出口母線解開,測量勵磁機定子線圈絕緣和直流電阻均合格.
(5) 檢查發現非線性電阻柜放電痕跡處的電阻組件與柜體近距離只有1 cm,小于規定間隙.試驗非線性電阻技術參數（非靜音封閉式下所得數據）,部分非線性電阻已經燒損.
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