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變壓器運行時出現的異常情況主要有：上層油溫超限、油色油位異常、氣體繼電器報警、冷卻系統故障及色譜分析不正常等。運行人員發現變壓器異常運行時，應及時分析其原因、性質以及影響，采取適當的處理措施以防故障擴大，保護變壓器的運行。上層油溫升高,檢查變壓器的負荷和冷卻介質的溫度是否發生了較大幅度的變化，并根據有關技術記錄，與該負荷和冷卻介質溫度應有的油溫進行比較。檢查變壓器的冷卻裝置是否發生故障，如風扇、油泵是否運行正常，冷卻水壓是否正常，冷卻裝置電源是否投入或切換正常。核對表計以及其回路是否正常。將現場表計數值與遙測量進行比較，比較的結果應該以溫度較高者作為控制變壓器溫度的依據。若發現油溫較平時同樣負荷和冷卻條件下高出5~10℃且不斷上升，冷卻器運行正常，則認為變壓器已經發生故障，應立即聯系調度將變壓器停運。單相變壓器的任一相油溫異常時，應同樣視為異常，必須迅速進行分析處理。
變壓器運行中的嚴重異?，F象分析，變壓器的油箱內有強烈而不均勻的噪聲以及放電的聲音。噪聲是由于鐵芯的穿心螺絲夾的不緊，使鐵芯松動，造成硅鋼片間產生振動。放電吱吱聲是由于繞組或引出線對外殼閃絡放電，或鐵芯接地線斷線，造成鐵芯對外殼（地）感應而產生的高壓發生放電引起的。變壓器油枕或防爆管噴油。這時表明變壓器發生了嚴重故障。由于油位的降低，氣體繼電器可能動作，使變壓器兩側開關跳閘。變壓器在正常負荷和冷卻方式下油溫不斷升高。我們都知道油浸式變壓器就是器身（繞組及鐵芯）都裝在充滿變壓器油的油箱中，油箱用鋼板焊成。中、小型變壓器的油箱由箱殼和箱蓋組成，變壓器油位因溫度上升而逐漸升高時，若油溫時的油位可能高出油位指示，則應放油至適當高度，以免溢出。
雖然變壓器爆炸事故非常少見，但是仍然不能小覷，一旦發生爆炸事故后果堪憂，按照常理來說變壓器內中油閃點極高，不容易引燃的，另外，高壓線處設有跌落式熔斷器，一旦超載就會自熔斷跌落的；同時，高壓線分路在線路調度系統都設置了線路超載或短路跳閘系統，一旦短路即跳閘，不排除故障是合不上閘的，連電死老鼠系統也跳閘，直至將死老鼠拿掉才能合上電閘。但是變壓器一旦發生爆炸就會對空氣造成一定的破壞，如果變壓器線圈導線是A級絕緣，其絕緣體以紙和棉紗為主，溫度的高低對絕緣和使用壽命的影響很大，溫度每升高8℃，絕緣壽命要減少50%左右。變壓器在正常溫度（90℃）下運行，壽命約20年；若溫度升至105℃，則壽命為7年5溫度升至120℃，壽命僅為兩年。所以變壓器運行時，一定要保持良好的通風和冷卻，必要時可采取強制通風，以達到降低變壓器溫升的目的。
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