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自動實測管道壓力損失，以出漿口滿足規范*低壓力值來設置灌漿壓力值，保證沿途壓力損失后管道內仍滿足規范要求的*低壓力值。關閉出漿口后長時間內保持不低于0.5MPa的壓力。（《公路橋涵施工技術規范》（JTG/T F50-2011）7.9.8條規定 “對水平或曲線管道，壓漿壓力宜為0.5 ～0.7MPa…關閉出漿口后宜保持一個不小于0.5MPa的穩壓期3~5min ）
當進、出漿口壓力差保持穩定后，可判定管道充盈。通過進出口調節閥對流量和壓力大小進行調節。穩壓期間持續補充漿液進入孔道，保證密實。
預應力壓漿設備。準確控制水膠比，按施工配合比數量自動加水，準確控制加水量，從而保證水膠比符合要求。（《公路橋涵施工技術規范》（JTG/T F50-2011）7.9.3條規定“漿液水膠比宜為0.26～0.28 ）
一次壓注雙孔，提高工效，對于跨徑50m內的預制梁，單孔長度小于55m的預應力管道均可雙孔同時壓漿，從位置較低的一孔壓入，從位置較高的一孔壓出回流至儲漿桶，節約勞動力，提高工效。
淮安清浦寶欣工程機械有限公司秉承“以人為本”的人才理念，堅持以市場為導向、以 廢舊鋼筋切斷機質量為基礎、以管理為手段、以客戶服務為核心、以企業效益為發展目標的經營方向和企業文化核心價值觀，引進先進的經營理念和經營管理方法，建立了完善的人力資源管理體系和人才培養員工成長機制，力創一個學習型企業、創新型企業，堅持持續改進，使員工與企業共同成長、共同發展。
循環智能壓漿技術（智能壓漿設備）具有控制水膠比、自動調節壓力與流量、控制穩壓時間、自動記錄壓漿數據、漿液持續循環排盡空氣等功能，能夠保證壓漿飽滿密實，符合規范和設計要求，有效橋梁結構耐久性。
該項技術獲發明專利，在國內通過交通運輸部科技成果鑒定、編入交通運輸部公路局《高速公路施工標準化技術指南》、入選中國公路建設行業協會《公路工程工法匯編》、獲得交通部《交通運輸建設科技成果推廣》的預應力智能壓漿技術，在全國多個省區市得到廣泛應用。
橋梁預應力智能壓漿技術（智能壓漿設備）工作原理：循環智能壓漿設備由制漿系統、壓漿系統、測控系統、循環回路系統組成。漿液在由預應力管道、制漿機、壓漿泵組成的回路內持續循環以排凈管道內空氣，及時發現管道堵塞等情況，并通過加大壓力進行沖孔，排出雜質，致壓漿不密實的因素。
高速攪拌。高速攪拌可使粉料與水得到充分攪合。本臺車高速攪拌桶的攪拌轉速高達1000轉/分，是目前其它攪拌機的10-20倍。
低速儲料防凝固。本臺車設有一個較大容量的低速攪拌桶，可將2-3次高速攪拌后的水泥漿匯集起來，滿足大容量使用的需要。
自帶行走系統。本臺車的全部設備均安裝在一個單軸車架上，可方便的使用其它車輛牽引至使用地點，整機移動方便。
配有泵送壓漿系統。臺車配有連續壓漿設備(壓漿泵)，構成一套從基礎材料開始到完成后壓漿的完整設備。壓漿時能根據灌漿壓力自動控制壓漿設備的啟動與停止，確保保壓期間壓力在規定的范圍內。攪拌數據可追溯。橋梁預應力智能壓漿技術（智能壓漿設備）是指采用計算機技術控制整個壓漿過程，采用漿液循環方式排出管道內空氣和雜質，不需要人工開泵和手動補壓的壓漿工藝。
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