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s11變壓器在運行時，要產生銅損和鐵損，使線圈和鐵芯發熱。s11變壓器的允許溫度是由s11變壓器所使用絕緣材料的耐熱強度決定的。油浸式電力s11變壓器的絕緣屬于A級，絕緣是浸漬處理過的有機材料，如紙、木材和棉紗等，其允許溫度是105℃。s11變壓器溫度的部件是線圈，其次是鐵芯，s11變壓器油溫。線圈匝間的絕緣是電纜紙，而能測量的是線圈的平均溫度，故運行時線圈的溫度應≤95℃。配變產生零序電流。配變在三相負載不平衡工況下運行，將產生零序電流，該電流將隨三相負載不平衡的程度而變化，不平衡度越大，則零序電流也越大。運行中的配變若存在零序電流，則其鐵芯中將產生零序磁通。(高壓側沒有零序電流)這迫使零序磁通只能以油箱壁及鋼構件作為通道通過。
變壓器的一次、二次引線連接，不應使變壓器的套管直接承受應力。變壓器中性線在中性點處與保護接地線同接在一起，并應分別敷設，中性線宜用絕緣導線，保護地線宜采用黃/綠相間的雙色絕緣導線。變壓器中性點的接地回路中，靠近變壓器處，宜做一個可拆卸的連接點。以上是變壓器進行安裝的主要的步驟和相關的方法供大家進行參考，對于變壓器的安裝千萬不要大意，要認真操作，以免后期使用出現問題和故障。 變壓器的溫度是變壓器重要的一個指標和性能，對于變壓器來說溫度是變壓器性能和用途的主要的特征，對于變壓器的溫度是能夠進行改善它的各個部分的運行的一個比較重要的因素，在變壓器功能的發揮和運行上都是比較重要的，不要小瞧了變壓器的溫度，變壓器的溫度一直是發揮著比較重要的作用的。
那么大家關注的s11變壓器的特點和性能有哪些呢?鐵心的導磁材料采用s11。由于s11具有軟磁特性，磁滯回線的面積很狹窄，磁化功率小，電阻率高，渦流損耗小，所以采用此材料制造的變壓器的空載損耗和空載電流非常低。由于s11比較脆、飽和磁通密度較低(約1.5T)，所以s11鐵心的額定磁通密度一般為(1.3—1.4T)比冷軋硅鋼片(1.6—1.7T)低。變壓器鐵心采用s11帶材一般卷制成三相五柱式結構，使變壓器的高度比三相三柱的低。鐵心截面為矩形，其下軛可以打開便于線圈的套裝。當然由于s11帶材的厚度為0.02mm~0.03mm，只有硅鋼片的1/10左右，非常薄、脆，并且對機械應力很敏感，因此裝配時要注意輕拿輕放，避免因為過多的外力而增加產品的空載損耗和噪音。低壓繞組除小容量(160kVA以下)采用銅導線以外，一般采用銅箔繞制的圓筒式結構;高壓繞組采用多層圓筒式結構，使繞組的安匝分布平衡，漏磁小。高、低壓繞組采用導線張力裝置一起繞制成矩形線圈，并通過熱壓整形將線圈固化成一整體，以增強繞組的機械強度和抗短路的能力。器身裝配、油箱結構、保護裝置等采用不吊心結構，并采用真空于燥、真空濾油和注油的工藝，采用全密封油箱，沒有儲油柜等結構。
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