以下是:金華市永康市土工格柵今日行情的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價(jià)格 電議 發(fā)貨期限 電議 供貨總量 電議 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 電議 材質(zhì) 聚乙烯 聚丙烯 滌綸 玻纖 產(chǎn)地 泰安 規(guī)格 寬1-6米 長(zhǎng)50米 100米 類型 土工格柵 顏色 黑色 品牌 路德 可定制 是 范圍 土工格柵今日行情供應(yīng)范圍覆蓋浙江省、金華市、永康市、婺城區(qū)、金東區(qū)、武義縣、浦江縣、磐安縣、蘭溪市、義烏市、東陽(yáng)市等區(qū)域。 【路德】持續(xù)拓展產(chǎn)品矩陣，現(xiàn)有蘭溪各類土工格柵支持大批量采購(gòu)、東陽(yáng)各類土工格柵值得信賴、婺城各類土工格柵真正讓利給買家、金東各類土工格柵產(chǎn)品參數(shù)、武義各類土工格柵專業(yè)完善售后、義烏各類土工格柵經(jīng)驗(yàn)豐富品質(zhì)可靠等，滿足不同場(chǎng)景需求。您是想要在金華市永康市采購(gòu)高質(zhì)量的土工格柵今日行情產(chǎn)品嗎？路德新材料股份(金華市永康市分公司)sdldxcl651-6是您的不二之選！我們致力于提供品質(zhì)保證、價(jià)格優(yōu)惠的土工格柵今日行情產(chǎn)品,品種齊全,不斷創(chuàng)新,致力于滿足廣大客戶的多種需求,聯(lián)系人:王明維-【18762195566】,地址:《山東省泰安高新區(qū)渠西路以東一天門大街以東》。 浙江省,金華市,永康市 永康地域，于三國(guó)赤烏八年（245年），析烏傷縣始置永康縣，相傳孫權(quán)之母吳國(guó)太因病到此進(jìn)香，祈求“永葆安康”而得名。南朝曾設(shè)縉州，唐武德四年（621年），改置麗州，武德八年（625年），復(fù)改永康縣，抗戰(zhàn)時(shí)期一度成為民國(guó)浙江省會(huì)。1992年，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，撤縣設(shè)縣級(jí)市。方巖景區(qū)及其周邊景點(diǎn)眾多。
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以下是:金華永康土工格柵今日行情的圖文介紹
施工工藝編輯
首先放出路基邊坡線，為了保證路基寬度，每側(cè)各加寬0.5m，把晾曬好的基底土進(jìn)行整平后用12T振動(dòng)壓路機(jī)、25T以上輪胎壓路機(jī)或2.5T的夯錘夯實(shí)，不平整的地方人工配合整平（不進(jìn)行薄層貼補(bǔ)找平）。
鋪墊0.3m厚的中（粗）砂，人工配合機(jī)械整平后，25T的振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍。
鋪設(shè)土工格柵，土工格柵鋪設(shè)時(shí)底面應(yīng)平整、密實(shí)，一般應(yīng)平鋪，拉直，不得卷曲、扭結(jié)，相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m，并沿路基橫向?qū)ν凉じ駯糯罱硬糠置扛?米用8號(hào)鐵絲進(jìn)行穿插連接，并在鋪設(shè)的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面。
層土工格柵鋪好后，開(kāi)始填設(shè)第二層0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽車運(yùn)砂到工地卸于路基一側(cè)，而后用推土機(jī)向前趕推，先把路基兩側(cè)2米范圍內(nèi)填筑0.1m后，把層土工格柵折翻上來(lái)再填上0.1m的中（粗）砂，禁止兩側(cè)向中間填筑和推進(jìn)，禁止各種機(jī)械在沒(méi)有填筑中（粗）砂的土工格柵上通行作業(yè)，這樣能保證土工格柵平整，不起鼓，不起皺，待第二層中（粗）砂平整后，要進(jìn)行水平測(cè)量，防止填筑厚度不均勻，待抄平無(wú)誤后用25T振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍。
第二層土工格柵施工方法同層方法一樣，后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同層一樣，用25T壓路機(jī)靜壓兩遍后，這樣路基基底加固就處理完畢。
在第三層中（粗）砂碾壓好后，沿線路縱向在邊坡兩側(cè)各鋪設(shè)土工格柵兩幅，搭接0.16m，并用同樣方法連接好，然后開(kāi)始土方施工作業(yè)，鋪設(shè)土工格柵進(jìn)行邊坡防護(hù)，必須每層測(cè)量出鋪設(shè)的邊線，每側(cè)要保證邊坡整修后土工格柵埋于邊坡內(nèi)0.10m。
邊坡土工格柵每填筑兩層土，即厚度0.8m時(shí)就需兩側(cè)同時(shí)鋪設(shè)一層土工格柵，然后以此類推，直至鋪到路肩表面土下。
路基填筑好后，及時(shí)進(jìn)行邊坡整修，并進(jìn)行坡腳的干砌片石防護(hù)，對(duì)該段路基除每側(cè)加寬0.3m外，并預(yù)留1.5%的沉降量。
施工鋪設(shè)方法編輯
錨固法：不帶自粘膠的玻璃纖維土工格柵增強(qiáng)瀝青混凝土路面和防止路面與路面反射裂縫，可采用錨固法施工，但宜先鋪設(shè)玻纖土工格柵，再灑布熱瀝青作粘曾油，施工人員必須戴手套，施工方法如下：
粘層油選用AH-70或AH-90重油熱瀝青，粘層油的規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ032-94，采用專用車輛噴灑。粘層油每平方米用量約0.4kg-0.6kg。
鋪設(shè)玻璃纖維土工格柵時(shí)，應(yīng)保持鋪設(shè)平順，拉緊，橫向搭接長(zhǎng)度宜為50-100mm，縱向搭接長(zhǎng)度 宜為150-200mm，并根據(jù)攤鋪方向，將后一端壓在前一端之下。
用膠輪壓路機(jī)碾壓。
50?0?.3mm的固定鐵皮，要求平整不翹角，周邊宜倒角處理，2英寸鋼釘（優(yōu)質(zhì)水泥釘）
釘子固定法鋪設(shè)玻纖土工格柵時(shí)，先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結(jié)構(gòu)上，釘子可用錘擊或射槍射入。再將格柵縱向拉緊時(shí)玻纖橫向均處于挺直張緊狀態(tài)。
釘子固定時(shí)，格柵搭接距離為：縱向接頭搭接距離不小于15cm，橫向搭接距離不小于5cm。縱向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤笠环稀?br /> 固定時(shí)不能將釘子釘玻纖上，也不能用錘子直接敲擊玻纖。固定后如發(fā)現(xiàn)釘子斷裂或鐵皮松動(dòng)，則需予重新固定。
為防止施工車輛的輪胎將玻纖格柵和粘油粘起來(lái)。和瀝青混凝土攤鋪機(jī)機(jī)輪打滑的現(xiàn)象，應(yīng)在粘層油表面撒石屑，石屑用量為3m3/1000m2-5m3/1000m2。
大氣溫度低于10攝氏度或路面潮濕時(shí)不得施工。
瀝青面層施工方法與普通瀝青路面面層施工方法一致，但應(yīng)注意施工車輛不得在玻纖格柵表面表面急轉(zhuǎn)彎，急剎車。⑵自粘式玻璃纖維土工格柵直鋪法
自粘式玻璃纖維土工格柵：施工方法便捷，質(zhì)量穩(wěn)定。施工方法如下：
對(duì)舊瀝青混凝路面和舊水泥混凝路面，做20mm-30mm厚的調(diào)平層，使用真空車或?yàn)⑺嚤ＷC路表面清潔干凈。
噴灑AH-70或AH-90重油熱瀝青，用量宜為0.3kg-0.4kg/m2。
采用我集團(tuán)提供的專用攤鋪車，鋪設(shè)自粘式玻纖格柵，鋪設(shè)應(yīng)平順，拉緊。
橫向搭接長(zhǎng)度宜為50mm-100mm，縱向搭接長(zhǎng)度宜為150mm-200mm，搭接重疊方向與瀝青混凝土攤鋪機(jī)運(yùn)行的方向一致。
使用膠輪壓路機(jī)碾壓（膠輪壓路機(jī)需有灑水裝置）。
施工注意事項(xiàng)編輯
土工格柵的鋪筑面應(yīng)較為平整，鋪筑層經(jīng)驗(yàn)收合格后，為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開(kāi)始鋪筑，然后用鐵釘固定格柵的端部（每米寬用釘8根，均勻距離固定），固定好格柵端部后，用鋪筑機(jī)將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長(zhǎng)進(jìn)行人工拉緊和調(diào)直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前，鋪完一卷后用6T-10T的壓路機(jī)從起始點(diǎn)開(kāi)始向前進(jìn)方向碾壓一遍即可，（如鋪筑在中面層上和找平層上，用鋼輥壓路機(jī)為宜；如格柵直接鋪在混凝土路面上，用膠輥壓路機(jī)為宜，）接鋪：以卷長(zhǎng)為單位作為鋪設(shè)的段長(zhǎng)，在應(yīng)鋪格柵的段長(zhǎng)內(nèi)鋪滿以后，再整體檢查一次鋪筑質(zhì)量，然后接著鋪筑下一段，下一段鋪筑時(shí)，格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長(zhǎng)度，并用鐵釘或木楔固定后繼續(xù)向前進(jìn)方向鋪第二段，依次類推，操作要求同前。
工程作用編輯
特點(diǎn)
強(qiáng)度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤，完全可以滿足高等級(jí)公路中的高大擋墻使用。
能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強(qiáng)地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移，增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能。
與傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
更適應(yīng)于深海作業(yè)、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長(zhǎng)期受海水沖蝕而造成的強(qiáng)度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。
能有效的避免在施工過(guò)程中被機(jī)具碾壓、破壞而造成的施工損傷 [2]
應(yīng)用領(lǐng)域
適用于各種公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)的路基增強(qiáng)路面增強(qiáng)。
適用于大型停車場(chǎng)和碼頭貨場(chǎng)等性承載的地基增強(qiáng)。
適用鐵路、公路的邊坡防護(hù)。
適用的涵洞增強(qiáng)。
適用于單向拉伸土工格柵增強(qiáng)后的土坡的二次增強(qiáng)，進(jìn)一步增強(qiáng)土坡，防止水土流失。
礦山、坑道加固
用途
土工格柵適用于各種堤壩和路基補(bǔ)強(qiáng)、邊坡防護(hù)、洞壁補(bǔ)強(qiáng)。大型機(jī)場(chǎng)、停車場(chǎng)、碼頭貨場(chǎng)等性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。
土工格柵用于增大路（地）基的承載力，延長(zhǎng)路（地）基的使用壽命。
土工格柵用于防止路（地）面塌陷或產(chǎn)生裂紋，保持地面美觀整齊。
土工格柵用于施工方便，省時(shí)，省力，縮短工期，減少維修費(fèi)用。
土工格柵用于防止涵洞產(chǎn)生裂紋。
土工格柵用于增強(qiáng)土坡，防止水土流失。
土工格柵用于減少墊層厚度，節(jié)約造價(jià)。
土工格柵用于支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境。
土工格柵可有效隔阻地震力傳遞,并對(duì)增強(qiáng)路堤的地震剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性具有重要作用。
土工格柵的成功應(yīng)用,有望減少高烈度地震區(qū)常見(jiàn)的各種路堤病害,提高道路的抗震減災(zāi)能力。而現(xiàn)行公路、鐵路抗震設(shè)計(jì)規(guī)范均未對(duì)土工格柵加固路堤的抗震性能作出相應(yīng)規(guī)定。
國(guó)內(nèi)外關(guān)于土工格柵加固路堤抗震效應(yīng)、加固效果、作用機(jī)理的研究也很少,計(jì)算分析方法欠完善和成熟,現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工點(diǎn)測(cè)試資料積累也不多。
覆蓋著精心混合的泥炭和砂壤土.雙向土工格柵排水路面應(yīng)碾壓、刈割.雙向土工格柵排水道路寬度不得小于3米，并應(yīng)有特許段。雙向土工格柵排水道路施工時(shí)，沼澤地棄土可直接平整用作雙向土工格柵排水道路的路基.修建道路的土地應(yīng)提前雜物。近年來(lái)，我國(guó)雨水特別多，對(duì)道路的影響也很大.因此，雙向土工格柵也給我們帶來(lái)了很大的好處.！促進(jìn)水的滲透。雙向土工格柵水平鋪設(shè)的道路系統(tǒng)是為了促進(jìn)排水，有效延長(zhǎng)道路的使用壽命。根據(jù)美國(guó)公路交通管理協(xié)會(huì)(AASHTO)計(jì)算的相關(guān)信息，為獲得這一效果，應(yīng)在路面或底板上設(shè)置相應(yīng)的排水層和排水層.可以采用開(kāi)級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石墊層，也可以采用復(fù)合土工雙向土工格柵。提高排水后墻終雙向土工格柵性能和使用壽命的一種經(jīng)濟(jì)有效的方法是使用雙向土工格柵。
并延長(zhǎng)道路性能顯著改善的道路。雙向土工格柵系統(tǒng)的維護(hù)應(yīng)從渠道系統(tǒng)的檢查和維護(hù)開(kāi)始，包括以下措施：春汛前雙向土工格柵系統(tǒng)的準(zhǔn)備及雙向土工格柵系統(tǒng)泄洪；洪水過(guò)后，檢查雙向土工格柵系統(tǒng)，并對(duì)運(yùn)河網(wǎng)和建筑物進(jìn)行小修.在整個(gè)生長(zhǎng)期清理雙向土工格柵系統(tǒng)通道和棄土場(chǎng)植物；清理通道和通道中任何暫時(shí)落入水流中并阻礙水流運(yùn)動(dòng)的物體.！阻礙雙向土工格柵系統(tǒng)排水通道和大通道水流的各種雜物。雙向土工格柵可在進(jìn)入地基/底基層之前收集水。還可以在雙向土工格柵底端涂一層薄膜，進(jìn)一步防止水進(jìn)入地基。對(duì)于剛性道路系統(tǒng)，這種結(jié)構(gòu)允許設(shè)計(jì)具有較高排水系數(shù)CD的道路。這種結(jié)構(gòu)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是它可以使混凝土更均勻地水合(目前正在研究這種優(yōu)點(diǎn)的程度)。
雙向土工格柵防止土地淹沒(méi)：如今，雙向土工格柵不僅用于農(nóng)業(yè)灌溉，還可用于防止土地被淹沒(méi).！眾所周知，雙向土工格柵在灌溉時(shí)會(huì)遇到浸水現(xiàn)象.這種現(xiàn)象大部分是由于灌溉地過(guò)度灌溉造成的.由于這種不合理的灌溉，地下水將上升到非結(jié)構(gòu)化土壤的表面，土地將很快被淹沒(méi).！為了防止土地被淹沒(méi)，應(yīng)該進(jìn)行沖洗。雙向土工格柵沖洗可使土壤脫水，但會(huì)導(dǎo)致地下水上升.！為降低地下水位，雙向土工格柵應(yīng)在灌區(qū)進(jìn)行排水工作，即采用人工方式將多余的水排出灌區(qū)。在實(shí)際灌溉工作中，排水渠間雙向土工格柵排水網(wǎng)得到了廣泛應(yīng)用。排水網(wǎng)絡(luò)通常既起到排水通道的作用，也起到排水通道的作用.！雙向土工格柵的優(yōu)良特性：在底基層上鋪設(shè)雙向土工格柵可防止細(xì)底基層材料進(jìn)入底基層(可起到隔離作用)。
聚合基底將在有限范圍內(nèi)進(jìn)入地網(wǎng)上部。這樣，復(fù)合土工格柵具有限制集料基層側(cè)向運(yùn)動(dòng)的另一潛在功能.這樣，它的功能與土工格柵加筋的功能相似。總的來(lái)說(shuō)，復(fù)合土工格柵的抗拉強(qiáng)度和剛度要優(yōu)于許多用于地基加固的土工格柵.這一限制將提高地基的承載力。它位于地基和基礎(chǔ)之間.雙向土工格柵用于排出地基與基礎(chǔ)之間的積水，堵塞毛細(xì)水，并有效地將其整合到邊緣排水系統(tǒng)中。這種結(jié)構(gòu)自動(dòng)縮短了基礎(chǔ)的排水路徑，大大縮短了排水時(shí)間，減少了選用的基礎(chǔ)材料(具有更細(xì)材料和更低滲透性的材料)。可以延長(zhǎng)道路的使用壽命。道路老化和裂縫形成后，大部分雨水將進(jìn)入路段。在這種情況下，雙向土工格柵直接鋪設(shè)在路面下方，而不是可排水的基礎(chǔ)。雙向土工格柵可在進(jìn)入地基/底基層之前收集水。
還可以在雙向土工格柵底端涂一層薄膜，進(jìn)一步防止水進(jìn)入地基。對(duì)于剛性道路系統(tǒng)，這種結(jié)構(gòu)允許設(shè)計(jì)具有較高排水系數(shù)CD的道路。這種結(jié)構(gòu)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是它可以使混凝土更均勻地水合(目前正在研究這種優(yōu)點(diǎn)的程度)。無(wú)論是剛性道路還是柔性道路系統(tǒng)，這種結(jié)構(gòu)都能延長(zhǎng)道路的使用壽命。鋪設(shè)雙向土工格柵有助于減少北方氣候條件下的凍脹。如果凍結(jié)深度很深，地網(wǎng)可以作為毛細(xì)管堵塞物鋪設(shè)在底部的淺位置。此外，經(jīng)常需要用不易凍脹并延伸至凍結(jié)深度的粒狀底基層來(lái)代替它。易凍脹的回填土可直接填在雙向土工格柵上，直至地基地面線。在這種雙向土工格柵情況下，系統(tǒng)可以連接到排水出口，使得地下水位處于或低于該深度。這樣，冰晶的發(fā)展可能受到限制.春季寒冷地區(qū)冰雪融化時(shí)。
不需要限制交通負(fù)荷。雙向拉伸塑料土工格柵設(shè)備鋪設(shè)方向一向與路基中線筆直，鋪設(shè)準(zhǔn)備工作：地基處理：首要對(duì)基層進(jìn)行整平、碾壓，要求平整度不大于15㎜，壓實(shí)度到達(dá)規(guī)劃要求。外表禁止有碎石、塊石等堅(jiān)固凸出物。鋪設(shè)環(huán)境：室外氣溫5℃以上，風(fēng)力4級(jí)以下，無(wú)雨、雪。（環(huán)境或特殊要求在外），鋪設(shè)及搭接辦法：在平整好的下承層上按規(guī)劃寬度鋪設(shè)雙向拉伸塑料土工格柵。攤鋪時(shí)應(yīng)拉直、平順，緊貼下承層，不得呈現(xiàn)歪曲、褶皺、堆疊，搭接處用U形釘或聯(lián)接件固定。雙向拉伸塑料土工格柵在鋪設(shè)時(shí)，將筋材主強(qiáng)度高的方向筆直路堤軸線方向。每幅疊合長(zhǎng)度（縱向）不小于15㎝，并用U形釘或聯(lián)接件固定，間隔1.0m,橫向搭接長(zhǎng)度30~90㎝，搭接方位用U形釘或尼龍繩固定。
鋪設(shè)搭接后進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。塑料格柵有很多種，可分為單向格柵和雙向格柵。這兩種產(chǎn)品在運(yùn)用上也因其制造工藝的不同而不同。這里關(guān)于雙向和單向塑料土工格柵之間的差異化專業(yè)技術(shù)人員給您細(xì)致的答復(fù)：?jiǎn)蜗蛲凉じ駯攀且环N高強(qiáng)度的規(guī)劃資料。適用于高速公路、市政公路、鐵路和灰道的路基加固。路基加固能有效地分配荷載，進(jìn)步路基的穩(wěn)定性和承載力，進(jìn)步路基的運(yùn)用壽命；護(hù)欄道根底資料的喪失招致路基變形以至斷裂；它能夠接受較大的可變負(fù)載；它適用于各種土壤。雙向土工格柵的運(yùn)用：雙向土工格柵用于各種公路和鐵路路基加固。進(jìn)步路基承載力，延長(zhǎng)路基運(yùn)用壽命，抑止路面裂痕，降低維修本錢，縮短工期。雙向土工格柵用于大型停車場(chǎng)和碼頭貨場(chǎng)的地基加固。
本廠主營(yíng) 各類土工格柵。金華永康路德新材料股份有限公司秉承“保證質(zhì)量誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、合作共贏”的經(jīng)營(yíng)理念在未來(lái)的歲月里，我們將- -如既往地和新老客戶真作，雙贏互惠，共同創(chuàng)造-個(gè)更加輝煌的明天!產(chǎn)品圖片均為實(shí)物照片和設(shè)計(jì)圖,但由于拍攝技術(shù)、光線、顯示器參數(shù)等因素影響。如果您在收貨、使用時(shí)遇到問(wèn)題、請(qǐng)聯(lián)系我們，我們可以隨時(shí)提供專業(yè)的指導(dǎo)、如果收到貨發(fā)現(xiàn)問(wèn)題請(qǐng)聯(lián)系我們。
隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展, 汽車擁有量的劇增, 公路與人民生活的關(guān)系越來(lái)越密切。在調(diào)整公路建設(shè)中, 如何處理好軟土地基區(qū)路基的沉降直接關(guān)系到行車的質(zhì)量與。在軟土地基上修筑高速公路, 主要考慮路基的穩(wěn)定和沉降兩大問(wèn)題。一是對(duì)于一般無(wú)加筋的路堤, 在較厚的軟土層上時(shí)為圓弧滑動(dòng)或沖切式沉降導(dǎo)致破壞; 二是在薄層軟土層上, 則為側(cè)向擠出破壞。目前軟土地基的處理方法很多, 如強(qiáng)夯法、排水固結(jié)法、化學(xué)加固法、振動(dòng)擠密法、加筋法、換土法等等。道路通過(guò)軟土地基時(shí), 一般簡(jiǎn)單的處理辦法是換土或在軟土地基上鋪一層礫石或碎石后壓實(shí)。換土法費(fèi)工費(fèi)料, 不經(jīng)濟(jì); 輔助碎礫石在壓實(shí)后, 有限的粒料被擠入軟基土中, 土料相混, 降低了材料強(qiáng)度, 但是路面在行車作用下仍易出現(xiàn)沉陷。
隨著土工合成材料研究應(yīng)用的不斷深入, 大家發(fā)現(xiàn)采用土工合成材料不僅能夠解決軟土路基穩(wěn)定性的問(wèn)題, 而且還可以有效的減少路基填土后引起的不均勻沉降。例如可采用雙向土工格柵加固軟土。
土工格柵是一種新型建筑材料, 具有強(qiáng)度高、韌性好、重量輕、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。土工格柵一般被認(rèn)為是經(jīng)過(guò)拉伸的、其抗拉強(qiáng)度大于12 kN/ M的網(wǎng)類材料。它是熱塑料經(jīng)嚴(yán)格配比后, 經(jīng)擠出成網(wǎng)或沖壓成網(wǎng)后驟冷, 再緩慢加熱位伸, 使分子鏈沿拉伸方向高度取向而成。土工格柵因其經(jīng)過(guò)高度拉伸取向, 其抗拉強(qiáng)度可高達(dá)100～200 MPa , 且延伸率較小,只有4 %～10 %左右, 接近低碳鋼的水平。它具有堅(jiān)固的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),是較理想的結(jié)構(gòu)網(wǎng)材。
雙向土工格柵可以均布荷載, 它通過(guò)兩個(gè)重要機(jī)理加固軟土: 直接抗拉應(yīng)力及固限土的側(cè)向位移。它的固限效果來(lái)自于格柵表面的摩擦力和荷載作用下格柵的橫向筋產(chǎn)生的被動(dòng)土壓力。如果把土工格柵直接輔設(shè)在軟基上, 再輔以粒料基層, 這樣不但能保證粒料與地基土不相混和而且格柵與粒料間的咬合作用得到了進(jìn)一步加強(qiáng), 基層具有抗拉強(qiáng)度, 從而提高了軟土地基的承載能力。
在有條件的軟土地基上采用雙向土工格柵, 不但有技術(shù)上應(yīng)用的廣泛適應(yīng)性, 而且它的經(jīng)濟(jì)效益也是非常可觀的, 具有廣闊的應(yīng)用前景。宏祥祥新材料股份有限公司致力于路基加筋生產(chǎn)產(chǎn)品20年，為我國(guó)的復(fù)雜地貌路基施工做出突出貢獻(xiàn)，此外宏祥新材料股份有限公司針對(duì)我國(guó)的不同地區(qū)做出道路施工方案，不同地區(qū)，不同材料，因地而異將土工格柵性能做到淋漓盡致。
雙向拉伸塑料土工格柵是用高分子聚合物通過(guò)擠壓、成板、沖孔過(guò)程后再縱向、橫向拉伸而成，該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強(qiáng)度，這種結(jié)構(gòu)在土壤中同樣也能提供一個(gè)更為有效的力的承擔(dān)和擴(kuò)散的理想的連鎖系統(tǒng)，適應(yīng)于大面積性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。
應(yīng)用范圍各種公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)的路基增強(qiáng)；
大型停車場(chǎng)和碼頭貨場(chǎng)等性承載的地基增強(qiáng)；鐵路、公路的邊坡防護(hù)，涵洞增強(qiáng)；
單向拉伸土工格柵增強(qiáng)后的土坡的二次增強(qiáng)，進(jìn)一步增強(qiáng)土坡，防止水土流失；
礦山、坑道加固。
雙向拉伸塑料土工格柵施工：
首先放出路基邊坡線，為了保證路基寬度，每側(cè)各加寬0.5m，把晾曬好的基底土進(jìn)行整平后用25T振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍，再用50T震壓四遍，不平整的地方人工配合整平。
鋪墊0.3m厚的中（粗）砂，人工配合機(jī)械整平后，25T的振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍。
鋪設(shè)土工格柵，土工格柵鋪設(shè)時(shí)底面應(yīng)平整、密實(shí)，一般應(yīng)平鋪，拉直、不得重疊，不得卷曲、扭結(jié)，相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m，并沿路基橫向?qū)ν凉じ駯糯罱硬糠置扛?米用8號(hào)鐵絲進(jìn)行穿插連接，并在鋪設(shè)的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面。
層土工格柵鋪好后，開(kāi)始填設(shè)第二層0.2m厚的中（粗）砂其方法：汽車運(yùn)砂到工地卸于路基一側(cè)，而后用推土機(jī)向前趕推，先把路基兩側(cè)2米范圍內(nèi)填筑0.1m后，把層土工格柵折翻上來(lái)再填上0.1米的中（粗）砂，禁止兩側(cè)向中間填筑和推進(jìn)，禁止各種機(jī)械在沒(méi)有填筑中（粗）砂的土工格柵上通行作業(yè)，這樣能保證土工格柵平整，不起鼓，不起皺，待第二層中（粗）砂平整后，要進(jìn)行水平測(cè)量，防止填筑厚度不均勻，待抄平無(wú)誤后用25T振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍。
第二層土工格柵施工方法同層方法一樣，后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同層一樣，用25T壓路機(jī)靜壓兩遍后，這樣路基基底加固就處理完畢。
在第三層中（粗）砂碾壓好后，沿線路縱向在邊坡兩側(cè)各鋪設(shè)土工格柵兩幅，搭接0.16m，并用同樣方法連接好，然后開(kāi)始土方施工作業(yè)，鋪設(shè)土工格柵進(jìn)行邊坡防護(hù)，必須每層測(cè)量出鋪設(shè)的邊線，每側(cè)要保證邊坡整修后土工格柵埋于邊坡內(nèi)0.10m。
邊坡土工格柵每填筑兩層土，即厚度0.8m時(shí)就需兩側(cè)同時(shí)鋪設(shè)一層土工格柵，然后以此類推，直至鋪到路肩表面土下。
路基填筑好后，及時(shí)進(jìn)行邊坡整修，并進(jìn)行坡腳的干砌片石防護(hù)，對(duì)該段路基除每側(cè)加寬0.3m外，并預(yù)留1.5%的沉落量。
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