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按預應力鋼絞線直徑(Φ9.5、Φ11.1、Φ12.7、Φ15.2、Φ17.8、Φ18.9和Φ21.6等)和其它各種不同的預應力筋組成了各種不同規格和型號的聯塔盛通預應力錨固體系。聯塔盛通預應力錨固體系具有以下優點:聯塔盛通預應力錨固體系應用范圍廣泛,可以錨固強度為1570MPa~1960MPa級別的直徑為Φ9.5~Φ21.6的鋼絞線、1570MPa~1770MPa級別的直徑為Φ4~Φ10的高強鋼絲以及各種直徑和強度級別的預應力筋錨具;選擇范圍廣泛,聯塔盛通預應力錨固體系適用于1~55根鋼絞線和其它不同根數預應力筋。并可以根據顧客的需求設計和生產任意型號和規格的錨具;具有良好的自錨性能;靜載錨固性能高,錨固穩定、可靠;操作方便;具有分級或重復張拉性能;對環境要求不高,有較強的抗干擾性能。
每根構件張拉完畢后,應檢查端部和其他部位是否有裂縫,并填寫張拉記錄表。(8)預應力筋錨固后的外露長度,不宜小于20mm。長期外露的錨具,可涂刷防銹油漆,或用混凝土封裹,以防腐蝕。橋梁張拉千斤頂的作業流程及注意事項就為大家介紹到這里。如果想了解更多的預應力知識,歡迎關注我們的網站或直接咨詢。橋梁張拉千斤頂的基本介紹聯塔盛通張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預應力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂的動力均由張拉油泵的高壓油提供。根據結構的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。張拉千斤頂結構緊湊,張拉時工作平穩,油壓高,張拉力大,廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預應力施工工程。
它采用了部分索結構幫助主梁承擔豎向荷載,從而達到降低梁高的目的。四、預應力施工工藝(一)錨固端部橫梁與跨中轉向橫肋、墩頂導向槽的施工這三部分確定了鋼絞線的空間位置,由該索形及張拉應力決定了等效荷載的大小。跨中轉向橫肋、墩頂導向槽鋼絞線存在偏折。承受局部擠壓應力,這就要求錨固端橫梁處錨墊板預埋位置及方向要準確。轉向橫肋、墩頂導向槽的制作應嚴格按照圖紙要求進行,既要保證彎折處的曲率半徑,又要打磨端部,使之平滑,防止張拉時端部對鋼絞線的擠壓和卡滑。(二)鋼絞線下料與穿束在橋梁加固中,由于張拉完畢后,錨墊板與鋼管中要灌漿,形成有粘結段,所以在下料時就應將粘結段的鋼絞線的PE層及油脂清洗干凈,控制該段的長度和位置是很難的,因為既要預先考慮到穿束過程中鋼絞線的影響,保證PE保護層預先進入密封罩,又要考慮張拉伸長的影響,保證兩端伸長部分要一致,以確保兩粘結段粘結力大致相等。
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