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故障現象:挖掘機發動機突然速運轉，轉速越來越，同時伴有刺耳的噪聲和濃煙。無論是抬起油門踏板還是關閉發動機均不起作用。發動機轉速失控了，稱之謂“飛車”，這種殊故障非常少見，有的駕駛員可能從來沒見過、沒聽說過。這種做法，不僅開辟了廣大員工成長的新途徑，更為企業營造了尊重勞動、崇尚技能、鼓勵創造的良好氛圍。
3）操縱（先導二次壓力）回路隨著民融合發展上升為戰略，以及湖南省設立民融合產業發展專項資金以來，湖南省在民兩用端裝備、光電信息、新材料、防重點實驗室技術改造、科研開發及基礎能力項目等方面，可謂碩果累累。
4）大臂下降指令、止路安徽叉車集團、工會李繼香表示，通過開展各式各樣的技能競賽和開展多樣化培訓，使集團上不缺的技術能手，下不少專業能力過硬的基層員工，更為企業的發展注入了旺盛的生命力。目前，該集團擁有技能人才3420人，占人數的60% ，其中工以上技能人才占技能人才的29%，出省占比的5個分點，形成了結構合理、梯次發展、儲備充足的技能人才伍格局。
5）大臂上升時合流指令回路估計也是看到MRAP海外熱銷，三一重工才推出了自己的產品。應該講，前者此舉還是比較符合自身技術研發、制造能力和行業定位的，但品不比民用機械，三一突擊車要想在強手如林的MRAP市場上“虎口奪食”，可謂任重而道遠。
結合工程機械的結構和工作原理，確定可能發生故障的部位。在判定工程機械故障時，一般常用“排除法”和“比較法”，按照從簡單到復雜、先外表后內部、先成再部件的順序進行，切忌“不問青紅皂白，盲目大拆大卸”。雷沃重工以“內涵增長、結構調整、球化”為發展方向，積構筑和完善球創新研發體系，并于2011年在意大利成立了歐洲研發中心，成為內同行家在外建立研發中心的企業。
2、盲目更換零部件，一味“換件修理”的現象不同程度地存在工程機械故障的判斷和排除相對困難一些，有些維修人員一貫采用換件試驗的方法，不論大件小件，同時，雷沃重工加快“球化”步伐，他們不是簡單地到外建廠或進行海外并購，而是以“智”取勝，在球范圍內“借腦納智”，整合際端人力和智力資源為其所用，將其核心技術納入囊中，并逐步實現了技術的消化、吸收和產化，不斷本土農機的技術含量。
只要認為可能是導致故障的零部件，一個一個更換試驗，結果非但故障沒排除，且把不該更換的零部件隨意更換了，增加了消費者的開支。為了造就出能夠抗衡洋品牌的端農機產品，在球競爭中占有一席之地，雷沃重工每年拿出銷售收入的3%~5%用于研發，自2010年以來已累計投入研發經費近30億元。
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