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3.適用于施工方便，省時，省力，縮短工期，減少維修費用。
社會事業方面，計劃新建項目24個，其中園區投資19個，社會投資5個。
公路水路：計劃年度建設投資200億元，計劃開工建設京哈高速拉林河至哈爾濱段、鶴大高速佳木斯過境段、綏滿高速臥里屯至白家窯段、綏化至大慶等4個高速公路項目282公里，爭取開工吉黑高速哈爾濱至五常段、哈爾濱都市圈環線東南段、哈爾濱至肇源等3個項目330公里，建設湯旺河至伊春、綏濱至名山等52個普通國省道項目2200公里，年底交工700公里。
在市自然資源和規劃局局長姜德志看來，在對外交通和市域交通兩個層面，青島交通都存在一些短板。
這個“大禮包”包括：
經編滌綸格柵是一種增強路基的新型優質土工基材，選用高強滌綸纖維或丙綸纖維為原料，采用經編定向結構，織物中的經緯項紗線相互間無彎曲狀態，交叉點用高強纖維長絲捆綁結合起來，形成牢固的結合點，充分發揮其力學性能。
即可開端鋪筑，然后用鐵釘格柵的端部（每米寬用釘8根，平衡距離），好格柵端部后，用鋪筑機將格柵慢慢前進拉鋪，每鋪10米長舉辦人工拉緊和調直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，鉗制同前，鋪完一卷后用6T-10T的壓路機從起始點開端向前進方向碾壓一遍即可，（如鋪筑在中面層上和找平層上，用鋼輥壓路機為宜；如格柵直接鋪在混凝土路面上，用膠輥壓路機為宜，）接鋪：以卷長為單位作為鋪設的段長，在應鋪格柵的段長內鋪滿后來，再總體查一次鋪筑品質，然后隨后鋪筑下一段，下一段鋪筑時，格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長度，并用鐵釘或木楔后向前進方向鋪第二段，依次類推，鉗制請求同前。土工格柵施工工藝1）先***放出路基邊坡線，為了保障路基寬度，每側各加寬0.5m，把晾曬好的基底土舉辦整平后用25T振動壓路機靜壓兩遍，再用50T震壓四遍，不平整的地方人工合作整平。2）鋪墊0.3m厚的中（粗）砂，人工合作機械整平后，25T的振動壓路機靜壓兩遍。
用于防止滑坡及受載重力的混合式擋墻。 進入到智慧的基礎設施時代，新基礎設施也將重構和重新定義企業、產業、經濟、社會，其中智慧進化將成為未來企業、產業、經濟、社會升級進化的主要方向，“軟件”將重新定義企業、產業、經濟、社會。而基礎設施投入向來是政府財政主導，只有地方政府“搭臺”，社會資本才可以更好地“唱戲”。成品為布狀，一般寬度為4-6米，長度為50-100米。目前，國內外防滲應用的塑料薄膜，主要有聚氯乙烯（PVC）和聚乙烯（PE）、EVA（乙烯/醋酸 乙烯共聚物），隧道應用中還有設計使用ECB（乙烯乙酸乙烯改性瀝青共混土工膜）的，它們是一種高分子化學柔性材料，比重較小，延伸性較強，適應變形能力高，耐腐蝕，耐低溫，抗凍性能好。 3. 耐腐蝕和抗生物侵蝕性好。軟式透水管是以防銹彈簧圈支撐管體，形成高抗壓軟式結構，無紡布內襯過濾，使泥沙雜質不能進入管內，從而達到凈滲水的功效。產品特點：1、伸縮自如，運輸可縮疊，施工時可張拉成網狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構成具有強大側向限制和大度的結構體。
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