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錨具可分為兩類：（1）張拉端錨具：安裝在預應力筋端部且可以張錨具也稱之為預應力錨具，所謂錨具，是在后張法結構或構件中，為保持預應力筋的拉力并將其傳遞到混拉的錨具。（2）固定端錨具：安裝在預應力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以張拉的錨具。注意事項:（1）預應力筋的切割，宜采用砂輪鋸，不得采用電弧切割；（2）鋼絞線編束時，應逐根理順，捆扎成束，不得紊亂。鋼絞線固定端的擠壓型錨具或壓花型錨具，應事先與承壓板和螺旋筋進行組裝；（3）施加預應力用的機具設備及儀表，應定期維護和標定；（4）預應力筋張拉前，應提供混凝土強度試壓報告。當混凝土的抗壓強度滿足設計要求，且不低于設計強度等級的75%后，方可施加預應力；（5）預應力筋張拉前，應清理承壓板面，并檢查承壓板后面的混凝土質量。
張拉數據通過通訊接口以無線方式傳入梁場信息管理系統，可以實時顯示張拉數據、張拉力曲線及伸長量曲線，同時進行本地記錄保存。3、遠程數據管理系統：通過專用的網絡服務器對張拉數據進行備份，并可通過專用程序再現顯示張拉數據、張拉力曲線及伸長量曲線。橋梁錨具在使用的時候有哪些需要注意的事項？一起來了解一下吧。1、錨具安裝時，錨板應對正，夾片應打緊，且片位要均勻：但打緊夾片時不得過重敲打，以免把夾片敲壞。聯塔盛通2、預應力筋在張拉時，應先從零加載至量測伸長值起點的初拉力，然后分級加載至所需的張拉力。聯塔盛通3、孔道灌漿要求密實，水泥漿強度等級不應低于C40。灌漿前孔道應濕潤、潔凈，灌漿應緩慢均勻地進行，不得中斷，并應排氣通順。
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近日，隨著預應力智能施工技術交流逐漸展開，智能張拉、智能壓漿和駐地標準化建設成為觀摩的重點。橋梁預應力智能施工技術在全國主要干線公路建設工程中成為中堅力量。廠家在觀看了演示的預應力智能張拉和智能壓漿的技術之后，紛紛對產品的優勢特點表示肯定。相關部門也對預應力智能張拉與壓漿施工技術的指南進行了宣傳貫徹。保證橋梁結構的關鍵就是預應力技術，智能張拉與壓漿現在利用的是高精度傳感器的控制，這種技術比傳統的預應力技術在精度質量方面有著更大的優勢，憑借著這種優勢預應力智能施工技術推廣的必然性就更加明顯。今后對于這種技術要進行的推廣，在技術培訓，軟件的跟蹤維護和升級等服務性工作要抓到落實，為新技術的施工和的工作效率做好保障。
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