以下是:貴陽市云巖區橋梁防撞護欄市場批發價的產品參數
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低欄0.2～0.3米，中欄0.8～0.9米，高欄1.1～1.3米，要因地按需而擇。隨著社會的進步，人民的精神，物質水平提高，更需要的是造型優美，防君子不防小人的導向性欄桿，生態型間隔。切不要以欄桿的高度來代替管理，使綠地空間截然被分開來。相反，在能用自然的，空間的辦法，達到分隔的目的時，少用欄桿。如用綠籬，水面，山石，自然地形變化等。
一般來講，草坪，花壇邊緣用低欄，明確邊界，也是一種很好的裝飾和點綴，在限制入內的空間，人流擁擠的大門，游樂場等用中欄，強調導向，在高低懸殊的地面，動物籠舍，墻等，用高欄，起分隔作用。用無機復合型混凝土橋梁組合欄桿，每2米為一榀，分別由立柱，扶手，托梁，欄片組成。
柱截面尺寸為120㎜？120㎜，高度分為1180㎜手與立柱處連接，端部預留鋼筋，立柱頂部設置扶手卡槽柱與橋梁遮板通過預埋鋼板連接，立柱下采用預埋q235鋼板，厚10㎜。我們都知道不銹鋼一般不會生銹，但是什么樣的處理才讓不銹鋼不容易生銹呢？今天和大家簡單的了解一下。
波形梁護欄組成構件的標準
波形梁、立柱、防阻塊、橫隔梁、端頭等構件應符合有關產品標準的規定。
波形梁！波形梁是與失控車輛首先接觸的構造，通過波形梁的傳遞，把碰撞力分散給多根立柱，通過立柱把力傳遞給地基土。失控車輛與護欄的作用將隨著時間的推移，不斷改變著作用位置，波形梁主要承受的是拉伸力，在碰撞車輛沖擊作用下，波紋被展開，吸收能量。波形粱除了滿足抗拉強度要求外．還廊具有好的導向和吸能性能。
立柱！波形梁護欄可以近似看作彈性地基上點支撐的連續梁。車輛以一定角度(θ=10°～20°)作用于護欄的碰撞力，可以分解為垂直作用于護欄的力和平行于護欄的力，垂直力使護欄、立柱變形，平行力使碰撞不斷改變方向和位置。波形梁、立柱和地基土共同承受這種碰撞力，波形梁主要承受拉力．立柱主要承受彎矩。在碰撞過程中，立柱起著非常重要的支撐作用。要想提高立柱強度，可以通過增大慣性矩的辦法簍現，慣性矩受立柱截面形狀和面積的影響。實際上各國采用不同形狀的型鋼作立柱。例如：澳大利亞采用矩形、H形柱，美國采用方形木柱、工字鋼柱，英國采用工形柱，荷蘭采用扁圓柱，瀅國采用槽鋼，德國采用工字鋼，日本采用圓管鋼，均獲得很好的效果。我國汽車專用道路上，護欄立柱主要采用圓形立柱、槽形立柱兩種形式。
波形梁、立柱、橫隔梁、端頭及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結構鋼(Q235)，其技術條件應符合《碳素結構鋼》(GB 700)的規定。
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