以下是:綏化市北林區球墨鑄鐵井蓋先考察在購買的產品參數
產品參數 產品價格 電議 發貨期限 電議 供貨總量 電議 運費說明 電議 范圍 球墨鑄鐵井蓋先考察在購買供應范圍覆蓋黑龍江省、綏化市、北林區、望奎縣、蘭西縣、青岡縣、慶安縣、明水縣、綏棱縣、安達市、肇東市、海倫市等區域。 【健暉】為客戶提供多樣化產品，包括明水球墨鑄鐵篦子貨源直供、海倫球墨鑄鐵篦子快速發貨、綏棱球墨鑄鐵篦子多年經驗值得信賴、望奎球墨鑄鐵篦子滿足客戶所需等，適配多元場景需求。球墨鑄鐵井蓋先考察在購買,健暉鑄造(綏化市北林區分公司)sdlcjhz281-6為您提供球墨鑄鐵井蓋先考察在購買的資訊,聯系人:李利,電話:【15063566685】、【15063566685】,供應服務范圍覆蓋黑龍江省、綏化市、北林區、望奎縣、蘭西縣、青岡縣、慶安縣、明水縣、綏棱縣、安達市、肇東市、海倫市。 黑龍江省,綏化市,北林區 北林區，隸屬黑龍江省綏化市，位于黑龍江省中部，松嫩平原北部，地處東經126°25′—127°27′與北緯46°19′—47°09′之間，屬中溫帶亞濕潤氣候區，總面積2756平方千米。根據第七次人口普查數據，截至2020年11月1日零時，北林區常住人口為698025人。截至2022年10月，北林區轄12個街道，15個鎮，5個鄉，區政府駐大有街道人和街96號。
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現有的 8 個標準分別為：
EN 124《車道步行道 的泄水溝蓋和檢查井蓋》、CJ/T 3012-93《鑄鐵檢查井蓋》、CJ/T 121-2000《再生樹脂復合材料檢查井 蓋》、JC 889-2001《鋼纖維混凝土檢查井蓋》、CJ/T 211-2005《聚合物基復合材料檢查井蓋》、CJ/T 130-2001《再生樹脂復合材料水箅》、JC 948-2005 《鋼纖維混凝土水箅蓋》、CJ/T 212-2005《聚合物 基復合材料水箅》。 其中歐洲標準 EN124 是國際上通用的，由 CEN(排水裝置技術委員會)于 1994 年 6 月 6 日批準 通過，適用各種材質的井蓋，它規定了任何情況下 該標準是毫無爭議的國際標準。歐洲以外的也 都是執行該標準，說明該標準的先進性和權威性。 2 井蓋標準對試驗荷載和使用位置的規定(表 1)
試驗荷載和使用位置的規定
井蓋
標準
EN 124
CJ/T 3012-93
CJ/T121-2000
CJ/T 211-2005
JC 889-2001
等級 A15 B125 C250 D400 E600 F900
輕型 重型 輕型 普通型 重型 輕型 普通型 重型 A 級 B 級 C 級 D 級 D400
試驗荷載/kN 15 125 250 400 600 900 210 360 20 100 240 90 180 270
裂縫荷載/kN
180 105 50 10
400
2 使用場合
僅供行人步行或自行車行駛或綠化帶 人行道、非機動車道、小車停車場 適用于安裝在馬路邊的泄水溝蓋、從邊石開始向車道延伸至 0.5 m 內 道路、停車場、可行使各種機動車 碼頭、機場跑道 機場跑道 禁止機動車通行和停放的人行道、場地 機動車行駛、停放的道路、場地 禁止機動車進入的綠地、自行車道、人行道 汽 10 級及以下車輛通行的道路或停放場 機動車通行的道路或停放場地 小型車慢速行走的道路、場地、居民小區、綠化地等一般場所 車流量大的機動車行駛、停放的道路、場地 貨運站、碼頭等重型車較多的道路、場地 機場或可供直升機起降的高速公路等特種道路和場地 機動車行駛、停放的城市道路、公路和停車場 慢車道、居民住宅小區通道和人行道 綠化帶及機動車輛不能行駛、停放的小巷和場地 道路、停車場、可行使各種機動車
3 標準比較
從上述標準分別規定的試驗荷載(或裂縫荷載) 與相應使用范圍可以清楚的看出：
1) EN124
規定的荷載等級，使用范圍清 晰，對照我國標準便可以清楚地看出了我國標準的 差距。實際上按我國標準生產的各種井蓋均達不到 歐洲標準 EN124 的要求。因此，我國所有出口井蓋 的企業，做出口井蓋時均按 EN124 生產。
2) CJ/T3012-93
雖然僅簡單劃分重型、輕型兩 個等級，但規定重型井蓋試驗荷載為 360 kN 與 EN124 規定的適合于各種機動車的 D400 相接近。 十多年的實踐證明達此荷載的井蓋在道路上使用 是基本的。
3) CJ/T 121-2000
規定試驗荷載僅為 100 kN 的 普通型井蓋可以適合“汽 10 級及以下車輛通行或 停放場地”。試驗荷載為 240 kN 的重型井蓋與 EN124 的 C250 和 CJ/T 3012-93 的輕型井蓋試驗荷 載相當，但它可以適合“機動車行駛、停放的道路、 場地”。機動車道上的井蓋的試驗荷載指標降低了， 井蓋的承載能力自然降低了，隱患就存在了。
4) JC 889-2001
標準規定在車行道上的井蓋的 相應試驗荷載太低。如裂痕荷載 180 kN 的 A 級井 蓋，相當于 EN124 標準中 B125 型井蓋和 CJ/T3012 的輕型井蓋，規定僅用于“人行道、非機動車道” 的井蓋，而 JC889 可以“用于機場或可供直升機起降的高速公路等特種道路和場地”，而裂痕荷載僅 為 105 kN 的 B 級井蓋就可以用在“城市道路、公 路和停車場”了，這種井蓋用于城市道路易被壓壞。 綜上所述，《鑄鐵井蓋》對重型井蓋定的承載 能力(36 t)基本合理，與 EN124 的 D400 井蓋(40 t) 接近。而輕型井蓋(21 t)禁止機動車行駛時，有可能 承載能力過剩，應象 EN124 標準一樣多分幾個等 級，使用起來會更合理經濟些。《再生樹脂復合材 料井蓋》標準，重型井蓋承載能力僅為 24 t，肯定 是不夠的；《鋼纖維混凝土井蓋》的 A 型井蓋“裂 縫荷載”僅為 18 t，指標嚴重偏低。雖然國內有 3 個標準，但 3 個標準均存在一定局限，均不能涵蓋 現有各種材質的井蓋。 井蓋的承載能力是衡量井蓋能否在道路上使 用的關鍵指標，如果承載能力不高，使用時被壓壞 則與鑄鐵井蓋被盜并無區別。因此，不論使用何種 材質作井蓋，在道路上使用，至少要達到《鑄鐵井 蓋》標準規定的 36 t 的試驗荷載。隨著城市的發展， 道路越來越寬，車流量越來越大，載重量越來越高， 對井蓋的承載能力要求也越來越高。因此，新型材 料的井蓋不僅要達到現有《鑄鐵井蓋》標準，而且應超過此標準。如果要制定新井蓋標準，建議承載能力的劃分和規定應參照歐洲標準 EN124，機動車道上使用的井蓋的承載能力不低于 40 t。井蓋，水箅，溝蓋板
此類產品都隸屬于市政建設范疇，雖然執行標準不同，但是經過質監部門的相關檢測，和部分文件規定水箅，溝蓋板的執行標準會在近期出臺。
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1、牌號和化學成分
球墨鑄鐵管用鋼的牌號和化學成分應符合GB 3092所規定的黑管用鋼的牌號和化學成分。
2、制造方法
球墨鑄鐵管的制造方法(爐焊或電焊)由制造廠選擇。鍍鋅采用熱浸鍍鋅法。
3、球墨鑄鐵管及管接頭
3.1 帶螺紋交貨的鍍鋅鋼管，螺紋應在鍍鋅后車制。螺紋應符合YB 822的規定。
3.2 鋼制管接頭應符合YB 238的規定；可鍛鑄鐵管接頭應符合YB 230的規定。
4、力學性能
球墨鑄鐵管鍍鋅前的力學性能應符合GB 3092的規定。
5、鍍鋅層的均勻性鍍鋅鋼管應作鍍鋅層均勻性的試驗。鋼管試樣在硫酸銅溶液中連續浸漬5次不得變紅(鍍銅色)。
6、冷彎曲試驗公稱口徑不大于50mm的鍍鋅鋼管應作冷彎曲試驗。彎曲角度為90°，彎曲半徑為外徑的8倍。試驗時不帶填充物，試樣焊縫處應置于彎曲方向的外側或上部。試驗后，試樣上不應有裂縫及鋅層剝落同象。
7、水壓試驗水壓試驗應在球墨鑄鐵管進行，也可用渦流探傷代替水壓試驗。試驗壓力或渦流探傷對比試樣尺寸應符合GB 3092的規定。
新型材料現在是層出不窮，給人們的日子帶來很大的改動。許多曾經的材料現已不能滿足人們的主意，就開宣布許多新型材料，而球墨鑄鐵管就是其中之一。而球墨鑄鐵管試驗打壓要注意哪些問題？
1.球墨管裝置時進行水壓試驗應統一指揮，明確分工，對后背、支墩、接口、排氣閥等都應規則專人擔任查看，并明確規則發現問題時的聯絡信號。
2.球墨管道接口完成后，用短管甲、短管乙及盲板將試壓管段兩頭及三通處關閉，試壓球墨管段除接口外填土至管頂以上50cm并夯實。做好后背及閘口、三通等管件加固。由低點進水，高點排氣，注滿水后浸泡24小時后，在試驗壓力下10min降壓不大于0.05Mpa時，為合格。
3.水壓試驗應逐漸升壓，每次升壓以0.2Mpa為宜，每次升壓今后，穩壓查看沒有問題時再持續升壓。
4.冬天進行水壓時應采納防凍辦法?？蓪⑶蚰艿阑靥钔燎‘敿痈撸枚鄬硬莺煂⒙冻龅慕涌诎鼑?對串水及試壓臨時管線纏包保溫，不用水時及時放空。
5.水壓試驗時，后背、支撐、管端等鄰近不得站人，查看應在停止升壓時進行。
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