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非晶合金變壓器若能完全替代新S9系列配變，如10kV級配電變壓器年需求量按5000萬kVA計算時，那么，一年便可節電100億kW·h以上。在城鄉電力網系統發展與改造中，若能大量推廣采用三相非晶鐵心配電變壓器產品，其終會獲得節能與環保兩方面的效益。電力變壓器的安裝工作需要專業的工藝設備、工具和起重運輸設備等裝置和儀器，對于電力變壓器的整個安裝過程中來說，需要具有專業素養的工作人員按照相關的安裝要求進行電力變壓器的安裝工作。其中在對電力變壓器進行安裝的過程中其工作量和安裝的順序主要由變壓器本身的結構特點來決定。在現代工藝中，變壓器具有不可拆卸的特點，與此同時其工作特點具有特殊性，變壓器器身裝于油箱中，在應用前發往對變壓器進行安裝的地點，這一類大型變壓器往往尺寸和重量都較大，這也就使得大型變壓器在進行安裝的過程中需要使用索具進行工作，工作量很大。
在電力系統中，配電變壓器占有著極其重要的方位，一旦燒壞，將會形成大面積的停電，直接或直接影響寬廣電力用戶的出產和日子。通過對多臺變壓器燒壞事端的剖析，筆者認為，有恰當一部分配電變壓器燒壞事端是能夠采用下述一些防備方法而防止或被消滅在萌發情況的。變壓器投運前的檢測，查看蓋板、套管、油位計、排油閥等處是不是密封杰出，有無滲油現象，不然當變壓器帶負荷后，在熱情況下，會發生更嚴峻的滲漏現象;查看防爆管(氣道)的防爆膜是不是無缺; 查看套管是不是無缺，有無裂紋和放電現象;查看呼吸器(硅膠罐)內的吸潮劑是不是失效;為確保配電變壓器具有運行條件，防止焚毀，投運前有必要對變壓器進行現場查看，其主要內容為：查看油枕上的油位計是不是無缺，油位是不是適宜。油位過高，當變壓器投入運行帶負荷后，油溫上升，油脹大很可能使油從油枕頂部的呼吸器連接納處溢出;油位過低，則在冬季輕負荷或短時間內停運時，可能使油位降低至油位看不到的方位，會降低變壓器的絕緣和冷卻效果，影響變壓器的運行。
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干式電力變壓器不會像油浸式變壓器那樣存在滲漏油問題，更無變壓器油老化等問題，通常干式電力變壓器運行維護和檢修工作量大為減少，甚至可以免維修。干式電力變壓器一般為戶內式裝置，對特殊要求的場所也可制成為戶外式，它可以和開關柜安裝于同一室內，減少安裝面積。干式電力變壓器由于無油，故其所屬附件也少，無儲油柜、氣道和大量的閥門等部件，無密封等問題。以下分析和計算，都是假定變電站內兩臺變壓器滿足并列運行的三個基本條件：變壓器已并列運行但沒有帶負荷，即兩臺變壓器均空載時，變壓器之間沒有環流；帶負載之后，兩臺變壓器能夠按自身的容量合理地分擔負載，使其均能的合理應用；兩臺變壓器所分擔的負載電流應同相。
變壓器分接開關和套管的故障率。兩者相比之下，分接開關的故障率又要高于套管的故障率。分接開關是帶傳動裝置的有載調壓或無勵磁調壓變壓器的調壓部件。有載調壓分接開關要在高電壓和大電流下頻繁動作。分接開關的故障主要分兩大類:機械故障和電氣故障。機械故障包括自然磨損、變壓器異常磨損、運轉失效、機械疲勞損壞或經受外力作用所導致的部件損壞。電氣故障包括由短路電流引起的電弧熔蝕或由于觸頭接觸不良引起的異常發熱、燃弧放電以及雷擊或異常過電壓所造成絕緣油性能劣化乃至絕緣擊穿。機械和電氣故障的終結果均可導致分接開關失靈甚至燒毀。按照分接開關的故障部位來說，由于有載調壓分接開關電動機構部件較多，所以其故障形式以電動機構部件故障為常見。電動機構的故障約占2/3，開關本體的故障約占1/3。按照故障原因來說，變壓器分設計和工藝制造兩方面。
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