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濕式噴漿機工作原理：將混合好的料，人工均勻地裝入攪拌機的料斗送風開機后，打開加水裝置球閥，物料經攪拌機攪拌后送入噴射機，再由壓風經輸料管、噴頭，把混合好的料，噴向受噴面。在混合料進入噴頭時，經由速凝劑泵壓出的液體速凝劑與其混合，達到混凝土速凝的目的。 濕式噴漿機可將配好的混合料，自動進行加水、攪拌、連續輸送、加液體速凝劑、噴射。
濕噴機在當今分成干噴機與濕噴機兩大類。干噴機與濕噴機常用于灌注隧道內襯、墻壁、天棚等薄壁結構以及鋼結構的保護層。干噴機是將水泥、砂、石子在干燥狀態下攪拌均勻，用于壓縮空氣將物料送至噴嘴，并與壓力水混合后進行噴灌的方法，此法必須由熟練人員操作，粒徑不宜過大，水泥用量也比較大，但是因為噴射速度大，粉塵污染及回彈情況比較嚴重，因此在使用上受到限制。濕噴機是將攪拌好的混凝土通過輸送泵送至噴嘴，且在輸送泵的出口處加以壓縮空氣，讓物料和空氣在管路中得以充分融合，使得噴出后的物料更加均勻。且在噴嘴處加速凝劑，讓物料能夠快速凝固，降低回彈率。并且材料的配合易于控制，工作效率較干噴高。濕噴機廣泛用于礦山、隧道、涵洞、地鐵、水電工程、地下工程及護坡的混凝土噴射施工作業。
隧道噴漿專用噴漿車特有機械自動下料設備，只需配備2-3人就能輕松自如操作噴漿機，較人工下料情況下需配備6-10個工人上料才能保證一臺噴漿機要正常工作而言節省了大量的人力，減少高危環境作業人員。噴漿機料斗出料口設有調節下料速度閘門，可根據噴漿速度隨意調整下料速度而不至于拌合料撒漏到噴漿機下料筒外造成拌合料的浪費。避免了人工用鐵鏟一鏟一鏟的下料，上揚過程造成大量拌合料撒漏在周圍及空氣而不能充分利用。
隧道噴漿專用噴漿車改變了原噴漿機回氣結構，徹底了回氣灰塵。料斗自動下料過程是料斗出料口直接對準噴漿機下料筒下料，拌合料沒有經過人工上揚過程，這樣可以避免上揚過程中產生的大量拌合料浪費以及粉塵污染。
隧道噴漿專用噴漿車采用自動化系統控制，操作開關按鈕集成在一塊面板上，簡單易懂無需專業培訓即可熟練操作。隧道噴漿專用噴漿車采用自帶動力輪式行走，高速為每小時5公里，低速為每小時2.5公里，轉向靈活，在工作面施工進退自如，改變了過去用鏟車提吊的麻煩與耗時。
濕噴機;操作過程中速凝劑與拌和物接觸瞬間形成的水化產物及結構被破壞，變干的拌和物在振動過程中重新泛出漿體，已經開始并快速進行的水化反應在很大程度上被延緩，因此振動成型操作本身亦會在一定程度上破壞速凝劑功效，導致凝結時間的延長。對于噴射成型，速凝劑與拌和物接觸后，直接通過風壓入模，入模的混凝土迅速凝結硬化，不會受到擾動，故噴射成型本身利于充分發揮速凝劑效用，凝結時間明顯縮短。
濕噴機只是干噴機而言的，干噴機是以后海表里廣泛運用的一種砼放射技巧，這種工藝在施工進程中，粉塵大，噴嘴上加水，水灰掌握不、水泥水花不充足，影響混凝土品質。干噴機的放射后果當初曾經無奈滿足工程須要，僅機旁塵土濃度高、原資料糟蹋嚴峻這兩大缺點就無奈與濕噴機媲美。
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