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橋梁建設的時候不僅需要經過嚴謹的設計，在施工的時候也需要進行嚴格的要求。在以前運用的壓漿機等設備是人工操作的，難免會有許多誤差，而現在已經發展為智能壓漿設備，全程自動，非常精準。那么智能壓漿系統有什么特點？下面就讓百順路橋的工作人員來為大家講解一下。
智能壓漿系統有什么特點？智能壓漿系統是由系統主機、測控系統、循環壓漿系統組成，通過帶壓力漿液在回路內持續循環以排凈管道內空氣，及時發現管道堵塞等情況，致壓漿不密實的因素。具有完善的計算機管理軟件、數據上傳網絡功能、自動保護機制及自動偵錯特點。
另外具有采用高亮度大屏幕彩色液晶顯示器，顯示效果清晰優美;觸控操作，操作簡單特點，有多樣化數據備份管理，方便操作、分析。
孔道灌漿前，將真空泵與密封良好的預應力孔道的一端連接后啟動，使孔道內部達到-0.06-0.1mpa的負壓并能保持住，然后在一邊不停抽真空的同時，從預應力孔道的另一端壓漿直至整個孔道充滿水泥漿。通過其空負壓的作用能減小灌注用水泥漿的水灰比,根據試驗過的數據，該型真空泵與hdpe塑料波紋管和螺桿式灌漿機配合使用能達到很好的注漿效果，也能與普通鐵皮波紋管形成的孔道和性能良好的活塞式灰漿泵配合使用。塑料波紋管與真空灌漿解決了目前日益增長的預應力孔道成型難、預應力張拉延伸不足和孔道灌漿難于飽滿的問題，使孔道質量和灌漿質量都上一個新臺階。
智能壓漿臺車集自動上料、高速攪拌、低速儲料防凝固和泵送注漿等設備為一體，可用于攪拌水泥、灰漿和快速水泥灰漿，適用于道路、鐵路和橋梁等工程施工，是現場施工的理想設備。其用途廣泛，很受消費者的喜愛。但是消費者購買之后，怎么使用就成了一個比較重要的問題了。就這個問題，小編給大家總結了以下幾點，希望對大家有所幫助。
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自動實測管道壓力損失，以出漿口滿足規范*低壓力值來設置灌漿壓力值，保證沿途壓力損失后管道內仍滿足規范要求的*低壓力值。關閉出漿口后長時間內保持不低于0.5MPa的壓力。（《公路橋涵施工技術規范》（JTG/T F50-2011）7.9.8條規定 “對水平或曲線管道，壓漿壓力宜為0.5 ～0.7MPa…關閉出漿口后宜保持一個不小于0.5MPa的穩壓期3~5min ）
當進、出漿口壓力差保持穩定后，可判定管道充盈。通過進出口調節閥對流量和壓力大小進行調節。穩壓期間持續補充漿液進入孔道，保證密實。
預應力壓漿設備。準確控制水膠比，按施工配合比數量自動加水，準確控制加水量，從而保證水膠比符合要求。（《公路橋涵施工技術規范》（JTG/T F50-2011）7.9.3條規定“漿液水膠比宜為0.26～0.28 ）
一次壓注雙孔，提高工效，對于跨徑50m內的預制梁，單孔長度小于55m的預應力管道均可雙孔同時壓漿，從位置較低的一孔壓入，從位置較高的一孔壓出回流至儲漿桶，節約勞動力，提高工效。
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