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目前工業用不銹鋼普通采用304不銹鋼焊管，很少選用202，具、裝飾行業有時會思索本錢的緣由而選用202，但是國內各大鋼廠均較少消費此鋼種，所以說市場上很難見到真正契合規范的201、202，通常所說的“201、202”其實是一種愈加廉價的、無規范的（只要消費企業各自的規范）不銹鋼。這種鋼簡直不含Ni，其耐腐蝕性很差，因此經過添加一定數量的Cu來進步耐腐蝕性，從而招致了其焊接性能相對較差。應力腐蝕開裂（SCC）：是指接受應力的合金在腐蝕性環境中由于烈紋的擴展而互生失效的一種通用術語。應力腐蝕開裂具有脆性斷口形貌，但它也可能發作于韌性高的資料中。發作應力腐蝕開裂的必要條件是要有拉應力（不管是剩余應力還是外加應力，或者兩者兼而有之）和特定的腐蝕介質存在。型紋的構成和擴展大致與拉應力方向垂直。這個招致應力腐蝕開裂的應力值，要比沒有腐蝕介質存在時資料斷裂所需求的應力值小得多。
大多數的金屬和合金在某種特定的腐蝕介質中都可能會呈現晶間腐蝕，這種腐蝕不同與其它腐蝕品種，這種不銹鋼腐蝕是有選擇性的腐蝕毀壞，它與普通的選擇性腐蝕不同之處是在于這種晶間腐蝕的部分性是顯尺度的，但是在宏觀上不一定是部分的。在處理濃腐蝕和固溶態晶間腐蝕方面，研制了00Cr25Ni20Nb和幾種超低碳高硅不銹鋼，80年代以來，超低碳并對鋼中磷含量和α相量嚴加控制的尿素級不銹鋼00Cr18Ni14Mo2和00Cr25Ni22Mo2N兩種牌號研制完成，它們的板、管、棒材、鍛件以及焊接資料均在大中型尿素工業中得到了應用，獲得了稱心的結果。
型號321—除了由于添加了鈦元素降低了資料焊縫銹蝕的風險之外其他性能相似304。400系列—鐵素體和馬氏體不銹鋼。408—耐熱性好，弱抗腐蝕性，11%的Cr，8%的Ni。409—低價的型號（英美），通常用作汽車排氣管，屬鐵素體不銹鋼（鉻鋼）。410—馬氏體（度鉻鋼），耐磨性好，抗腐蝕性較差。416—添加了硫改善了資料的加工性能。
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