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球墨鑄鐵井蓋-信譽可靠

  • 公司: 健暉鑄造(成都市大邑縣分公司)
  • 價格:電聯
  • 聯系人:李利
  • 更新時間:2025-08-04 11:34:00 ip歸屬地:成都,天氣:陰,溫度:26-39 瀏覽次數:2
  • 所在地:大邑
  • 標題:球墨鑄鐵井蓋-信譽可靠
  • 來源: sdlcjhz
球墨鑄鐵井蓋-信譽可靠
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產品參數
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范圍球墨鑄鐵井蓋-信譽可靠供應范圍覆蓋四川省成都市、大邑縣、錦江區青羊區金牛區武侯區成華區龍泉驛區青白江區新都區溫江區金堂縣雙流區郫縣蒲江縣新津區都江堰市彭州市邛崍市崇州市等區域。
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以下是:成都大邑球墨鑄鐵井蓋-信譽可靠的圖文介紹


目前我們經常能夠見到的井蓋有兩種,一種是老式的鑄鐵井蓋,另一種是球墨鑄鐵井蓋。這兩種是現在很多項目都在用的井蓋產品。材料上來說,鑄鐵井蓋使用的是HT200,而球墨井蓋則是使用QT500-7加工而成的,一般來說,同等重量的球墨鑄鐵井蓋要比灰鐵井蓋抗壓能力強。
鑄鐵井蓋跟球墨鑄鐵井蓋兩者的區別在于:
1、灰鐵的石墨是平扁片狀的,球鐵的石墨是圓球狀的。敲擊球墨鑄鐵如發出近似敲擊碳鋼的聲音,說明球墨鑄鐵球化不錯。而灰鐵敲擊聲音聽起來,很悶。
2、關于球化率問題,同樣是球墨鑄鐵的產品,球化率不同,那質量也就不同,價錢上也有很大區別。普通工廠已球化率到達85%為合格產品。球化率85%以下的是由于鑄造的時分,沒有球化好而形成鐵水溫度低,制造出來的產品承載壓力達不到請求。
3、從斷口(不是經過機械加工的外表)的外觀能夠簡單區別球鐵和灰鐵,用肉眼察看,灰鐵斷口的晶粒比擬粗大,為灰白色,晶面有金屬光澤。球鐵的斷口晶粒很細小,為黑灰色,假如球化好的話簡直沒有金屬光澤,假如有發白的光澤,普通狀況是呈現白口組織。




現有的 8 個標準分別為:
      EN 124《車道步行道 的泄水溝蓋和檢查井蓋》、CJ/T 3012-93《鑄鐵檢查井蓋》、CJ/T 121-2000《再生樹脂復合材料檢查井 蓋》、JC 889-2001《鋼纖維混凝土檢查井蓋》、CJ/T 211-2005《聚合物基復合材料檢查井蓋》、CJ/T 130-2001《再生樹脂復合材料水箅》、JC 948-2005 《鋼纖維混凝土水箅蓋》、CJ/T 212-2005《聚合物 基復合材料水箅》。 其中歐洲標準 EN124 是國際上通用的,由 CEN(排水裝置技術委員會)于 1994 年 6 月 6 日批準 通過,適用各種材質的井蓋,它規定了任何情況下 該標準是毫無爭議的國際標準。歐洲以外的也 都是執行該標準,說明該標準的先進性和權威性。 2 井蓋標準對試驗荷載和使用位置的規定(表 1)
試驗荷載和使用位置的規定
  
井蓋
標準
EN 124
CJ/T 3012-93
CJ/T121-2000
CJ/T 211-2005
JC 889-2001
等級 A15 B125 C250 D400 E600 F900
輕型 重型 輕型 普通型 重型 輕型 普通型 重型 A 級 B 級 C 級 D 級 D400
試驗荷載/kN 15 125 250 400 600 900 210 360 20 100 240 90 180 270
裂縫荷載/kN
180 105 50 10
400
2 使用場合
      僅供行人步行或自行車行駛或綠化帶 人行道、非機動車道、小車停車場 適用于安裝在馬路邊的泄水溝蓋、從邊石開始向車道延伸至 0.5 m 內 道路、停車場、可行使各種機動車 碼頭、機場跑道 機場跑道 禁止機動車通行和停放的人行道、場地 機動車行駛、停放的道路、場地 禁止機動車進入的綠地、自行車道、人行道 汽 10 級及以下車輛通行的道路或停放場 機動車通行的道路或停放場地 小型車慢速行走的道路、場地、居民小區、綠化地等一般場所 車流量大的機動車行駛、停放的道路、場地 貨運站、碼頭等重型車較多的道路、場地 機場或可供直升機起降的高速公路等特種道路和場地 機動車行駛、停放的城市道路、公路和停車場 慢車道、居民住宅小區通道和人行道 綠化帶及機動車輛不能行駛、停放的小巷和場地 道路、停車場、可行使各種機動車
3 標準比較
從上述標準分別規定的試驗荷載(或裂縫荷載) 與相應使用范圍可以清楚的看出:
1) EN124
      規定的荷載等級,使用范圍清 晰,對照我國標準便可以清楚地看出了我國標準的 差距。實際上按我國標準生產的各種井蓋均達不到 歐洲標準 EN124 的要求。因此,我國所有出口井蓋 的企業,做出口井蓋時均按 EN124 生產。
2) CJ/T3012-93
      雖然僅簡單劃分重型、輕型兩 個等級,但規定重型井蓋試驗荷載為 360 kN 與 EN124 規定的適合于各種機動車的 D400 相接近。 十多年的實踐證明達此荷載的井蓋在道路上使用 是基本的。
3) CJ/T 121-2000
      規定試驗荷載僅為 100 kN 的 普通型井蓋可以適合“汽 10 級及以下車輛通行或 停放場地”。試驗荷載為 240 kN 的重型井蓋與 EN124 的 C250 和 CJ/T 3012-93 的輕型井蓋試驗荷 載相當,但它可以適合“機動車行駛、停放的道路、 場地”。機動車道上的井蓋的試驗荷載指標降低了, 井蓋的承載能力自然降低了,隱患就存在了。
4) JC 889-2001
      標準規定在車行道上的井蓋的 相應試驗荷載太低。如裂痕荷載 180 kN 的 A 級井 蓋,相當于 EN124 標準中 B125 型井蓋和 CJ/T3012 的輕型井蓋,規定僅用于“人行道、非機動車道” 的井蓋,而 JC889 可以“用于機場或可供直升機起降的高速公路等特種道路和場地”,而裂痕荷載僅 為 105 kN 的 B 級井蓋就可以用在“城市道路、公 路和停車場”了,這種井蓋用于城市道路易被壓壞。 綜上所述,《鑄鐵井蓋》對重型井蓋定的承載 能力(36 t)基本合理,與 EN124 的 D400 井蓋(40 t) 接近。而輕型井蓋(21 t)禁止機動車行駛時,有可能 承載能力過剩,應象 EN124 標準一樣多分幾個等 級,使用起來會更合理經濟些。《再生樹脂復合材 料井蓋》標準,重型井蓋承載能力僅為 24 t,肯定 是不夠的;《鋼纖維混凝土井蓋》的 A 型井蓋“裂 縫荷載”僅為 18 t,指標嚴重偏低。雖然國內有 3 個標準,但 3 個標準均存在一定局限,均不能涵蓋 現有各種材質的井蓋。 井蓋的承載能力是衡量井蓋能否在道路上使 用的關鍵指標,如果承載能力不高,使用時被壓壞 則與鑄鐵井蓋被盜并無區別。因此,不論使用何種 材質作井蓋,在道路上使用,至少要達到《鑄鐵井 蓋》標準規定的 36 t 的試驗荷載。隨著城市的發展, 道路越來越寬,車流量越來越大,載重量越來越高, 對井蓋的承載能力要求也越來越高。因此,新型材 料的井蓋不僅要達到現有《鑄鐵井蓋》標準,而且應超過此標準。如果要制定新井蓋標準,建議承載能力的劃分和規定應參照歐洲標準 EN124,機動車道上使用的井蓋的承載能力不低于 40 t。

井蓋,水箅,溝蓋板
      此類產品都隸屬于市政建設范疇,雖然執行標準不同,但是經過質監部門的相關檢測,和部分文件規定水箅,溝蓋板的執行標準會在近期出臺。




詳細參數為:承受:400-600KN.(按照歐洲標準EN124標準生產);材料:球墨鑄鐵;特點:1.井框的特殊設計,使井框不是直接座落在井口上,而是作為路面的一部分,因此可以由路基承受大部分來自己井蓋壓力,在外力的作用下,井框會隨路面的而升降,使得路面怎樣都保持在同一個水平面上;特殊的自鎖彈簧可以防止井蓋跳動,防震膠圈可以防止井蓋振動及避免噪音;適合場所:高速公路,城市道路,國道等的路段.
  新型球墨鑄鐵防盜井蓋所用材料為專門定點生產廠的優質球鐵生鐵、焦炭和專用球化劑,球化等級控制在1級~2級范圍內,外觀精細,顏色與瀝青面層比較接近且混凝土井環可不露外表,在保證平整度的前提下,井蓋融入路面與道路成為一體化達到美化城市的效果。而舊式灰鑄鐵井蓋,由于本身井蓋顏色灰暗,外觀粗糙,混凝土井環必須外露瀝青面層,顏色與瀝青面層不一致且平整度難于控制,與道路難于一體化,是美化城市的一個難點。
  新型球墨鑄鐵防盜井蓋由于在框蓋結合面上墊聚氯化醚墊加高了框與蓋的配合深度,采用六點接觸使蓋框配合緊密并配合使用鉸鏈。緊固螺閂和防盜鎖具,基本上了響聲,減少了振動,基本上杜絕了舊式灰鑄鐵井蓋普遍存在著被汽車沖擊時,發生響動的噪音問題和被汽車沖擊帶走的現象。
  產品具有防盜、防沖擊響功能,開啟時可大幅度旋轉,其質量、性能、承載力、可靠性、性達到國際先進水平。在國外,產品主要銷往韓國、日本、意大利、英國、德國、美國等國。




球墨鑄鐵篦子產業蓬勃發展的今天,成都大邑健暉鑄造有限公司“以科學的管理模式,雄厚的技術力量,完善的服務體系”對客戶永不變的承諾,一定會在新世紀,“銳不可當,揚帆遠航”,我們愿與您共同攜手,互惠互利,共創輝煌!



新型材料現在是層出不窮,給人們的日子帶來很大的改動。許多曾經的材料現已不能滿足人們的主意,就開宣布許多新型材料,而球墨鑄鐵管就是其中之一。而球墨鑄鐵管試驗打壓要注意哪些問題?

  1.球墨管裝置時進行水壓試驗應統一指揮,明確分工,對后背、支墩、接口、排氣閥等都應規則專人擔任查看,并明確規則發現問題時的聯絡信號。

  2.球墨管道接口完成后,用短管甲、短管乙及盲板將試壓管段兩頭及三通處關閉,試壓球墨管段除接口外填土至管頂以上50cm并夯實。做好后背及閘口、三通等管件加固。由低點進水,高點排氣,注滿水后浸泡24小時后,在試驗壓力下10min降壓不大于0.05Mpa時,為合格。

  3.水壓試驗應逐漸升壓,每次升壓以0.2Mpa為宜,每次升壓今后,穩壓查看沒有問題時再持續升壓。

  4.冬天進行水壓時應采納防凍辦法。可將球墨管道回填土恰當加高,用多層草簾將露出的接口包嚴;對串水及試壓臨時管線纏包保溫,不用水時及時放空。

  5.水壓試驗時,后背、支撐、管端等鄰近不得站人,查看應在停止升壓時進行。



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