以下是:廣東省汕頭市土工格柵土工格室、土工格柵土工格室廠家-型號齊全的產品參數
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從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會與瀝青混淆料產生斷絕,而是牢固的聯合在一起。否則會發生某種有害的化學變化或與浸涂格柵的樹脂相互作用,如樹脂透過粘結劑揮發并玻壞它的性能,以及在大氣中氧化或發生其它有害反應。另外,粘結劑不應明顯地溶于或滲透到浸涂過樹脂的格柵中。在適當的存放溫度和條件下,其應有足夠的粘度并能使格柵保持其成型外觀。就粘結劑而言還要抗張力作用下發生卷曲變形等。它必須是穩定的。還應具備下述特征。粘結劑被涂覆到格網上后。其復合材料應存放1年以上。這期間粘結劑不應明顯降解和喪失粘結性能。粘結劑還必須保持相應的性能平衡,如壓敏型粘結劑應有很好的粘結強度,較高的剪切強度,而對其剝離強度的要求不必太高。
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澳大利亞新南威爾士州伍倫貢市政局曾對玻纖土工格柵,聚丙烯土工格柵。并廣泛應用于瀝青路面,尤其是用在瀝青罩面層用來減緩反射裂縫。加拿大AM大學的Texas交通學院用其特有的罩面試驗儀對玻纖土工格柵加筋罩面做了大量的模擬溫度循環效果的疲勞試驗。玻纖土工格柵近年來發展迅速試驗表明土工織物及厚瀝青混凝土罩面層等控制反射裂縫的產品進行了現場對比試驗。
結論是玻纖土工格柵鋪設方便,控制反射裂縫效果為顯著,且造價適中,因而建議推廣應用。加筋增強瀝青面層,防治病害。水泥砼路面改建復合式路面,抑制板塊收縮等引起反射裂縫。道路拓改工程,防治新老結合部及不均勻沉降而造成裂紋。軟土基加筋處理,利于軟土析水固結。舊瀝青砼路面有效抑制沉降,均勻應力分布,增強路基整體強度。新建道路半鋼性基層產生收縮裂縫,加筋增強防止基礎裂紋反射而引起的路面裂縫。也可按縮縫間距分段,鋼釘位置設于接縫處。要求格柵拉緊時玻纖縱橫向均處于挺直張緊狀態。格柵搭接為縱向搭接,搭接寬度不小于20cm,橫向搭接寬度不小于15cm,縱向搭接應根據瀝青攤鋪方向將前一幅置于后一幅之上。固定時不能將鋼釘釘于玻纖上。
玻纖土工格柵工地現場施工工藝及鋪設方法:用釘固定法將玻璃纖維土工格柵固定,一端用固定鐵釘固定,并將其固定在已灑出的瀝青底層結構上。鐵釘可以用錘子或霰,然后格柵縱向和分段固定。每段長度為2-5米,水泥混凝土路面間距可根據收縮縫間距劃分。鋼釘的位置位于接合處。當網格被收緊時,垂直方向和水平方向處于直線拉伸狀態。格柵搭接距離為縱向接頭搭接距離不小于20厘米,橫向搭接距離不小于15厘米。縱向搭接應根據瀝青的鋪展方向,將個搭接在后面。
釘子不能釘在玻璃纖維格柵上,玻璃纖維格柵不能直接用錘子敲擊。釘子斷了或鐵松了,應在固定后重新固定。在鋪設玻纖土工格柵后,輥必須適當軋制并穩定。為了防止玻璃纖維格柵的施工破壞,格柵牢固地附著在原路面上,嚴格控制混合料的進出車輛。當玻璃纖維自粘結土工格柵鋪在道路屏障上時,必須用刀切割一塊防止定位的土工格柵。玻璃纖維土工格柵鋪設時不允許折疊,因此在鋪設過程中必須有足夠的張力。
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