以下是:林芝市波密縣珩磨管企業(yè)-讓您放心的產(chǎn)品參數(shù)
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短期內(nèi)珩磨管或還將繼續(xù)上行。但面對不斷追高的價格,目前市場已有些許擔憂。”鋼聯(lián)資訊分析師趙滿滿如是說。
有的鋼貿(mào)商表示,雖然珩磨管期貨價格和現(xiàn)貨價格經(jīng)常出現(xiàn)背離,但是從中期來看,兩者的價格走勢幾乎是一樣的。以囤貨1000噸鋼材為例,如果鋼貿(mào)商購進現(xiàn)貨,需要準備340萬元資金,以囤積2個月時間來計算的話,則每月的成本在40元/噸左右,而且獲利兌現(xiàn)還是件費時費力的事。而在期貨市場上,鋼貿(mào)商吃進1000噸鋼材所需要的資金約為40萬元,占用的資金只是囤積現(xiàn)貨的一個零頭,而且后期兌現(xiàn)也遠沒有現(xiàn)貨那么勞心費力。一旦遇到下跌行情,鋼貿(mào)商如果手中都是現(xiàn)貨庫存,那么只能眼睜睜地看著庫存大幅貶值。有一種過程控制方法能縮短珩磨時間,易于讓在整個齒面上保持理論上的線接觸。因此減少了磨具與工件的點接觸。盡管這可能有悖于產(chǎn)生較大殘余壓應力的要求,但應力依然會使之保持理論線接觸。連續(xù)改變接觸條件會產(chǎn)生良好的動態(tài)特性,不會因擺動角度使機床部件產(chǎn)生嚴重顫振。珩磨過程中,單面線接觸珩磨時這類動態(tài)特性會對機床產(chǎn)生嚴重影響。為減小這種影響,要盡可能地采用雙面線接觸。
珩磨管的基本構(gòu)成
液壓油缸缸筒是珩磨管的主體,其內(nèi)孔一般采用鏜削、鉸孔、滾壓或珩磨管等精密加工工藝制造,使活塞及其密封件、支承件能順利滑動,減少磨損;液壓油缸缸筒要承受很大的液壓力,因此,應有足夠的強度和剛度。
端蓋在缸筒的兩端,與缸筒形成密閉油腔,因此,端蓋及其連接件都應有足夠的強度。設計時既要考慮強度,又要選擇工藝性較好的結(jié)構(gòu)形式。導向套對活塞或柱塞起導向和支承作用,有些液壓缸不設導向套,直接用端蓋孔導向,這種結(jié)構(gòu)簡單,但磨損后需要更換端蓋。
珩磨管的應用
1、拆卸液壓油缸之前,應使液壓回路卸壓。否則,當把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時,回路中的高壓油就會迅速噴出。液壓回路卸壓時應先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘,使壓力油卸荷,然后切斷電源或切斷動力源,使液壓裝置停止運轉(zhuǎn)。
2、拆卸時要按順序進行。由于各種液壓缸結(jié)構(gòu)和大小不盡相同,拆卸順序也稍有不同。一般應放掉油缸兩腔的油液,然后拆卸缸蓋,后拆卸活塞與活塞桿。在拆卸液壓缸的缸蓋時,對于內(nèi)卡鍵式聯(lián)接的卡鍵或卡環(huán)要使用專用工具,禁止使用扁鏟;對于法蘭式端蓋必須用螺釘頂出,不允許錘擊或硬撬。在活塞和活塞桿難以抽出時,不可強行打出,應先查明原因再進行拆卸。
3、卸卸前后要設法創(chuàng)造條件防止液壓缸的零件被周圍的灰塵和雜質(zhì)污染。例如,拆卸時應盡量在干凈的環(huán)境下進行;拆卸后所有零件要用塑料布蓋好,不要用棉布或其他工作用布覆蓋。
4、拆卸時應防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內(nèi)壁等。為了防止活塞桿等細長件彎曲或變形,放置時應用墊木支承均衡。
5、油缸拆卸后要認真檢查,以確定哪些零件可以繼續(xù)使用,哪些零件可以修理后再用,哪些零件必須更換
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