以下是:南昌市青云譜區(qū)值得信賴的波形護(hù)欄基地的產(chǎn)品參數(shù) 
	
 
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格
電議
發(fā)貨期限
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供貨總量
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運費說明
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名稱
波形護(hù)欄板
產(chǎn)地
山東
規(guī)格
4320*310*85*4
防腐
熱鍍鋅
防腐
熱鍍鋅噴塑、浸塑、環(huán)氧鋅基
范圍
的波形護(hù)欄基地供應(yīng)范圍覆蓋江西省、南昌市、青云譜區(qū)、東湖區(qū)、灣里區(qū)、青山湖區(qū)、新建區(qū)、安義縣、進(jìn)賢縣等區(qū)域。
	
  
 
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以下是:南昌青云譜值得信賴的波形護(hù)欄基地的圖文介紹 


波形梁鋼護(hù)欄的工序一般有：放樣、挖基坑、安裝立柱、安裝防阻塊、托架、橫梁、端頭以及護(hù)欄板線形調(diào)整。

3．1立柱放樣（檢查、測量）

3.1.1根據(jù)設(shè)計文件進(jìn)行放樣，以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開口、等為控制點進(jìn)行定位。





立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。 3.3.6護(hù)欄漸變段及端部的立柱，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的位置進(jìn)行安裝。 3.4防阻塊、托架、橫隔梁安裝

3.4.1防阻塊、托架應(yīng)通過連接螺栓固定于護(hù)欄板和立柱之間，在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整防阻塊、托架使其準(zhǔn)確就位。

3.4.2設(shè)有橫隔梁的中央分隔帶護(hù)欄，應(yīng)在立柱準(zhǔn)確定位后安裝橫隔梁。在護(hù)欄板安裝前，橫隔梁立柱間的連接螺栓不應(yīng)過早擰緊。

3.4.3在利用防阻塊調(diào)節(jié)線型的過程中不要使防阻塊有較大的變形。 3.5護(hù)欄板（橫梁）安裝

3.5.1護(hù)欄板應(yīng)通過拼接螺栓相互連接成縱向橫梁，并有兩接螺栓固定于防阻塊、托架或橫隔梁上。護(hù)欄板拼接方向應(yīng)與行車方向一致，拼接螺栓必須采用高強(qiáng)螺栓。



BT型端部結(jié)構(gòu)：

路基鋼護(hù)欄與橋梁或路肩墻混凝土護(hù)欄采用搭接處理、不得斷開，端部設(shè)置相應(yīng)防撞等級的BT-2型護(hù)欄過渡結(jié)構(gòu)。

1.3.3 CT型端部結(jié)構(gòu)：

波形梁鋼護(hù)欄于中分帶活動開口處斷開，端部設(shè)置CT型護(hù)欄端部結(jié)構(gòu)。 1.3.4 DT型端部結(jié)構(gòu)：

車輛分合流處的路側(cè)剛護(hù)欄呈銳角相交時，端部設(shè)DT型端部結(jié)構(gòu)。 1.3.5 FT型端部結(jié)構(gòu)：

隧道洞口出、入口處，鋼護(hù)欄端部設(shè)置FT型隧道洞口處護(hù)欄端部結(jié)構(gòu)，注意D-I或DRI型端頭不得侵入隧道行車凈空內(nèi)；出口側(cè)波形梁直接與洞壁搭接錨固。注意隧道洞口處落入瀝青路面內(nèi)的鋼護(hù)欄立柱基礎(chǔ)采用直徑φ250mm混凝土基礎(chǔ)。

1.3.6整體路基向分幅路基過度路段，需注意中分帶鋼護(hù)欄也隨之過度為路側(cè)鋼護(hù)欄形式，注意護(hù)欄沿公路橫斷面布置位置及高差漸變的過度長度不短于40米，反之亦然。


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中心分隔帶波形粱護(hù)欄端頭形式?？煞址衷O(shè)型和組合型兩種情況考慮。分沒型波形梁護(hù)欄，其端頭應(yīng)與分隔帶線形相一致。在一定長度（例如16m）范圍內(nèi)，波形梁護(hù)欄從兩條平行線逐漸按一定比例往分隔帶內(nèi)縮窄，一般呈拋物線形，立柱間距為2m，圓端頭的半徑應(yīng)與分隔帶開口處的線形相一致，一般為25cm。

設(shè)置于中心分隔帶的波形梁護(hù)欄，按防撞等級可分為Am級和Sm級。Sm級護(hù)欄屬加強(qiáng)型，適用于中心分隔帶內(nèi)有重要結(jié)構(gòu)物，并需要約束護(hù)欄橫向位移的路段；Am級適用于汽車專用路的一般路段。按結(jié)構(gòu)可分為分設(shè)型和組合型兩種。分設(shè)型護(hù)欄適合于中心分隔帶相對較寬，中心分隔帶內(nèi)的結(jié)構(gòu)物較多，并在中心分隔帶下埋有管線的路段。組合型護(hù)欄適合于中心分隔帶寬度較窄，中心分隔帶內(nèi)結(jié)構(gòu)物不多或埋設(shè)管線較少的路段。

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