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汽車燃油箱傳統用鋼一般是涂鍍普碳鋼，但如果是用不銹鋼制造的燃油箱，就可以燃油滲漏的危險，并且還有的耐腐蝕性和良好的成形性能，也可省去或簡化涂裝過程，還容易回收。常用的不銹鋼鋼種有304L、JFE-SX1等。汽車車架用不銹鋼不銹鋼制造的組合式車架大的特點是剛度大，不銹鋼在保證足夠高的重量比和強度的同時，還具有良好的韌性、塑性、成形性以及焊接性。組合式汽車車架設計與不銹鋼材料的優良性能相結合，便可使制造出得汽車抗撞擊性能好、重量輕、可靠性高且壽命長，此外，這樣的車架還可以完全回收利用。409L、3Cr12、304L等都是常用的不銹鋼鋼種。汽車不銹鋼零部件這些零部件主要有不銹鋼密封圈和熱交換器，其中密封圈通常采用301不銹鋼，熱交換器通常是使用的304、430和409L等不銹鋼材料。汽車裝飾用不銹鋼汽車上的某些外裝件除本身應具備的功能外，還有一定的裝飾功能。小型汽車上的不銹鋼嵌條、天線、車輪蓋等，大型客車的扶手、欄桿、吊手桿上也采用不銹鋼。為了降本，后視鏡通常采用430J1L系不銹鋼，部分高級轎車的后視鏡采用436J1L系不銹鋼；汽車雨刷多采用430、304、301等；頭燈護圈則使用430等鋼種。汽車上的裝置也經常使用不銹鋼。如帶緊線器采用301不銹鋼，氣囊的傳感器和增壓泵主要使用304和304L不銹鋼，ABS感應環采用434、444等不銹鋼種。
不銹鋼用作建造新的建筑物和用來修復歷史名勝古跡的結構材料已有70多年了。早期的設計是按照基本原則進行計算的。今天，設計規范，例如，美國土木工程師學會的標準ANSI/ASCE-8-90“冷成型不銹鋼結構件設計規范”和NiDI與Euro Inox聯合出版的“結構不銹鋼設計手冊”已簡化了使用壽命長，完整性好的建筑用結構件的設計。
不銹鋼出口是我國出口經濟的重要組成部分，它對拉動我國經濟增長具有重要作用，但是，從目前我國不銹鋼對外貿易的情況來看，我國的不銹鋼出口遇到了較大的阻力。
去年以來，國外頻繁的傳來對我國不銹鋼鑄造產品進行“雙反”的消息，這對我國不銹鋼鑄造產業來講具有很大的影響，出口是我國不銹鋼產業發展中的一大部分，在其產業發展中占有巨大的市場份額，在面對經濟低迷，發展速度放緩的情況下，我國的不銹鋼產業的發展就應該不斷的產品質量，更好的發展海外貿易和應對貿易保護主義的打壓，將產品與環境保護、能源資源、人文環境結合起來，不銹鋼產品的競爭力，只有這樣才能在對外貿易中取得不敗的地位。
早期不銹鋼管的不生銹，曾被人們認為是一種“神奇”的現象，但是經過長期研究和實踐，人們對此已經有了完全清楚的了解：不銹鋼的不生鐵銹和鋼鐵生鐵銹二者屬于同一自然現象。研究發現，隨鋼中含鉻量的增加，鋼的耐腐蝕性提高，當鋼中含鉻量≥12%后，在大氣中耐蝕性有一個突變，鋼從不耐腐蝕到耐腐蝕，稱為從活化過渡到鈍化，從活化態過渡到鈍化鈦。通俗的說，鈍化態實際上是不銹鋼管與周圍腐蝕性介質之間的反應遲鈍，即不敏感的狀態。
不銹鋼管是加有質量分數從12%到高于50%合金元素的鐵基合金。合金元素影響奧氏體、鐵素體和馬氏體相的穩定性，從而影響與穩定性有關的各相之間的平衡關系。加人不銹鋼管的元素可以分為形成和穩定鐵素體元素以及形成穩定奧氏體元素。馬氏體是一種相變產物，由奧氏體從高溫冷卻到低溫時形成，如果在高溫時沒有形成奧氏體.那么在低溫也就形不成馬氏體。
304不銹鋼：304不銹鋼是不銹鋼中常見的一種材質，密度為7.93 g/cm3，業內也叫做18/8不銹鋼。耐高溫800度，具有加工性能好，韌性高的特點，廣泛使用于工業和家具裝飾行業和食品醫療行業。304 是一種通用性的不銹鋼，它廣泛地用于制作要求良好綜合性能(耐腐蝕和成型性)的設備和機件。為了保持不銹鋼所固有的耐腐蝕性，鋼必須含有18%以上的鉻,8%以上的鎳含量。304不銹鋼是按照美國ASTM標準生產出來的不銹鋼的一個牌號。304中為重要的元素是Ni、Cr，但是又不僅限于這兩個元素。具體的要求由產品標準規定。行業常見判定情況認為只要Ni含量大于8%，Cr含量大于18%，就可以認為是304不銹鋼。這也是為什么業內會把這類不銹鋼叫做18/8不銹鋼的原因。其實，相關的產品標準對304有著非常清楚的規定，而這些產品標準針對不同形狀的不銹鋼又有一些差異。下面是一些常見的產品標準與測試。
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不銹鋼管按橫斷面形狀可分為圓管和異形管。異形管有矩形管、菱形管、橢圓管、六方管、八方管以及各種斷面不對稱管等。異形管廣泛地用于各種結構件、工具和機械零部件。與圓管相比，異形管一般都有較大的慣性矩和截面模數，有較大的抗彎、抗扭能力，可以大大減輕結構重量，節約鋼材。
不銹鋼管按縱斷面形狀可分為等斷面管和變斷面管。變斷面管有錐形管、階梯形管和周期斷面管等。
管端形狀
不銹鋼管根據管端狀態可分為光管和車絲管（帶螺紋鋼管）。車絲管又可分為普通車絲管（輸送水、煤氣等低壓用管，采用普通圓柱或圓錐管螺紋連接）和特殊螺紋管（石油、地質鉆探用管，對于重要的車絲管，采用特殊螺紋連接），對一些特殊用管，為彌補螺紋對管端強度的影響，通常在車絲前先進行管端加厚（內加厚、外加厚或內外加厚）。
用途分類
按用途可分為油井管（套管、油管及鉆桿等）、管線管、鍋爐管、機械結構管、液壓支柱管、氣瓶管、地質管、化工用管（高壓化肥管、石油裂化管）和船舶用管等。
生產
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