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施工說明
基層處理
剔除疏松部分,掃凈或用水沖去表面浮灰,允許混凝土基層潮濕或有模板上的少量脫模劑存在,但不得有明水或大量油污堆積。
膠液配制
甲:乙=1:3(體積比)配成膠液待用。
注意事項:
1、甲乙取料容器分開使用,每次配料不宜過多,膠液隨配隨用。2-3小時內用完。
2、儲存期間甲、乙組份不得混合。
3、如發現有水析出,經攪勻后使用不影響性能。
施工工藝
一、新老混凝土連接施工
1、砂漿配置:按照環氧樹脂混合膠液:水:水泥:黃砂=1 : 1 : 3 : 4的比例進行混合攪拌。
2、基層拉毛:用刷子或掃帚等工具將攪拌好的混合膠液砂漿甩刷在基層上,拉成粗糙面,硬化后即可進行抹灰施工。
3、參考用量:約0.3公斤/平方米。
二、混凝土起砂基層處理:
1、砂漿配置:按照環氧樹脂混合膠液:水泥:黃砂=1 : 1-2 : 1-2的比例進行混合攪拌。
2、地面已經脫落或疏松的灰砂,將環氧樹脂混合膠液用水稀釋1-2倍后,涂刷在起砂基層上,使膠液 限度地滲透進入基層。
3、將配置好的混合砂漿在起砂部位刮涂1-2遍后,灑水泥壓光。
4、按照正常的抹灰施工進行養護。
5、參考用量:每道工序用量約0.5公斤/平方米,修復層厚度不同用量會有變化。
三、混凝土表面保護與防潮處理:
1、砂漿配置:按照環氧樹脂混合膠液:水泥:細砂=1 : 1-2 : 1-2的比例進行混合攪拌。
2、將配置的混合砂漿均勻地涂刷在基層上, 道用較稀一點的混合砂漿,第二、三道要用稠一點的混合砂漿。每道工序間隔須在4小時以上。
3、一般地混凝土保護須涂刷二道,防水防潮處理須涂刷二至三道。
4、參考用量:每道工序用量約0.2公斤/平方米,厚度不同用量會有變化。
四、有耐酸堿腐蝕要求場合的抹灰或磚板粘貼施工:
1、砂漿配置:按照環氧樹脂混合膠液:水:水泥:黃砂=1 : 1 : 2-4 : 4-6的比例進行混合攪拌。
2、使用配置好的混合砂漿按照正常抹灰或者鋪貼陶瓷磚的施工方法和要求進行施工即可。
3、參考用量:以3-4mm結合層厚度計算,環氧樹脂混合膠液用量約0.5公斤/平方米。
公路水泥混凝土路面具有強度高、耐水損害、性能穩定、日常養護費用低、使用壽命長、節省行車燃料消耗等諸多優點,具有廣闊的發展應用前景。但對于公路水泥混凝土路面路基沉降段,過去的修復方法是先將沉降段混凝土路面全部挖除,在基層上填平沉降部分,然后重鋪新水泥混凝土路面。很明顯,這樣做需要エ期長,嚴重影響公路的正常運營,還浪費資源,鑿除的廢水泥混凝土塊需要另找地方堆放,占用寶貴的地面空間,造成環境二次污染。因此,這樣修復路面明顯用料多、用エ多,維修成本高。為了降低水泥混凝土路面路基沉降段的維修成本,有許多人試圖用水泥混凝土薄層罩面修復,但結果是不久罩面薄層就會破碎、脫落,原因是新罩上去的薄層新水泥混凝土與原來的舊水泥混凝土路面粘結不牢,很容易脫開、掉落。因此,新舊水泥混凝土板的粘結問題是困擾超薄水泥混凝土罩面用于舊水泥混凝土路面修復直到現在都未能成功解決的關鍵技術難題。不僅公路如此,新舊水泥混凝土粘結技術不過關,影響到混凝土工程的各個領域。
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