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目前，我國已建成由跨境管線、主干線與區(qū)域聯(lián)絡(luò)線、省內(nèi)城際管線、城市配氣網(wǎng)與大工業(yè)直供管線構(gòu)建的全國性天然氣管網(wǎng)，截至2018年底，我國運行的長輸天然氣管線總里程達到7.6萬千米。雖然我國已初步完成構(gòu)建全國性天然氣干線管網(wǎng)，但按照《天然氣發(fā)展“十三五”規(guī)劃》要求，“十三五”期間，新建天然氣主干及配套管道4萬公里，2020年總里程達到10.4萬公里。但截至2018年底，全國已建成投產(chǎn)天然氣長輸管道7.6萬公里，2015-2018年年均增速僅為5.9%。
3月19日，中央深化改革委員會第七次會議正式審議通過了《石油天然氣管網(wǎng)運營機制改革實施意見》，將組建石油天然氣管網(wǎng)公司，這將有力推動天然氣管道建設(shè)計劃，管網(wǎng)建設(shè)速度。天然氣長輸管道投資巨大，管道建設(shè)所需原材料主要為特種管材，目前我國長途天然氣管道用鋼主要包括無縫管、電阻焊鋼管、直縫埋弧焊鋼管和螺旋縫埋弧焊鋼管等。
低碳經(jīng)濟模式的推行為天然氣行業(yè)帶來了全新的發(fā)展機遇，按照“十三五”規(guī)劃的目標，2019年和2020年兩年間要完成2.8萬公里的管道建設(shè)任務(wù)，根據(jù)《中長期油氣管網(wǎng)規(guī)劃》，到2025年，我國天然氣管網(wǎng)里程將達到16.3萬公里，“十四五”計劃建設(shè)天然氣干線管道5.9萬公里。隨著天然氣管道建設(shè)將不斷加大，預計2019-2025年，中國天然氣管網(wǎng)主干道總投資將超過萬億元，新建近9萬公里天然氣管道，將再度帶動天然氣管道用鋼需求的快速增長
沒有朋友，只有的利益”這句話再次得到了驗證。英國一向自詡為美國堅定的盟友，在去年9月11日，美國遭到恐怖襲擊之后，英國首相布萊爾立刻宣布與美國肩并肩，并直接參與了美國攻打阿富汗的戰(zhàn)爭。但現(xiàn)在英國卻在準備與其他歐洲一道與美國打一場鋼鐵貿(mào)易戰(zhàn)。
美國總統(tǒng)布什3月5日宣布將對進口鋼材征收高達30％的懲罰性關(guān)稅。在布什做出正式宣布之前，歐盟、俄羅斯和日本就已經(jīng)做出反應(yīng)，其中歐盟反應(yīng)為強烈。歐盟主席普羅迪明確表示，歐盟別無選擇，只能采取報復行動。據(jù)報道，歐盟將會要求世界貿(mào)易組織進行仲裁。英國首相布萊爾也給布什寫信和打，陳述利害。據(jù)首相府的發(fā)言人說，布萊爾在信中表示美國對進口鋼材征收懲罰性關(guān)稅的做法不僅對世界經(jīng)濟有害無益，也會損害美國消費者利益。
上周，數(shù)千名美國鋼鐵工人在白宮外示威要求政府采取措施保護面臨危機的美國鋼鐵業(yè)。據(jù)報道，在過去的3年中，已經(jīng)有31家美國鋼鐵企業(yè)申請破產(chǎn)。美國鋼鐵工會的人士表示，美國已經(jīng)成了進口廉價鋼材的傾銷市場，他們認為外國的鋼鐵企業(yè)都是得到本國政府的補貼才得到目前的價格競爭力的，只有提高關(guān)稅才能外國廉價鋼材的傾銷，拯救面臨崩潰美國鋼鐵業(yè)。歐盟則認為，歐洲的鋼鐵行業(yè)是經(jīng)過了痛苦的優(yōu)勝劣汰重組過程，才提高了自身的市場競爭力，現(xiàn)在該是到了美國的鋼鐵企業(yè)進行重組的時候了。英國貿(mào)工大臣帕特里西亞.惠特日前在倫敦發(fā)表演講說，不應(yīng)該讓英國的鋼鐵企業(yè)來承擔美國鋼鐵企業(yè)重組所應(yīng)付出的代價。她說，英國堅決支持歐盟對美國采取的報復行動。英國出口鋼材二分之一銷往美國。
去年全球鋼鐵總產(chǎn)量為八億四萬千噸，預計今年會略有下降，達到八億兩千八百萬噸，其中40％流向國際市場。美國是世界鋼鐵進口大國，據(jù)估計，美國去年從國外進口鋼材2350萬噸，其中五分之一來自歐盟，因此美國從進口鋼材征收懲罰性關(guān)稅的做法對歐盟的打擊為嚴重。歐洲鋼鐵業(yè)方面還擔心，美國的做法不但會減少歐洲鋼材出口到美國市場的數(shù)量，而且也會迫使其他轉(zhuǎn)而向歐洲市場出口鋼材，因此對歐洲鋼鐵制造業(yè)將造成雙重打擊。去年歐盟鋼鐵出口和進口的差額僅為380萬噸，因此如果流向美國市場的鋼材只要有一小部分銷往歐洲，歐盟就會造成歐盟鋼鐵貿(mào)易的逆差。這也是為什么歐盟會對美國此舉特別惱火的主要原因。
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