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目前,高性能動力電池仍處于供不應求狀態,成為制約新能源汽車產業發展的瓶頸。因此,取消電池白名單有利于自主品牌整車企業降低成本和取得更好的電池資源,對車市發展有很大的促進作用。尤其是6月末開始的補貼劇烈退坡,導致企業成本壓力加大。此時放開電池企業白名單有利于整車企業自主選擇電池配套產品,改變配套關系,實現更加自主可控的低成本發展,這對實現2019年新能源車產銷的有一定促進作用。 進入8月份,不銹鋼復合管護欄價格出現斷崖式下跌,CIOPI(中國不銹鋼復合管護欄價格指數)62%直接進口不銹鋼復合管護欄價格由7月底的約116美元/噸跌落至近90美元/噸,回到5月初的價格水平;不銹鋼復合管護欄期貨1909合約由7月底的900元/噸以上快速回落至近700元/噸。本輪下跌中,不銹鋼復合管護欄期貨近月合約跌幅相對更大,導致月間價差也大幅收斂:1909合約與2001合約價差由8月初的140元/噸以上回落至90元/噸下方,2001合約與2005合約價差由100元/噸以上回落至50元/噸以下。筆者認為,當前,不銹鋼復合管護欄供需仍是緊平衡的狀態,2001合約面臨的低庫存、大基差格局依然存在。未來,不銹鋼復合管護欄期貨2001合約與2005合約的價差將再次擴大。
據分析,在主要分項指數中,生產指數下降至收縮區間,新訂單指數下降但仍處在擴張區間,新出口訂單指數、產成品庫存指數均小幅下降,1原材料庫存指數上升至擴張區間。這些指數信息顯示,受春節假期、環保限產和天氣因素等影響,2月份橋梁防撞護欄行業經營活動趨于收縮,鋼廠生產和終端需求均有所縮減。不過,鋼鐵企業訂單組織良好,企業庫存壓力不大,行業供需整體形勢依然向好。鋼廠生產有明顯的縮減。2月份不銹鋼復合管護欄行業生產指數為45.4%,環比下降6.5個百分點。與生產相關的采購活動則延續活躍的狀態。2月份鋼廠生產出現縮減,受到多重因素的影響:首先是北方冬季環保限產政策持續發力,從外部限制了鋼廠的生產空間;其次是春節假期縮短了鋼廠的生產天數,也減少了市場需求,從而降低了鋼廠的生產意愿。不過,鋼廠為應對3月份可能的消費旺季,仍在積極儲備原料,后期供給的釋放將會有所加快。
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