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不銹鋼復合管制作成的護欄，欄桿還有相關的在機械以及建筑工程上的應用是不斷地進行加大的，它是一種比較優良地鋼材，在各種的實際的應用和生產生活中的意義是比較好的!既是達到了美觀性又是達到了一種實用性，可以說是“兩全其美”!
不銹鋼復合管是一種產品，也是一種原料，利用它來做成的東西是比較多的，尤其是在家庭中的各種的護欄，欄桿，窗戶以及各種的基礎的建設方面都是離不開它的。現在它的市場是比較廣泛的，應用也是比較多的，正因為這樣，不銹鋼復合管的銷量一直是比較好的，各種的廠家也是在進行增多，看來是一種比較重要的產品的。
也是因為這樣，所以現在人們對于不銹鋼護欄，還是充滿了關注度。但是這樣的護欄在市場上的銷量是怎樣的呢，其實還是很不錯的。因為這樣的護欄，也是會直接的具備了很多的特點，尤其是在防腐蝕，防銹的性能上，也是做得很不錯的，尤其是在戶外使用的時候，不用擔心會出現任何的腐蝕問題的出現。而且現在的一些施工公司，在對于這樣的護欄進行安裝的時候，也是能夠很好的看到，這樣的護欄在進行安裝的時候，也是更加的簡單和方便，不需要進行維護和保養，只是需要進行了一定的擦拭，就可以保證了這一護欄的光澤度，所以能夠在使用上更加的不錯。所以現在在一些排隊的地方，或者是在戶外的公共場所里面，都可以看到了這樣不銹鋼護欄的存在。也是因為有了這樣的護欄之后，才可以直接的保證了現在的防護，成為了現在很多的地方都會直接使用到的一大材質的護欄，也是有著不錯的銷量。
南京長江四橋的防撞欄采用了三道堅硬的Q35型鋼材，鋼材厚度12毫米，高度為1.2米，就像一面鋼墻，保護過往車輛的。不僅如此，在這道強大的防撞護欄外，還有第二道鋼護欄，與防撞欄相隔1米多的距離，平時，這個通道用于保障檢修工人的，危急時刻，還能起到一個緩沖作用，更添一層保障。“四橋曾發生過撞到護欄的事故，但到目前為止，護欄還沒有被損壞過。”李金橋表示，經過特殊設計的四橋防撞護欄，顯然高于設計等級SS級。他透露，從江陰大橋的建設開始，省內的潤揚大橋、蘇通大橋，南京長江二橋、南京長江三橋等，護欄基本都采用了這種雙層的設計
不過龐建國坦言，因為長江大橋的結構跟現在新建的橋梁結構有所不同，維修時不能破壞原有結構。雖然防護欄按照SB國標等級進行了設計，但是在引橋部分的護欄和橋梁主體結構的連接部分，沒有辦法按照現行標準升級。所以引橋上可能達不到SB等級。而主橋由于更換了新的鋼橋面板，護欄與鋼面板銜接得比較好，理論上是接近SB級標準的。
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