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蘭州：今日線螺價格穩中有漲。現酒鋼HRB400Φ16mm-25mm螺紋鋼4130元/噸，漲60；龍鋼HRB400Φ16mm-25mm螺紋鋼4050元/噸，穩；寧鋼HRB400Φ16mm-25mm螺紋鋼4010元/噸，穩；蘭鑫HRB400Φ16mm-25mm螺紋鋼，4010元/噸，漲40。
今期螺持續高位動蕩態勢，提振現貨心態，市場價格穩中有漲，現主流資源酒鋼大螺紋報4130元/噸。據了解，晨間受鋼坯持續上漲的影響，酒鋼鋼廠強勢拉漲，疊外圍整體處于上漲模式，貿易商紛紛跟漲，然期螺高位震蕩，商家看漲心收窄，趨于謹慎，致漲后高位成交逐步轉弱，后續上漲動力缺乏，料短期價格穩中整理。山東天鑫達特鋼有限公司展望未來，挑戰與機遇并存，我們充滿信心和希望。作為中國鋼鐵貿易業的一支后起之秀，在公司全體上下的同心協力下，我們需要政府有關部門的關心與扶持，更需要能與廣大廠家及商家的相互支持，加強合作，互惠互利，共謀輝煌未來！
本地建材價格小幅上漲。截至發稿，新鋼、南（昌）鋼、萍鋼Ф16-25mmHRB400螺紋鋼價格3980元/噸；新鋼、南（昌）鋼、萍鋼Ф6.5-10mmHRB300高線價格4140元/噸。
鋼廠方面，3日方大特鋼、九江萍鋼指導價高線4140元/噸，螺紋3980元/噸，盤螺4190元/噸，較昨日上漲30元。期貨方面，期螺1910全天震蕩上行，現3587跌1.61%，大幅增倉；市場方面，今日商家報價窄幅上漲，市場拿貨積極性一般，整體成交較昨日變化不大。鋼坯方面，今日早盤唐山鋼坯價格漲10，本地部分鋼廠及昌黎部分鋼廠出廠報3460元/噸，現金含稅。綜合來看，短期內新余建材價格或維持震蕩運行態勢。
市場分析認為，歐佩克減產依然是油價上漲的主要動能。標普全球普氏上周公布的數據顯示，在沙特超預期減產及各大產油國的共同努力下，石油輸出國組織歐佩克 (OPEC) 3月合計產量環比大減57萬桶/日至3023萬桶/日的四年低點。且該組織中的產油國沙特3月原油產量已經降至987萬桶/日，創2017年2月以來 的水平。
“從國際市場來看，供需狀態仍是影響當前油價的重要因素。”中宇資訊分析師馬建彩表示，歐佩克加大減產力度、地緣政治因素造成原油供應減少等利好因素推動油價上漲，且上漲動能表現較為強勢。
沙特此前曾明確表示，將盡一切努力重新平衡原油市場，供應削減計劃可能持續至2019年底。
除供應偏緊外，高盛集團首席石油行業分析師Michele Della Vigna認為，今年油價上漲的驅動因素之一是“非常有彈性的需求”，他認為，石油需求依然強勁，尤其是新興市場將會繼續進口大量原油。
山東天鑫達特鋼在鋼材行業迅速成長，深受社會各界朋友的大力支持和熱忱幫助。天鑫達以“艱苦創業、開拓進取、誠信經營、優質服務”的思想理念，穩步發展成一個綜合性鋼鐵貿易企業。
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綜上所述，高爐煉鐵工藝在產量規模和全球普及程度上領先，在適應未來發展要求上，從凈能耗的角度看占據優勢，但在CO2的排放上不及直接還原（豎爐）工藝。但考慮到豎爐（氣基）工藝的發展局限性和熔融還原的經濟性等問題，在世界范圍內，高爐煉鐵仍將是未來主要的煉鐵工藝。結合我國的資源條件和煉鐵發展狀態，高爐煉鐵仍將是可預見的適應未來發展的可靠煉鐵生產工藝。
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天柱鋼鐵在開發區建設鋼鐵搬遷項目，總投資120億元，項目建成后，預計年產鐵357萬噸，鋼365萬噸，年實現銷售收入200億元，稅金12億元;華西鋼鐵在開發區建設鋼鐵搬遷項目，總投資50億元，項目建成后，預計年產鐵196.8萬噸，鋼182.4萬噸、材180萬噸，年實現銷售收入63億元，稅金10億元;天順煤焦化工在開發區建設鋼鐵配套焦化暨焦化廠退城搬遷重組改造項目，總投資30億元，項目建成后，預計年產焦炭248萬噸，實現銷售收入60億元，稅金3億元。
熱軋
熱軋，是以板坯（主要為連鑄坯）為原料，經加熱后由粗軋機組及精軋機組制成帶鋼。從精軋后一架軋機出來的熱鋼帶通過層流冷卻至設定溫度，由卷取機卷成鋼帶卷，冷卻后的鋼帶卷，根據用戶的不同需求，經過不同的精整作業線（平整、矯直、橫切或縱切、檢驗、稱重、包裝及標志等）加工而成為鋼板、平整卷及縱切鋼帶產品。簡單點兒來說，一塊鋼坯在加熱后（就是電視里那種燒的紅紅的發燙的鋼塊）經過幾道軋制，再切邊，矯正成為鋼板，這種叫熱軋。冷軋
冷軋：用熱軋鋼卷為原料，經酸洗去除氧化皮后進行冷連軋，其成品為軋硬卷，由于連續冷變形引起的冷作硬化使軋硬卷的強度、硬度上升、韌塑指標下降，因此沖壓性能將惡化，只能用于簡單變形的零件。軋硬卷可作為熱鍍鋅廠的原料，因為熱鍍鋅機組均設置有退 火線。軋硬卷重一般在6~13.5噸，鋼卷在常溫下，對熱軋酸洗卷進行連續軋制。內徑為610mm。
產品特點：因為沒有經過退火處理，其硬度很高（HRB大于90），機械加工性能極差，只能進行簡單的有方向性的小于90度的折彎加工（垂直于卷取方向）。
簡單點兒來說，冷軋，是在熱軋板卷的基礎上加工軋制出來的，一般來講是熱軋---酸洗---冷軋這樣的加工過程。
冷軋是在常溫狀態下由熱軋板加工而成，雖然在加工過程因為軋制也會使鋼板升溫，盡管如此還是叫冷軋。由于熱軋經過連續冷變型而成的冷軋，在機械性能比較差，硬度太高。必須經過退火才能恢復其機械性能，沒有退火的叫軋硬卷。軋硬卷一般是用來做無需折彎，拉伸的產品。
表5-13冷軋鋼板和鋼帶的
(3)用途廣泛用于汽車工業、家用電器工業、建筑材料工業以及小商品生產等方面。冷軋板帶用途很廣，如汽車制造、電氣產品、機車車輛、航空、精密儀表、食品罐頭等。冷軋薄鋼板是普通碳素結構鋼冷軋板的簡稱，也稱冷軋板，俗稱冷板，有時會被誤寫成冷扎板。冷板是由普通碳素結構鋼熱軋鋼帶，經過進一步冷軋制成厚度小于4mm的鋼板。由于在常溫下軋制，不產生氧化鐵皮，因此，冷板表面質量好，尺寸精度高，再加之退火處理，其機械性能和工藝性能都優于熱軋薄鋼板，在許多領域里，特別是家電制造領域，已逐漸用它取代熱軋薄鋼板。
鋼廠設備開工方面，高爐開工率年度維持在65%附近，較為穩定。對于電爐鋼，全國已投產303座電爐以上，共有大約1.44億噸產能，2018年產量突破1億噸，占全國粗鋼產量12%，產能利用率65%左右，2018年全年產能利用率比2017年高12個百分點。但從去年年底開始，受冬儲需求平淡的影響，鋼材價格反彈乏力，但前期電爐高開工率帶來的廢鋼需求的走強也導致在相同時間點廢鋼貿易商加價惜售，雖然UHP電極的價格有所下降，但總體生產成本的攀升疊加鋼價走弱，電爐廠利潤基本維持在-100左右，電爐廠的開工率也一路從60%以上下滑到30%左右，直至春節后開始快速回升。當前廢鋼電極價格均下降，電爐廠成本壓力減弱，廢鋼原料電爐噸鋼毛利約120元左右，廠家穩步生產
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