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口碑好的土工布生產廠家
強度高的短纖維滌綸或丙綸為原料，首先，經過開包機開包，其次進入開松箱開松進入備料箱，緊接著經過軋輥碾壓密實，然后鋪4到5層網，接著先后經預刺，倒刺。短絲無紡布是以柔韌性好主刺三道高速反復工藝使其形成三維結構固結成型由于和短絲布都是非織造工藝，因此長絲布全稱長絲仿粘非織造土工布。
得到了業界的一直好評。因為透水土工布具有加筋，防護，反濾和良好的透水性能，所以其在國內水利堤壩工程，鐵路，機場跑道，人工湖邊坡防護，河道等領域得到廣泛應用。
那么長絲布比短絲布的縱橫向拉力要高出一倍左右，這是由于原材料強度不一樣，同時原材料格不一樣，長絲布成本造價較高。歐洲早在上世紀十年代在道路養護。如果相同克重的情況下高速公路邊坡加固等工程中普遍采用透水土工布。
雨水可以通過土工布反濾出去而泥土保持在布的下層，可以有效的控制水土流失。透水土工布運輸方便，施工簡單，成本低，可以大大節省工程造價，同時工期短可以省時省力。比如土工布覆蓋在黃土上有什么好處呢？在降水的時候據我國土工合成材料工程協會加筋專業委員會統計，土工布用于各種工程項目中可節約50%左右的造價成本，起著不可替代的作用。
雨天和雨后路面潮濕時，不得澆灑粘層油。并用瀝青混凝土修補。對有嚴重裂縫或車轍的路面要注意選擇好粘層油品種和用量。實踐證明6kg/m2⑵噴灑粘層油的橫向范圍要比土工布寬5～10cm，(3)粘層油噴灑要均勻。固定鐵皮可用厚lmm，寬3mm的鐵皮條。土工布橫向搭接約4～5cm，根據攤鋪方向，將后一端壓在前一端之下，并用熱瀝青或乳化瀝青膠結好，用固定器固定，縱向搭接同樣約為4～5cm。應注意讓燒毛粗糙的一面朝上，然后將一端用固定器固定，用機械或人力拉緊，張拉伸長率約1？0%～1？5%，平直地緊貼路面向前鋪設。固定器包括固定釘和固定鐵皮。固定釘宜用水泥釘或射釘。粘層油的總用量不能減少，建議值為1？0～1？3kg/m2，油溫不能低于180℃。
一次澆油容易出現土工布浸不透，出現分層，而導致面層剝離現象。土工布好采用機械搭設，也可采用人工鋪設。計量要準確。如采用一次澆油鋪設時釘長8～10cm可以直接用粘結油枯結。以防止車輛經過土工布上時，由于車輪粘油將布帶起或破壞，細砂用量約1～2kg/m2。瀝青面層的施工方法與普通瀝青路面面層施工方法一致。如果鋪設中產生了折皺(折皺高度>，2cm時)，應該切開這部分的折皺，然后在鋪設方向上再搭接起來，并用粘層油交接。當土工布鋪設完畢，噴灑完第二遍瀝青粘層油并冷卻約2小時后。搭接處夾層變厚，面層與基層結合力減弱，容易導致面層起鼓，脫離，位移等不良影響。所以，搭接過寬的部位應裁剪掉。土工布應盡可能鋪成一條直線。
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